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菲亚特使用Altair软件服务进行NVH分析 节省了大量的成本和时间

2018-05-27 15:25:31·  来源：汽车测试网  作者：徐婷  
　
Altair Product Design的Squeak and Rattle Director (SNRD)产品使菲亚特能够更准确地预测和消除其车辆中的NVH现象。
Altair Product Design的Squeak and Rattle Director (SNRD)产品使菲亚特能够更准确地预测和消除其车辆中的NVH现象。

对于汽车制造商来说，吱吱声和摇响现象是一个严重的问题，因为许多客户会把噪音理解为是产品质量的欠缺。因此，该行业迫切希望更好地了解和预测这些现象，从而降低车内噪声，提高质量。

 当一个组件的两个部件由于特定的励磁负载而相对运动时，就会发出吱吱声和嘎嘎声。当最初存在间隙两部分彼此接触时，就会产生一种嘎嘎作响的噪音。另一方面，也可能会听到吱吱声。

多年来，菲亚特一直在研究在其汽车上发出吱吱声和嘎嘎声的可能性，但此前这只是通过测试其最终设计时使用的物理部件来实现的。如果发现了任何噪音问题，团队只能应用快速修复的方法来解决这些问题，既耗时成本也高。如果利用模拟方法，在物理测试之前分析内部噪声，可以减少开发过程中后期修复的需要。

为了减少开发时间和减少这些额外的修复成本，菲亚特的NVH部门想要探索在虚拟设计阶段测试吱吱声和嘎嘎声的可能性。NVH的专家们正在寻找一种基于模拟的方法，这种方法可以通过一个工具实现，他们可就以在这个工具中构建一个新的设计过程。解决方案必须支持快速、健壮和灵活的预期处理和后处理，具有重要的定制功能。

菲亚特公司的NVH协调员Marcelo Starling Braga和他的团队选择了Altair ProductDesign作为其合作伙伴，来执行一项调查车辆吱吱声和嘎嘎声的试验项目，该项目专注于研究菲亚特专为南美市场生产的一款汽车UNO的问题。为了执行这个项目，Altair与菲亚特的NVH部门合作，开发了Altair Squeak and Rattle Director (SNRD)。

SNRD是一套全面的自动化软件服务，能够快速识别和分析设计方案，以发现程序集中发出吱吱声和嘎嘎声的根本原因并将其消除。通过Altair ProductDesign团队的定制，解决方案提供了一种半自动方法来确定在时域中可能导致不需要的噪声的相对组件位移。

SNRD使菲亚特的NVH专家能够为他们现有的车辆导入线性模型，并将模拟结果与已知的物理测试数据关联起来。然后，菲亚特的测试工程师可以通过对现有的模型和与SNRD进行评估的模型进行A2B比较，从而帮助CAE分析师和设计团队。通过了解新概念的性能，并将其与相关模型和/或不同的变体进行量化比较，工程师可以对他们的设计决策更加有信心。

菲亚特的NVH团队现在在其模拟循环中经常使用SNRD，重点是改进每个系统的性能，并研究它们之间的接口。该解决方案允许团队识别出吱吱声和响动的危险区域，并了解由于敏感性研究可能产生的各种偏差的影响。

SNRD为设计者提供了有价值的输入，使他们能够为他们的部件找到更好的附件和边界条件，以及驱动材料。菲亚特的NVH专家现在能够快速和准确地研究在他们的汽车早期在开发过程中发生的吱吱噪声和扰乱现象的可能性，一旦确定了这些问题，就可以在物理硬件产生之前从最终的设计中解决这些问题，这节省了大量的成本和时间。

 
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