奇瑞推出全新发动机 为NVH创新静界
在2018年6月份,奇瑞汽车最新下线的1.6TGDI第三代高性能发动机,NVH性能已达到合资品牌TGDI发动机的水准。
为什么NVH会这么重要?
有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题与车辆NVH问题相关,很多汽车公司近20%的研发费用投入在解决车辆的NVH问题上。
奇瑞在第三代发动机设计制造中,其目标就是超越合资发动机NVH水平,依托严格的开发控制流程,分步从源头和路径上解决NVH可能涉及的所有问题。
从源头的发动机本体结构开始,奇瑞就进行了详细的CAE仿真分析和多轮试验调校,对本体结构进行深度优化。最终在对油底壳进行了振动优化之后,不仅重量减轻了18%,辐射噪声还降低了约1分贝。
除发动机本体之外,奇瑞还从材料、软件控制等细节入手,大量选用低噪声零部件,如静音正时链条、降噪高压油泵和油轨喷油器、高精度惰轮,以及噪声性能优异的发电机和缸盖集成排气歧管设计等。
强大的产品开发背后
奇瑞汽车早在2002年就成立了NVH技术团队,奇瑞NVH 试验室总共包含8 个专业的试验室,包括整车四驱半消声室、整车半消声室、系统半消声室、吸/隔声试验室、模态试验室、刚度试验室、漏气试验室和音品质评价室等。
奇瑞多年的NVH技术积淀也成为旗下产品的一大核心优势。目前,以艾瑞泽5、瑞虎7为代表的奇瑞2.0产品的NVH技术已获得权威机构的认可。
在今年4月中国汽车技术研究中心发布的中国汽车生态评价(C-ECAP)中,瑞虎7以81.31的SUV最高分斩获“金牌评价”。尤其是“车内噪音”方面,瑞虎7的56分贝(60公里/小时车速)的匀速噪声测试成绩,媲美合资的NVH水准。随着奇瑞最新下线的1.6TGDI第三代高性能发动机应用在3.0车型上,相信会进一步提升奇瑞产品的品质实力。
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