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车用动力电池开发与测试流程
2018-05-21 16:25:17· 来源：先进电池之家
作为一名动力电池的研发工程师，不仅要知道如何配合整车去开发一款动力电池，同时还要了解如何测试评价一款动力电池。最近从网上得到一份某车企的资料，里面介绍了车用动力电池的开发与测试流程，分享给大家，希望对大家开发动力电池有所帮助。
作为一名动力电池的研发工程师，不仅要知道如何配合整车去开发一款动力电池，同时还要了解如何测试评价一款动力电池。最近从网上得到一份某车企的资料，里面介绍了车用动力电池的开发与测试流程，分享给大家，希望对大家开发动力电池有所帮助。
电动汽车开发分为4个阶段，FP样车、EP1样车、EP2样车和PV样车。
针对整车开发流程，与其相对应的电池系统分别为A样、B样、C样和D样，其中B样是接近批量状态的零部件，C样则必须来自批量模具。
一般情况下，车企会直接选用成熟的动力电池产品，这样风险低，但电池性能可能无法达到车的设计目标。
如果市场上无法找到成熟的动力电池，则需要并行开发，风险会较高。动力电池同样也分为A样、B样、C样和D样。A样满足基本功能，B样电性能、循环性能、尺寸满足要求，C样需要满足安全要求，D样则要达到量产要求。
为了保证产品开发过程的可靠性，每级子系统的开发验证要先于母系统，即单体电芯的每个开发阶段的节点要早于电池系统，电池系统的节点要早于整车。
产品测试验证项目多达158项，分为四类：认可试验，标定试验，拓研试验和虚拟验证。四类试验贯穿整个开发阶段，不同开发阶段开展不同的测试评价。
认可试验：
标定试验：
拓研试验：
虚拟实验：
电动汽车开发分为4个阶段，FP样车、EP1样车、EP2样车和PV样车。
针对整车开发流程，与其相对应的电池系统分别为A样、B样、C样和D样，其中B样是接近批量状态的零部件，C样则必须来自批量模具。
一般情况下，车企会直接选用成熟的动力电池产品，这样风险低，但电池性能可能无法达到车的设计目标。
如果市场上无法找到成熟的动力电池，则需要并行开发，风险会较高。动力电池同样也分为A样、B样、C样和D样。A样满足基本功能，B样电性能、循环性能、尺寸满足要求，C样需要满足安全要求，D样则要达到量产要求。
为了保证产品开发过程的可靠性，每级子系统的开发验证要先于母系统，即单体电芯的每个开发阶段的节点要早于电池系统，电池系统的节点要早于整车。
产品测试验证项目多达158项，分为四类：认可试验，标定试验，拓研试验和虚拟验证。四类试验贯穿整个开发阶段，不同开发阶段开展不同的测试评价。
认可试验：
标定试验：
拓研试验：
虚拟实验：
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