奔驰车上那些不为人知的独有的功能配置

梅赛德斯-奔驰这个被认为是世界上最高档汽车品牌之一的德国工业产物，似乎就像可口可乐一样，被全世界越来越多的人所知晓，而我国的很多车迷也习惯的称之为“大奔”。那么无论您是否是车主又或者是车迷，奔驰车型上那些隐藏或者是独有的功能您是否了解，下面就让我们来为您揭秘奔驰车上那些不为人知的功能。

隐藏起来的autohold功能

其实autohold（自动驻车）功能已经不是什么高新的配置，在很多车型上都有所配置，并有独立的开关按钮。但在奔驰车型上，这项功能被隐藏在了刹车踏板上。开启方法：在车辆刹停后，不需要摘挡，快速深踩刹车踏板，仪表盘会显示HOLD标志，此时的自动驻车功能便已启动，松开刹车踏板车辆会继续保持刹停状态。



在刹停后，再次快速踩下制动踏板，HOLD功能被开启。



中央行车电脑上HOLD符号亮起，此时便可以松开刹车踏板，车辆会继续保持制动状态。

贴心的内循环关联功能

很多朋友都会在夏天遇到车辆进入隧道或突遇尘土飞扬的路段，此时便会手忙脚乱的将车辆的所有车窗关闭，开启车辆内循环功能。这一系列的动作或许会分散您开车的注意力，所以……开启方式：在遇到这些路况的时候，您只需要长按内循环按键，此时车辆内循环空调系统会打开，同时所有车窗会自动关闭。而当通过空气污染路段后，再次长按内循环按钮，车辆将开启外循环功能，同时所有车窗都将自动开启到关闭之前的开启状态。



长按内循环键，所有车窗关闭，并开启内循环。



再次长按内循环键，车窗还原为关闭之前的状态，并开启外循环。

车门开锁方式切换

时至年跟，很多地方的治安问题再次被人们所关注起来。所以很多朋友都希望自己的爱车在通过遥控器遥控开启车门时，只开启驾驶席一扇车门，避免不法分子在车辆解锁后从其他车门钻进车内。当然奔驰也为您想到了。切换方式：同时按下车钥匙的“解锁键”与“开锁键”五秒钟，直到车钥匙上的红灯连闪两次，此时按下解锁键时车辆将只解锁驾驶员一扇车门，再次按下解锁键时才会全部车门解锁。



长按解锁与锁车键5秒钟，待钥匙上的红色指示灯闪两次，解锁方式变已改变。

安全带预收紧功能

很多坐过或开过奔驰车的朋友都会很清楚的记得，当系上安全带的时候，安全带回自动收紧一下。也许很多朋友会觉得这项功能很烦，会关闭这项预收紧功能。但您有所不知，这项功能并非奔驰闲的蛋疼非要用安全带使劲勒你一下。安全带收紧的瞬间，车载电脑会自动记忆乘员的体型，以便在遇到事故时，自动判断采用多大力度拉紧安全带保护您的生命安全，所以在没有特殊需求时，不要将此项功能关闭。



安全带在每次锁定时，都会向内收紧一次。



无论您体型如何，在收紧的同时，电脑会自动记录您的体型信息，以便在发生危险时收紧到合适您体型的位置。

测功机模式

该模式开启后，您的奔驰车将变为最原始的驾驶方式。就该模式的命名一样，其实是作为跑马力机时应当开启的模式，当然，想玩儿漂移也需要开启该模式。开启方法：将钥匙插入拧一档，同时按出方向盘上的挂电话键+ok键3秒，此时您的奔驰车将变为最原始的驾驶模式，此时的车型会将ABS关闭，随速助力关闭（日常助力依然会有），也就是说除此之外的电子辅助系统将全部关闭。



重置TCU

重置后汽车的变速箱将回复到出厂设置，会重新学习你的驾驶习惯，会适当改善奔驰具有特色的油门延迟现象。开启方式： 插入车钥匙，往右扭一个格，随后油门踩到底，停留5秒钟。然后把钥匙往左扭一个格但别把钥匙拔出来，然后抬起油门，稍等两分钟，此时的TCU自己已经重置。（重置的时候中控台有很小的声响）。

搭载空气避震器车型放气

搭载空气悬挂的奔驰车型在锁车之后，为了避免空气气瓶持续保持高压状态造成的危险，都会进行一定的放气，以保证气瓶以及减震器气囊不会持续保持在高气压状态。而若停放时间超过5-7天，系统会自动将储存空气的气瓶以及空气弹簧内的空气全部放掉。



图中这两S级奔驰的前轮高度非常明显的已经降低，这足够证明这辆车已经在这里放的时间已经不短了。车辆已经开始自动将气瓶以及空气弹簧内的空气释放掉。

REST 余温加热功能

寒冬腊月的天气里，很多车主会临时下车办一些事情，或是便利店买些东西。回到车里时，车内的温度会迅速下降，只能再次开启空调系统重新加热车内的温度。而很多朋友或许并不知道装配多区智能空调的奔驰车都有一个叫做“REST”余温加热的功能，该功能会利用发动机的余温在关闭发动机之后继续为车内供暖风达半小时，之后才会自动关闭。（注：由于水箱大小的关系，该功能并不会出现在搭载四缸发动机的奔驰车上）



REST 余温加热功能的确是一项十分实用的功能。

工程模式的进入

奔驰车上的COMAND车载多媒体系统也是一项十分强大的系统，不仅支持多媒体系统的设置，同时还可以通过快捷按键进入到车辆工程模式。进入方法：COMAND系统开机后，同时按压挂电话（红色按键）+#+1键，此时中央液晶屏便会切换到工程模式，在这里可以激活一些在购车时车辆所不具备的功能（隐藏功能），建议寻找相关资深人士进行激活（玩儿坏了别找我）。

严重警告，目前已经有车主在瞎改动工程模式后出现锁定英文或日文界面，并无法再次进入工程模式的案例，建议不要随便进入。



工程模式的进入需要挂机键（红色）+1+#。



工程模式界面

工程模式中英文翻译
Engineering mode 工程技术模式
1 Display 显示
1.1 Color Bar 颜色条
1.2 Hatching 图案
1.3 Cray Scale 灰度 （色彩）模式
1.5 Color Screen 彩色屏幕
2 HU - Diagnosis 主机诊断
2.1 Circuit Check 电路检查
3 HU - Information 主机信息
3.1 Navi Core Information 导航核心信息
3.2 Gps Information GPS信息
3.3 TGW-CPU Information 网关电脑信息
3.4 Audio-CPU Information 音响电脑信息
3.5 Database. Information 数据库信息
3.6 HDD Information HDD 硬盘信息
3.7 RIZ Information RIZ 信息
3.8 Sensor Information 传感器信息
3.9 Dead Reckoning 导航测算法
3.12 Audio Information 音响信息
3.13 FAN Information FAN 信息
3.14 DVD Information DVD 信息
3.16 Batt Voltage Information 电池电压信息
3.17 Temprature Control Information 温度控制信息
3.18 H/W Information 硬件信息
3.19 HU version 主机技术版本
3.20 Amplifiering Information 功放信息
3.21 SDS 科学数据系统
4 MOST Information 光纤网络信息
4.1 MOST-ECU Information 光纤电脑信息
4.2 MOST Status 光纤网络状态
4.3 MOST FBLOCK Information 光纤F模块信息
4.4 MOST Allocation Table 光纤网络配置表
5 History information 历史信息
5.1 Diagnosis Records 历史记录
5.2 Logging 登录
5.3 RMS Error Information 瞬时错误信息
5.4 Event Log 事件登录
6 S/W Setting 开关设定
6.3 Telephone 电话
7 HW Setting 硬件设定
7.1 EMC Measuring Mode 电磁兼容性测试模式
7.2 HDD Test 硬盘测试
7.3 Market/DVD Setting 市场/DVD 设定
7.4 FAN Setting FAN 设定
7.5 TGW Setting 网关设定
7.6 Debug Serial Setting 错误跟踪消除编号设定
7.7 HU meter 主机参数
7.8 Audio meter 音响参数
7.9 EQ meter EQ参数
8 Update 更新
9 System Reset 系统复位

点评

其实作为百年造车的杰出代表，奔驰在品牌影响力方面已经毋庸置疑。再通过长时间的研究消费者使用习惯之后，梅赛德斯-奔驰也一直在不断创新一些及其便捷的隐藏功能。当然这些功能或许不被所有人所接受，但您不能不知道。