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中国汽研汽车风洞项目首次亮相央视新闻联播
2018-04-27 10:02:36· 来源：中国汽研汽车风洞技术
2018年4月18日，中国汽研在建的汽车风洞项目首次亮相中央电视台新闻联播。中国汽研汽车风洞中心通过建造“技术领先、功能完善”的汽车风洞试验室；搭建完整的测评和开发技术标准体系；建立与时俱进、创新发展的运营服务和交流合作模式；立足全国、面向世界，打造汽车空气动力学、气动声学和热力学领域，“国际一流、国内领先”的一站式技术服务平台！
2018年4月18日，中国汽研在建的汽车风洞项目首次亮相中央电视台新闻联播。中国汽研汽车风洞中心通过建造“技术领先、功能完善”的汽车风洞试验室；搭建完整的测评和开发技术标准体系；建立与时俱进、创新发展的运营服务和交流合作模式；立足全国、面向世界，打造汽车空气动力学、气动声学和热力学领域，“国际一流、国内领先”的一站式技术服务平台！
2018年4月18日，中国汽研在建的汽车风洞项目首次亮相中央电视台新闻联播。
为满足国内外汽车企业的测试研发需求，加快自主品牌汽车节能环保与安全舒适品质升级，进一步提高中国汽研综合研发实力和技术服务能力，中国汽研于2013年启动汽车风洞项目后，经过5年的发展，风洞建设按计划正常推进并且取得了重要进展。
背景回顾
一步一个脚印……
2013年，中国汽研决定建设汽车风洞。
2014年，中国汽研汽车风洞中心正式成立。
2015年，风洞设计正式启动。
2016年，风洞建设项目正式破土动工。
2017年，风洞主体建设完成，关键设备采购完成。
2018年，风洞设备安装调试完成（预期）。
2019年，风洞正式对外运营（预期）。
……
中国汽研在建的气动-声学风洞和环境风洞各项设计指标均按照国际先进汽车风洞水平设计，建成后将面向汽车行业提供汽车风洞测试服务、CFD仿真分析服务以及汽车空气动力学、气动声学、热力学性能优化设计及开发服务。
汽车空气动力学-声学风洞主要用于测试轿车、SUV、MPV及轻卡的空气动力学性能，行驶稳定性，侧风响应，风噪优化，内流优化及流动显示等。
CAERI气动-声学风洞
汽车环境风洞主要用于乘用车及商用车空调性能开发，冷却系统性能开发以及动力总成冷却，发动机热管理，除霜除雾等热力学测试，可实现对阳光、雨、雪等气候条件的精确模拟。
CAERI环境风洞
创建汽车风洞联盟
为充分发挥中国汽研汽车风洞效能，促进行业风洞技术进步，加快自主品牌汽车品质升级，实现中国汽研汽车风洞中心与汽车企业的可持续双赢发展，2015年中国汽研汽车风洞中心开创性的提出组建汽车风洞联盟。
截止目前中国汽研汽车风洞联盟已吸引国内9家主机厂加入，成为国内覆盖范围最广的风洞技术联盟。
通过风洞联盟，中国汽研风洞中心与国内车企在汽车空气动力学、气动声学、热力学等领域的技术研发与合作交流更为广泛和密切。
深化国际合作交流
2015年，风洞中心与德国FKFS签订无限期战略合作协议。FKFS是风洞技术研究领域的翘楚，在国际上享有盛誉，双方将在项目咨询、基础研究、人才培养等领域展开全方位合作。
2016年，风洞中心与加拿大NRC以及UOIT围绕“”热管理和整车流体管理领域”建立了良好合作关系。
中国汽研汽车风洞建成后，将与国际上最先进的汽车风洞进行对标，并申请加入国际风洞联盟组织。
中国汽研汽车风洞中心通过搭建国际合作窗口，加快了中国汽车风洞技术与国际先进技术的交流与融合，推动了中国汽车风洞技术的发展与进步。
组建专业学术分会
2016年11月，中国汽研牵头组建的中国汽车工程学会汽车空气动力学分会在北京正式成立。
在分会成立短短的一年多时间里，汽车风洞中心作为分会秘书处挂靠单位带领分会37家委员单位策划组织实施了包括学术会议、技术培训、团体标准等一系列服务行业发展、促进行业技术交流与合作的重大学术活动。
2017年12月，汽车空气动力学分会荣获“中国汽车工程学会先进专业分会”称号。
2018年1月，汽车空气动力学分会荣获“中国汽车工程学会CSAE标准化工作优秀组织奖”称号。
中国汽研风洞中心通过牵头组建和管理运营汽车空气动力学分会，有效整合行业资源，为推动中国汽车空气动力学行业发展和技术进步做出重要贡献。
展望未来
通过建造“技术领先、功能完善”的汽车风洞试验室；搭建完整的汽车空气动力学和热力学试验评价和技术研发标准体系；建立与时俱进、创新发展的运营服务和交流合作模式，立足全国、面向世界——中国汽研汽车风洞中心终将成为国内汽车空气动力学、气动声学和热力学领域，“国际一流、国内领先”的一站式技术服务平台。
2018年4月18日，中国汽研在建的汽车风洞项目首次亮相中央电视台新闻联播。
为满足国内外汽车企业的测试研发需求，加快自主品牌汽车节能环保与安全舒适品质升级，进一步提高中国汽研综合研发实力和技术服务能力，中国汽研于2013年启动汽车风洞项目后，经过5年的发展，风洞建设按计划正常推进并且取得了重要进展。
背景回顾
一步一个脚印……
2013年，中国汽研决定建设汽车风洞。
2014年，中国汽研汽车风洞中心正式成立。
2015年，风洞设计正式启动。
2016年，风洞建设项目正式破土动工。
2017年，风洞主体建设完成，关键设备采购完成。
2018年，风洞设备安装调试完成（预期）。
2019年，风洞正式对外运营（预期）。
……
中国汽研在建的气动-声学风洞和环境风洞各项设计指标均按照国际先进汽车风洞水平设计，建成后将面向汽车行业提供汽车风洞测试服务、CFD仿真分析服务以及汽车空气动力学、气动声学、热力学性能优化设计及开发服务。
汽车空气动力学-声学风洞主要用于测试轿车、SUV、MPV及轻卡的空气动力学性能，行驶稳定性，侧风响应，风噪优化，内流优化及流动显示等。
CAERI气动-声学风洞
汽车环境风洞主要用于乘用车及商用车空调性能开发，冷却系统性能开发以及动力总成冷却，发动机热管理，除霜除雾等热力学测试，可实现对阳光、雨、雪等气候条件的精确模拟。
CAERI环境风洞
创建汽车风洞联盟
为充分发挥中国汽研汽车风洞效能，促进行业风洞技术进步，加快自主品牌汽车品质升级，实现中国汽研汽车风洞中心与汽车企业的可持续双赢发展，2015年中国汽研汽车风洞中心开创性的提出组建汽车风洞联盟。
截止目前中国汽研汽车风洞联盟已吸引国内9家主机厂加入，成为国内覆盖范围最广的风洞技术联盟。
通过风洞联盟，中国汽研风洞中心与国内车企在汽车空气动力学、气动声学、热力学等领域的技术研发与合作交流更为广泛和密切。
深化国际合作交流
2015年，风洞中心与德国FKFS签订无限期战略合作协议。FKFS是风洞技术研究领域的翘楚，在国际上享有盛誉，双方将在项目咨询、基础研究、人才培养等领域展开全方位合作。
2016年，风洞中心与加拿大NRC以及UOIT围绕“”热管理和整车流体管理领域”建立了良好合作关系。
中国汽研汽车风洞建成后，将与国际上最先进的汽车风洞进行对标，并申请加入国际风洞联盟组织。
中国汽研汽车风洞中心通过搭建国际合作窗口，加快了中国汽车风洞技术与国际先进技术的交流与融合，推动了中国汽车风洞技术的发展与进步。
组建专业学术分会
2016年11月，中国汽研牵头组建的中国汽车工程学会汽车空气动力学分会在北京正式成立。
在分会成立短短的一年多时间里，汽车风洞中心作为分会秘书处挂靠单位带领分会37家委员单位策划组织实施了包括学术会议、技术培训、团体标准等一系列服务行业发展、促进行业技术交流与合作的重大学术活动。
2017年12月，汽车空气动力学分会荣获“中国汽车工程学会先进专业分会”称号。
2018年1月，汽车空气动力学分会荣获“中国汽车工程学会CSAE标准化工作优秀组织奖”称号。
中国汽研风洞中心通过牵头组建和管理运营汽车空气动力学分会，有效整合行业资源，为推动中国汽车空气动力学行业发展和技术进步做出重要贡献。
展望未来
通过建造“技术领先、功能完善”的汽车风洞试验室；搭建完整的汽车空气动力学和热力学试验评价和技术研发标准体系；建立与时俱进、创新发展的运营服务和交流合作模式，立足全国、面向世界——中国汽研汽车风洞中心终将成为国内汽车空气动力学、气动声学和热力学领域，“国际一流、国内领先”的一站式技术服务平台。
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