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商用车空气动力学优化
2018-04-10 15:39:13· 来源：AutoAero
有良好气动外形的汽车更节油，气流更容易通过它们，因此它们前进的时候需要更少的燃料。本文我们来讨论商用车的气动造型。商用车以高速长途行驶，气动造型的优化对节油将会有很大的贡献。例如在商用车上安装导流罩就可以节省7%的燃料。即使是很小的外形方面的改造，气动阻力也会不同。
有良好气动外形的汽车更节油，气流更容易通过它们，因此它们前进的时候需要更少的燃料。本文我们来讨论商用车的气动造型。商用车以高速长途行驶，气动造型的优化对节油将会有很大的贡献。例如在商用车上安装导流罩就可以节省7%的燃料。即使是很小的外形方面的改造，气动阻力也会不同。
在卡车定速巡航时，当它载货时用将近60%的燃料克服阻力，当它空载时用将近70%的燃料克服阻力。因此，在载重上限内，载货越多燃油效率越高。此外，尖锐的角、机架和伸出部分将会增加风阻，进一步降低燃油效率。
下面我们列举一些能够帮助减小气动阻力的措施：
（1）在商用车车身上使用覆盖件或者薄板。
（2）及时修复车身表面的损伤。
（3）搭配导流板。
不利于气动特性的做法：
（1）有较严重车身肋状物。
（2）驾驶舱有较大的正投影面积。
（3）挂车比驾驶室或它的导流板高。
探索出一款好的气动外形的卡车需要很多投资。制造商们斥巨资用风洞改善气动稳定性和减小风阻。为了便于理解造型是怎么降低油耗的，看下面的两张图。第一张是没有任何曲边的卡车简图，另一张是有较好造型的卡车简图。正如下面两张图所表示的那样，未进行气动优化处理的车分离流区域很大，湍流区域也很大，略做优化的商用车湍流区域变小，而湍流会造成阻力。第二辆车更节油。
我们现在可以确定气流可以顺利的通过伸出物和空气通道小的卡车。那么我们应该尽可能的选择光滑的边角设计、曲线边缘、隐藏的带扣以及拖车和货箱之间较小的间隙。
商用车大部分的气动阻力是由驾驶室本身造成的。如果你用两个长的商用车取代三个短的商用车你将会节省很多燃料，因为只有两个驾驶室需要克服风阻比三个驾驶室要好很多。
下图是商用车的一些具体的空气动力学特征。
选择一个倾斜的顶盖也有利于燃油经济性。如下图，有倾斜顶盖的卡车与没有倾斜顶盖卡车的仿真结果对比，可以看出有倾斜顶盖的卡车湍流区更少，顶部没有明显的分离区，且尾流较短。
在商用车上添加一些空气动力学组件可以降低风阻，进而可以节约燃料。例如添加一个刚性导流板将会花费500欧，但是大约6个月的时间，燃油的节约就可以为安装导流板买单了。
提高商用车气动特性还有其他措施：
（1）优化商用车的外形。
（2）降低对侧风的敏感性，这样可以提高商用车的稳定性。
（3）减少行驶中产生的轻烟和灰尘。
此外，还有一些有利于气动特性的措施，比如：移除行李架等能够增加燃油消耗的附件；有些商用车装载区是开放的，有的也被叫做翻斗车，如果将开放的区域包覆起来会得到较好的气动特性；装载的方式也影响气动特性，对于开放的装载区域，可以分散装载以减小装载高度，并且尽可能的靠近驾驶室。
因此对于商用车，气动外形是非常重要的。当你买一辆新车时，仔细考虑气动特征的影响，记住你为这些地方的投资都是值得的。
在卡车定速巡航时，当它载货时用将近60%的燃料克服阻力，当它空载时用将近70%的燃料克服阻力。因此，在载重上限内，载货越多燃油效率越高。此外，尖锐的角、机架和伸出部分将会增加风阻，进一步降低燃油效率。
下面我们列举一些能够帮助减小气动阻力的措施：
（1）在商用车车身上使用覆盖件或者薄板。
（2）及时修复车身表面的损伤。
（3）搭配导流板。
不利于气动特性的做法：
（1）有较严重车身肋状物。
（2）驾驶舱有较大的正投影面积。
（3）挂车比驾驶室或它的导流板高。
探索出一款好的气动外形的卡车需要很多投资。制造商们斥巨资用风洞改善气动稳定性和减小风阻。为了便于理解造型是怎么降低油耗的，看下面的两张图。第一张是没有任何曲边的卡车简图，另一张是有较好造型的卡车简图。正如下面两张图所表示的那样，未进行气动优化处理的车分离流区域很大，湍流区域也很大，略做优化的商用车湍流区域变小，而湍流会造成阻力。第二辆车更节油。
我们现在可以确定气流可以顺利的通过伸出物和空气通道小的卡车。那么我们应该尽可能的选择光滑的边角设计、曲线边缘、隐藏的带扣以及拖车和货箱之间较小的间隙。
商用车大部分的气动阻力是由驾驶室本身造成的。如果你用两个长的商用车取代三个短的商用车你将会节省很多燃料，因为只有两个驾驶室需要克服风阻比三个驾驶室要好很多。
下图是商用车的一些具体的空气动力学特征。
选择一个倾斜的顶盖也有利于燃油经济性。如下图，有倾斜顶盖的卡车与没有倾斜顶盖卡车的仿真结果对比，可以看出有倾斜顶盖的卡车湍流区更少，顶部没有明显的分离区，且尾流较短。
在商用车上添加一些空气动力学组件可以降低风阻，进而可以节约燃料。例如添加一个刚性导流板将会花费500欧，但是大约6个月的时间，燃油的节约就可以为安装导流板买单了。
提高商用车气动特性还有其他措施：
（1）优化商用车的外形。
（2）降低对侧风的敏感性，这样可以提高商用车的稳定性。
（3）减少行驶中产生的轻烟和灰尘。
此外，还有一些有利于气动特性的措施，比如：移除行李架等能够增加燃油消耗的附件；有些商用车装载区是开放的，有的也被叫做翻斗车，如果将开放的区域包覆起来会得到较好的气动特性；装载的方式也影响气动特性，对于开放的装载区域，可以分散装载以减小装载高度，并且尽可能的靠近驾驶室。
因此对于商用车，气动外形是非常重要的。当你买一辆新车时，仔细考虑气动特征的影响，记住你为这些地方的投资都是值得的。
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