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汽车零部件的台架测试究竟有多神秘？
2018-05-15 13:46:06· 来源：Remsa耐磨士
众所周知，在所有的汽车出厂前，汽车的每一个零部件都要完成不同的台架测试以确保每一辆交付到消费者手中的汽车都是安全、可靠的。那么汽车零部件的台架测试究竟是如何完成的呢？今天我们就来解开它的神秘面纱。
众所周知，在所有的汽车出厂前，汽车的每一个零部件都要完成不同的台架测试以确保每一辆交付到消费者手中的汽车都是安全、可靠的。那么汽车零部件的台架测试究竟是如何完成的呢？今天我们就来解开它的神秘面纱。
首先，实验室的工作人员们会设计相应材料的摩擦系数，适合任何环境的，来达成舒适安全的目的（没有噪音和抖动），在新配方的开发过程中，所有的摩擦系数会在惯量台架上进行测试。一旦这个阶段完成，那么接下来的测试过程会直接转移到车辆上从而获得更加准确的数据。
大量的实验数据都是来源于惯量台架试验。这些台架试验是在一个强大的电脑程序控制下，所有所需的测试参数都会有测试探头来进行实时监控。监控、测试的参数包括：制动盘和制动片温度、瞬时摩擦系数、液压回路压力、旋转速度、减速度、噪音、拖制力矩等等。惯量台架可以模拟再现车辆在实际刹车过程中的现象，包括相互作用力。制动工作原理是能量之间的转换，将车辆的动能转换为热能的过程：在制动过程中，通过制动系统的制动动作，汽车本身的动能会被转化为热能，从而重新分配车辆的能量。这表明我们的设备可以精确的模拟再现车辆制动状态，同时，惯量台架可以模拟不同的道路状态，详细的测试出刹车材料在制动中的表现。
此外，发动机的功率是由所需的车辆行驶时的惯量来确定的。台架通过一系列不同重量，不同直径的配重盘来模拟不同车辆的惯量。换句话说，车辆因其自身重量，在行驶过程中具有一定的惯性，制动时也是通过刹车来消除。
综上所述，使用惯量台架可以进行各种各样的试验测试，因为惯量台架其控制软件可以根据不同的试验标准来进行编程，模拟试验。国际上有一系列被多个国家认可的测试标准：ISO26867,ERC90, SAEJ 2521A, USCT, SAEJ 2784….
我们始终要求自己的产品要达到最高的标准：接近甚至超越原厂件的品质。因此，Remsa耐磨士的每一款产品都通过了无数次实验，才最终出厂面向广大的消费者，是完全可以放心使用的高品质产品。
首先，实验室的工作人员们会设计相应材料的摩擦系数，适合任何环境的，来达成舒适安全的目的（没有噪音和抖动），在新配方的开发过程中，所有的摩擦系数会在惯量台架上进行测试。一旦这个阶段完成，那么接下来的测试过程会直接转移到车辆上从而获得更加准确的数据。
大量的实验数据都是来源于惯量台架试验。这些台架试验是在一个强大的电脑程序控制下，所有所需的测试参数都会有测试探头来进行实时监控。监控、测试的参数包括：制动盘和制动片温度、瞬时摩擦系数、液压回路压力、旋转速度、减速度、噪音、拖制力矩等等。惯量台架可以模拟再现车辆在实际刹车过程中的现象，包括相互作用力。制动工作原理是能量之间的转换，将车辆的动能转换为热能的过程：在制动过程中，通过制动系统的制动动作，汽车本身的动能会被转化为热能，从而重新分配车辆的能量。这表明我们的设备可以精确的模拟再现车辆制动状态，同时，惯量台架可以模拟不同的道路状态，详细的测试出刹车材料在制动中的表现。
此外，发动机的功率是由所需的车辆行驶时的惯量来确定的。台架通过一系列不同重量，不同直径的配重盘来模拟不同车辆的惯量。换句话说，车辆因其自身重量，在行驶过程中具有一定的惯性，制动时也是通过刹车来消除。
综上所述，使用惯量台架可以进行各种各样的试验测试，因为惯量台架其控制软件可以根据不同的试验标准来进行编程，模拟试验。国际上有一系列被多个国家认可的测试标准：ISO26867,ERC90, SAEJ 2521A, USCT, SAEJ 2784….
我们始终要求自己的产品要达到最高的标准：接近甚至超越原厂件的品质。因此，Remsa耐磨士的每一款产品都通过了无数次实验，才最终出厂面向广大的消费者，是完全可以放心使用的高品质产品。
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