-40°冰雪测试，腾势500上市前最后一道试验！

作为一款中期改款车型，腾势500续航里程的提升，体现了腾势在技术和研发上的精益求精，坚持正向研发，遵循德国品质的标准。


不得不说，纯电动汽车正在迎来了崛起的时代。在刚刚过去的2017年，国内新能源汽车累计销量达77.7万辆，同比增长53.3%。

但随着国内消费升级，市场化程度的逐渐提高，消费者对纯电动车在续航里程、技术和品牌等层面有了更高的要求。通俗来讲，新能源市场和用户需要更安全、更高品质的纯电动汽车。



而近两年来，在国内市场受消费者关注的高品质纯电动车型并不多，其中特斯拉、宝马和腾势这三个品牌的纯电动车认知度较高。不过，即便是同为高端电动车，特斯拉和宝马昂贵的售价让消费者望而却步。相比之下，腾势则有着更高的性价比优势。

在新能源汽车大潮已经开始涌动的当下，市场的各位玩家比拼的就是速度，谁能更快推出产品，谁能更早将产品推向市场，谁就能赢得市场的主动。为了进一步扩大在新能源市场的领先地位，腾势又将推出一款重磅产品——腾势500。日前，腾势汽车官方公布了新车腾势500的补贴后预售价：29.98-32.98万元，新车预计将于2018年第一季度上市。

作为一款中期改款车型，腾势500依然主打高端定位，除了具备奔驰的“戴姆勒基因”以及高品质之外，它能否带动新能源市场的下一波节奏呢？

研发先进

一直以来，纯电动汽车的续航里程、安全性和电池稳定性一直是消费关注的重中之重。为了带给消费者一款心安的电动汽车，腾势在消费者看不见的地方投入了大量的精力和资金。

从新命名就可以看出，续航里程的增加是腾势500最大的改变点之一。续航一直都是电动车的技术难点，通过升级生产工艺，提升能量密度，腾势500的动力综合续航里程从现款车型的352km提升至451km，60km/h等速巡航里程可达635km，这是目前国产电动车续航里程的最高水平。而在电池系统方面，腾势500也按照行业最高标准进行了三电系统（电池、电机、电控）全面升级，以满足当下市场对于新能源车的升级需求。



我们都知道，安全性、耐久性以及耐腐蚀性也是汽车的关键性能。为了保证产品的可靠性，腾势纯电动汽车在上市前进行了多种极限环境下的整车电池测试。依托于百年造车经验的积累，戴姆勒针对电动汽车的特殊性，为腾势特别设计了产品测试方案。

电动车在极寒和高温环境下的表现一直备受关注。为了更好的测试电池的稳定性，去年2月份腾势400就在满洲里举行了零下20度的冰雪测试活动，开创了中国纯电动汽车品牌首次公开冬季试驾。前不久，腾势500在零下40℃的黑河进行了一系列专业严格的测试，这不仅为腾势的产品性能优化和质量改进提供了参考依据，快速提升了其对极端条件的适应能力，也为纯电动汽车行业测试标准的确立提供了可行性参考。

毕竟，极寒天气是最能考验车辆性能的环境，低温、雨雪、大风等等不同的天气特征都会给用户使用车辆带来完全不同的体验。由于大多也是采用锂电池作为动力之源，寒冬低温条件下会出现充不上电、掉电快等影响续航的情况,因此对电池的性能有着严苛的要求。与此同时，在冰雪路面上，在冰雪条件下的路面状况，也会更加凸显车辆操控性能、安全性能以及驾驶舒适性。



此次腾势500黑河测试项目包含了：极寒快速充电、冰雪路面的操控性及稳定性（ESC与ABS）、自动驻车（autohold）、极寒环境下的电池损耗与与续航能力等方面。让人意外的是，腾势500在续航等各方面性能都表现较为优秀。腾势500的三电（电池、电机及电控）系统不仅没有出现燃油汽车冬季常见的无法启动的现象，由奔驰S级大师进行底盘调教，使腾势500与梅德赛斯-奔驰的S级轿车拥有同样的底盘调教水准，更是让其在冰雪路面仍具有超高的稳定性能和安全性能。



作为一款中期改款车型，腾势500续航里程的提升，体现了腾势在技术和研发上的精益求精，坚持正向研发，遵循德国品质的标准，致力于打造中国最好电动汽车，以绝对的实力领衔同级别产品。

品质可靠

腾势500所呈现地产品实力的确给消费者带来了很大的惊喜，这也是得益于腾势研发团队对技术创新以及电动车安全保障的高度重视。

作为到目前为止国内唯一一家新能源技术合资公司，腾势依托戴姆勒和比亚迪在研发、生产以及设计等方面的优势，使其在竞争激烈的国内新能源市场中站稳了脚跟。刚刚过去的2017年，腾势销量为4713辆，同比增长106%。截至2017年底，腾势产品累计销售量突破1万辆。可以说，腾势销量增长的背后，是消费者对高品质电动车产品的认可度的逐步加强。



但相比起一连串销量数字，腾势更加注重其在新能源市场的长远发展。众所周知，随着汽车消费的升级，传统燃油车都越来越注重品牌口碑及服务水平，而纯电动车基于其“新能源汽车”的特性，消费者对其产品力及服务水平等方面的考量更是苛刻。

在产品品质上，源自戴姆勒的造车工艺的腾势500有着先天的优势。奔驰作为汽车的发明者和鼻祖，其德系品质一直为人称道。而源自戴姆勒整车工艺的腾势500，则完全继承了“戴姆勒基因”。而在国内新能源汽车“三电”方面有着较强的竞争力的比亚迪，也为腾势提供了先进的研发技术，使得腾势实现了高端新能源车的高性价比。可以说，二者强强联合打造的腾势电动车也有着独一无二的基因和品质。



如前所述，在产品力及品质把控层面，腾势500则有着足够的自信。例如，性能及配置大幅提升的腾势500，其续航里程的增加不是简单的增加电池装载量，而是通过升级生产工艺，提升电池能量密度，实现了在电池体积及车重不变的情况下，实现500公里超长续航里程。

平心而论，在新能源汽车普及的当下，纯电动汽车可谓是不胜枚举。但能够像腾势这样脚踏实地的做好研发、产品和营销的新能源车企，确实又是凤毛麟角。尤其是在行业发生巨变的今天，腾势在电池研发、安全性以及续航里程等领域仍旧在不断进阶。

从整体产品力来看，不能说腾势500是目前“最好”的电动车，但绝对可以说是一款最贴近于当下的纯电动车消费需求的车型。腾势500这款由戴姆勒和比亚迪共同打造的混血车型，有着均衡的品质、超高的性价比以及完善的售后服务水平，其上市后的市场拓展前景无疑也更加值得期待！