新能源汽车检测初探

加速性能测试

新能源汽车对我们来说已不陌生，在今年两会政府工作报告中，多次提到了新能源汽车政策，包括持续推动新能源汽车以及新材料的产业发展、将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年等。

中汽协的数据显示，2017年，我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年位居世界首位，2017年中国新能源汽车的产量与销量同比分别增长53.8%和53.3%。截至2017年底，全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。



爬坡性能测试

重庆作为汽车制造和消费大市，在新能源汽车产业体系、推广应用等方面都有一些自己的特色，到2020年，我市新能源汽车年产销预计达到20万辆，占全国新能源汽车产销占比有望超过10%，年推广应用新能源汽车5万辆，建设充电桩3万个，研发投入超过30亿元，将成为国内一流、国际知名的新能源汽车研发制造基地。

作为新能源汽车的制造重镇，如何发挥检验检测对该新兴产业的技术支撑作用，小编带大家走进重庆车辆检测研究院新能源汽车中心，为大家介绍期新能源汽车。

建设国内领先的检测基础设施

在测试场地方面，重庆车辆检测研究院在国家质检基地内建成直径300 m的ESP动态广场、直线2.5 km长性能试验路、ABS试验路、噪声试验路、涉水池、浸水池以及6个电动汽车交直流充电桩及其他一些辅助设施，该项目的建设更好地为重庆市乃至全国新能源汽车及零部件行业提供质量监督、检测技术、人才培养，并开展相关领域的科技研究与技术创新。



电动客车整车浸水试验

在现有设施方面，针对新能源汽车动力电池系统、驱动电机及控制系统、DC/DC等高压部件的工作电压高、电流大，导致其所处电磁环境越来越恶劣，另外，在新能源汽车接入外部电网进行充电时，其电磁骚扰或许对电能质量产生影响等问题的日益突出，车检院作为国家级汽车第三方检测和科研机构，投入巨资率先建立了国际先进、国内一流的汽车电磁兼容实验室。实验室总投资5000余万元，占地面积2000平方米，各种试验设备共计约100套。主要工作区域由控制室、十米法电波暗室、三米法电波暗室、三个屏蔽室、两个功放室、仿真工作室组成。其中，十米法电波暗室和三米法电波暗室EMI的测试频率是DC-40GHz，EMS的测试频率范围是9k-18GHz。

整车涉水测试

另外，针对新能源汽车发生碰撞及翻滚后，其高能量、大质量的动力电池存在发生起火、爆炸，对乘员及第三方造成的机械伤害、以及动力电池漏液对乘员及第三方造成的腐蚀性伤害等问题，重庆车检院继续追加投资近300万元，在现有传统汽车碰撞实验室基础上进行升级改造，新增了电动客车侧面碰撞、电动客车翻滚、碰撞大厅和侧翻试验台等设施。中心配备有完善的新能源汽车整车、动力电池系统、驱动电机系统和电控测试设备和系统，主要测试系统和测试设备包括：机动车综合性能测试仪、安规测试系统、激光测速仪、电磁兼容EMI测试系统、传导瞬态抗扰度测试系统等34种国内领先，世界一流的检验检测设备。

18米铰接客车电磁骚扰试验

满足新能源汽车的主要检测项目

1新能源汽车整车

能够按照国家新能源汽车产品准入管理要求进行整车产品的定型试验、强制性认证试验、新能源专项性能试验及出口认证试验等。主要设备有机动车综合性能测试仪、油耗测试系统、天然气发动机测试系统、电能量消耗测试系统及安规测试系统等。可满足GB/T 28382-2012、GB/T 18388-2005、GB/T19750-2005、GB/T 18386-2005、GB/T 19754-2015、GB/T18384-2015、ECE R100等法规要求。

主要试验项目

● 动力性能：最高车速、爬坡性能、加速性能等

● 经济性能：续驶里程、燃料消耗量、电能量消耗量等

● 安全性能：绝缘电阻、耐电压、电位均衡、防水试验等



电动客车整车侧面碰撞试验

2动力电池系统

主要开展电动汽车用动力电池单体、模块及电池包系统高低温充放电容量测试、能量、效率及循环寿命测试及安全性能测试等。主要设备有电池性能测试系统、动力电池测试与模拟系统、低气压湿热综合试验箱、温度冲击试验箱、防爆高温试验箱、针刺挤压试验机及电动振动试验系统等。可满足GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015、QC/T 741-2014、GB/T 18333.2-2015、GB/T 31467.1-2015、GB/T 31467.2-2015、GB/T31467.3-2015等法规要求。

主要试验项目

● 单体、模块及电池包的高低温充放电性能

● 高低温荷电保持能力及容量恢复能力

● 循环寿命、工况模拟等电性能测试

● 振动、机械冲击、跌落、模拟碰撞、挤压等安全性能试验

● 温度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔等环境试验

● 动力电池单体及系统热失控及热失控扩展等试验

● 动力电池系统能量密度及充放电倍率试验



动力电池高低温试验箱

3驱动电机系统及其他

主要开展电动汽车用驱动电机极其控制器的动态性能、电气安全、环境适应性、EMC及可靠性，以及电动汽车仪表、通信协议、充电接口、DC/DC变换器、车载充电机以及燃料电池电动汽车车载氢系统等零部件试验。可满足GB/T 18488.1-2015、GB/T 18488.1-2015、GB/T 29307-2012等法规要求。

主要试验项项目

● 转矩-转速特性及效率

● 过载能力、再生能量回馈特性

● 堵转转矩及电流、最高工作转速、超速

● 定频振动和扫频振动

● 冷态直流电阻、匝间绝缘、绝缘电阻、耐电压等

● 壳体机械强度、盐雾、防护等级、温升限值等

● 电磁兼容性、耐久性等
● 电动汽车通信协议、充电接口、DC/DC变换器等

● 燃料电池发动机、车载氢系统等

● 国家监测平台车辆符合性测试等



驱动电机系统试验台架

打造开放共享的检测学术交流平台

车检院新能源汽车中心充分利用现有科研、人才和资源优势以及第三方研发和测试的行业地位，面向行业、公众和政府开放咨询和测试资源。积极组织行业新能源汽车及关键零部件的技术研讨会议，包括行业认证检测标准研讨会、《电动客车安全技术条件》讨论会、2017新能源汽车测试评价技术高峰论坛，起到很好的宣传和展示作用。

中心积极参与国内产业联盟和行业协会的活动，收集研究重庆市和国内企业在智能汽车开发和测试方面的需求，依托自身的能力和业务，为国内各级政府、行业组织、整车厂和零部件厂家提供技术研讨、标准制定和政策制定等方面的工作，推动产业的发展，创造共赢的局面，多次在第二届中国新能源汽车高峰论坛、中国新能源汽车总工技术峰会、新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛等新能源汽车重大技术论坛上发表主题演讲。



展望未来，中心将紧跟时代发展的步伐，密切关注新能源汽车技术水平不断进步和新能源汽车标准体系的不断更新，持续加大对新能源汽车检测能力的投入，在国家级汽车检测中心中率先实现试验检测、科研开发及技术咨询的全面协调发展，替政府及国家行业主管部门履职把关，为整个新能源汽车产业提供更加坚实的技术支撑。