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如何测定汽车的最高车速？最高车速一定是在最高档得到的吗？
2018-05-21 10:28:29· 来源：老侯解车
汽车的最高车速是指汽车在平直良好的道路上所能达到的最高行驶速度。它是汽车动力性的一个重要指标。
汽车的最高车速是指汽车在平直良好的道路上所能达到的最高行驶速度。它是汽车动力性的一个重要指标。
需要注意的是，汽车的最高车速并不是指汽车的瞬间最高速度，而是指稳定的最高车速。中国对汽车最高车速的试验测定有相关的标准有明确规定，实验方法和标准为GB/T 12544一2012。一般是在封闭的试验场中测得的，实验中对汽车自身条件、道路条件和气象条件都有严格的要求。
一、测试条件
1、汽车自身条件：汽车技术状况良好，车门及车窗关闭，轮胎气压与标准值相差不超过10kPa，汽车满载，装载质量分布均匀、固定牢靠；
2、道路条件：试验道路应为清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土铺装的直线道路，长度为2-3km，宽度不小于8m，纵向坡度在0.1%以内；
3、气象条件：气象方面，应是无雨无雾天气，相对湿度小于95%，气温0-40摄氏度，风速不大于3m/s。
二、试验方法
在规定的道路上，选择中间200m为测量路段，测量路段两端为试验加速区间。试验汽车在加速区间以最佳的加速状态行驶，在到达测量路段前保持变速器在汽车设计最高车速的相应档位，油门全开，使汽车以最高的稳定车速通过测量路段。
试验往返各进行一次，测定汽车通过测量路段的时间。试验结果按下式计算：
三、试验结果分析
1、汽车理论上的最高车速不是实际的最高车速。比如说发动机最高转速5000转/分钟，最高档传动比是1，主减速器传动比是4，车轮半径是0.4米，计算出的最高车速是188公里/小时。这是汽车理论上能跑的最高速度，但实际上汽车在高速行驶时，会受到各种阻力的作用，比如说滚动阻力，加速阻力，坡路阻力，空气阻力等等，实际测得的最高车速可能只有120公里/小时，远远小于理论最高车速。当发动机输出最大功率并和行驶阻力达到平衡点时，汽车就达到了最高速度；
2、汽车最高车速是在满载、无风、平直道路的条件下测得的，如果汽车空载、顺风、下坡，是可以跑出更高车速的；
3、决定汽车最高车速的三个主要因素是发动机最大功率、汽车高速行驶时所受到的空气阻力以及汽车传动系的总传动比；
4、汽车的最高车速是在最高档位时得到的吗？
从理论上来说，汽车的最高车速应该是在最高档位时得到的，但事实上，由于各种行驶阻力的存在，汽车在最高档位时驱动力不足，得不到最大的速度，而在次高档位时由于有足够的驱动力反而能跑得更快。这一点在一些九速或十速自动变速箱上能够体现出来。
需要注意的是，汽车的最高车速并不是指汽车的瞬间最高速度，而是指稳定的最高车速。中国对汽车最高车速的试验测定有相关的标准有明确规定，实验方法和标准为GB/T 12544一2012。一般是在封闭的试验场中测得的，实验中对汽车自身条件、道路条件和气象条件都有严格的要求。
一、测试条件
1、汽车自身条件：汽车技术状况良好，车门及车窗关闭，轮胎气压与标准值相差不超过10kPa，汽车满载，装载质量分布均匀、固定牢靠；
2、道路条件：试验道路应为清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土铺装的直线道路，长度为2-3km，宽度不小于8m，纵向坡度在0.1%以内；
3、气象条件：气象方面，应是无雨无雾天气，相对湿度小于95%，气温0-40摄氏度，风速不大于3m/s。
二、试验方法
在规定的道路上，选择中间200m为测量路段，测量路段两端为试验加速区间。试验汽车在加速区间以最佳的加速状态行驶，在到达测量路段前保持变速器在汽车设计最高车速的相应档位，油门全开，使汽车以最高的稳定车速通过测量路段。
试验往返各进行一次，测定汽车通过测量路段的时间。试验结果按下式计算：
三、试验结果分析
1、汽车理论上的最高车速不是实际的最高车速。比如说发动机最高转速5000转/分钟，最高档传动比是1，主减速器传动比是4，车轮半径是0.4米，计算出的最高车速是188公里/小时。这是汽车理论上能跑的最高速度，但实际上汽车在高速行驶时，会受到各种阻力的作用，比如说滚动阻力，加速阻力，坡路阻力，空气阻力等等，实际测得的最高车速可能只有120公里/小时，远远小于理论最高车速。当发动机输出最大功率并和行驶阻力达到平衡点时，汽车就达到了最高速度；
2、汽车最高车速是在满载、无风、平直道路的条件下测得的，如果汽车空载、顺风、下坡，是可以跑出更高车速的；
3、决定汽车最高车速的三个主要因素是发动机最大功率、汽车高速行驶时所受到的空气阻力以及汽车传动系的总传动比；
4、汽车的最高车速是在最高档位时得到的吗？
从理论上来说，汽车的最高车速应该是在最高档位时得到的，但事实上，由于各种行驶阻力的存在，汽车在最高档位时驱动力不足，得不到最大的速度，而在次高档位时由于有足够的驱动力反而能跑得更快。这一点在一些九速或十速自动变速箱上能够体现出来。
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