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所谓的“麋鹿测试”测的到底是什么？
2018-04-25 11:08:43· 来源：AutoLab
平时看汽车测评时，大家关注比较多的一般都是所谓的“百公里加速”、“百公里制动”以及“连续绕桩”等，这些测试确实可以比较直观地反映出被测车辆的性能，所以至今还作为实际评判一辆车优劣与否的标准。相比那些热门项目，麋鹿测试算是比较小众的一项，但是我们切不可小视它...不然可是要吃大亏的！
平时看汽车测评时，大家关注比较多的一般都是所谓的“百公里加速”、“百公里制动”以及“连续绕桩”等，这些测试确实可以比较直观地反映出被测车辆的性能，所以至今还作为实际评判一辆车优劣与否的标准。相比那些热门项目，麋鹿测试算是比较小众的一项，但是我们切不可小视它...不然可是要吃大亏的！
为什么叫“麋鹿测试”？
大部分人关注到这项测试，首先会被它萌萌哒的名字所吸引（不就是狍子么...2333）~
麋鹿，一种鹿科大型食草类动物，大部分分布于北欧的斯堪德纳维亚半岛和北美大部分地区，特别是在北欧地区，这种调皮的动物经常会在车辆前出其不意地跳出，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。所以为了降低该类事故发生的概率，人们发明了以这种动物命名的测试项目。
“麋鹿测试”的特点
由于麋鹿的身材特殊性（身体壮腿儿细），麋鹿在被车撞倒时，它较细的四肢会被先撞断，沉重的身体会由于惯性撞向前挡风，这会对驾驶者员造成危险。
且在这种情况下，安全气囊未必能像平时般弹出。所以，面对麋鹿，最重要也是最有效的就是采取避让，“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力，测试的目的就是要检测汽车在高速下作出S转向的能力。
“麋鹿测试”是如何进行的？
具体的方法是在车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。
由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性，测试的时速以车辆本身的时速表为主。
由于这种测试对车子要求非常严苛，也很有实际参考意义，目前“麋鹿测试”（Moosetes）已是国际上衡量车辆安全性的重要标准了。
麋鹿测试对车辆的重心、悬挂等方面的考验都算非常严苛的，且测试条件又非常的极限，所麋鹿测试的成了很多豪车以及别人眼中的“优质车”的梦魇！就像刚刚提到的，麋鹿测试的最终成绩就是车辆临界失控的时速，所以接下来就让我们以数据说话~（数据源于国外网站...截止至2014年末，如有错误望指出）
△正在进行麋鹿测试的车辆
成绩在60公里/时以下的都是一些10年以上的车型或SUV/皮卡车型，轿车一般在65-80公里/时之间，高于80公里/时的一般是跑车。比如：奥迪R8的成绩是80公里/时，宝马是M4是79公里/时，保时捷是996 GT2是82公里/时，奔驰是AMG C63是75.5公里/时...除了新款车的成绩明显优于老款车之外，我们可以发现：同一时间段发售的车辆，重心越低成绩越好，可见车辆重心高度在麋鹿测试中的重要性。
△99款雪铁龙Xantia Activa V6获得了截止到14年末的最好成绩
另一方面，悬架的软硬程度也眼中严重影响了麋鹿测试成绩，软的悬架比硬的悬架更容易翻车！测试成绩也显示，悬架舒适性调教的D级大型豪华车的成绩都在70公里/时左右。目前最好成绩是1999年的雪铁龙Xantia Activa V6，成绩为85公里/时，我想这完全得益于当年的独门科技——液压主动悬挂。
麋鹿测试于北欧诞生于躲避路上麋鹿，而之于我大天朝可能更加有用。因为我国城市/乡村的路况都非常的复杂，由于很多人对于交通意识还不够深刻，司机在行驶过程中有可能因行人或者非机动车的突然出现而需要紧急变线，这个时候麋鹿测试的成绩可能就有一定话语权了~买车时不妨上网查一下成绩哦。
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