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新的事故分析数据显示 主动安全技术能有效降低事故死亡率
2018-05-16 17:43:16· 来源：汽车测试网 作者：徐婷
在欧洲委员会(European Commission)本周晚些时候公布新的汽车安全措施之前，欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers ' Association) 大力呼吁关注主动安全技术，以防止事故的发生。
在欧洲委员会(European Commission)本周晚些时候公布新的汽车安全措施之前，欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers ' Association) 大力呼吁关注主动安全技术，以防止事故的发生。
在过去的几十年里，被动安全系统——比如预应力安全带、安全气囊和吸收能量的褶皱区，对道路安全做出了重大贡献。现在，主动安全措施——比如自动紧急刹车系统或车道偏离预警系统提供了避免紧急情况的可能性，或者主动帮助司机在不发生事故的情况下正确地管理它们。
为了评估主动安全措施的潜力，交通研究实验室(TRL)和欧洲安全与发展中心(CEESAR)对道路事故统计数据进行了详细分析。
例如，在与卡车相关的交通事故中，TRL/CEESAR分析表明，配有主动安全措施的卡车——使用摄像头和传感器来增加驾驶员视野，并将其注意力吸引到关键区，比设计低入口的卡车死亡率降低50%。
低入口卡车的另一个缺点是它们对卡车的载重能力有负面影响，因为它们需要对车辆的布局进行重大调整。卡车运输空间越少，运输同样数量的货物需要的车辆越多，这反过来又会导致二氧化碳排放量的增加。
ACEA秘书长Erik Jonnaert说:“ACEA支持即将修订的《一般安全条例》。我们认为，它应该把精力集中在提供最切实成果的安全措施，同时也是最具成本效益的措施上。”
在过去的几十年里，被动安全系统——比如预应力安全带、安全气囊和吸收能量的褶皱区，对道路安全做出了重大贡献。现在，主动安全措施——比如自动紧急刹车系统或车道偏离预警系统提供了避免紧急情况的可能性，或者主动帮助司机在不发生事故的情况下正确地管理它们。
为了评估主动安全措施的潜力，交通研究实验室(TRL)和欧洲安全与发展中心(CEESAR)对道路事故统计数据进行了详细分析。
例如，在与卡车相关的交通事故中，TRL/CEESAR分析表明，配有主动安全措施的卡车——使用摄像头和传感器来增加驾驶员视野，并将其注意力吸引到关键区，比设计低入口的卡车死亡率降低50%。
低入口卡车的另一个缺点是它们对卡车的载重能力有负面影响，因为它们需要对车辆的布局进行重大调整。卡车运输空间越少，运输同样数量的货物需要的车辆越多，这反过来又会导致二氧化碳排放量的增加。
ACEA秘书长Erik Jonnaert说:“ACEA支持即将修订的《一般安全条例》。我们认为，它应该把精力集中在提供最切实成果的安全措施，同时也是最具成本效益的措施上。”
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