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福特在德国建气象工厂 不需要再到世界各地去进行测试
2018-05-22 11:39:20· 来源：啊车
车厂通常为了测试新一代车型的性能需要时间、金钱和一些疯狂的测试设备，更需要到世界各地去进行测试。世界各地都有各种各样的路况，从结冰的道路到陡峭的山地。福特公司将在德国科隆的约翰·安德鲁斯产品开发中心(John Andrews Product Development Centre)进一步推出新的气象工厂。它不需要把最新的研发车型带到南极洲和死亡谷，而是就在自家的研发工厂里完成这样测试。
车厂通常为了测试新一代车型的性能需要时间、金钱和一些疯狂的测试设备，更需要到世界各地去进行测试。世界各地都有各种各样的路况，从结冰的道路到陡峭的山地。福特公司将在德国科隆的约翰·安德鲁斯产品开发中心(John Andrews Product Development Centre)进一步推出新的气象工厂。它不需要把最新的研发车型带到南极洲和死亡谷，而是就在自家的研发工厂里完成这样测试。
该设施提供了第一个能够模拟大雪和海拔5200米的汽车风洞，与珠穆朗玛峰北部大本营的海拔高度相同。如果你和你的车辆发现自己在那个高度，你可能走错了方向。该设施可以模拟广泛的温度，从零下40摄氏度到55摄氏度。该设施还能产生高达95%的湿度。听起来像是密歇根州的一个典型的春日，该设施可以同时测试多达10辆汽车。
“大量的惩罚模拟测试将使福特的司机有信心，他们的车辆可以应对他们所居住的任何气候区，”欧洲福特公司产品开发副总裁Joe Bakaj说。“到这座大楼的四角去旅行就像去世界的四个角落，我们的工程师每天都要这样做，以继续发展未来最好的汽车。”
福特公司将通过模拟天气来测试汽车的安全性和耐久性，舒适性，电动性能，刹车，拖车拖曳，机舱供暖和空调。工程师们将分析高速气流对外部部件的影响，看看挡风玻璃能有多快的解冻，并确保密封能将雨雪从车辆中清除出去。
“我们可以看到挡风玻璃雨刷在北极温度下的作用，以及发动机在极端高温和寒冷天气下的性能变化，甚至在司机打开车门的时候，还会有多少雪落在司机的头上。”这是工程师的梦想，”欧洲福特公司环境测试中心项目经理迈克尔·斯特普说。
模拟所有这些天气条件需要大量的电力，11兆瓦的电力是精确的。这足够运作一个2400人的小镇。然而，福特从一个完全可再生的、环保的能源来获得它的能源，这是来自斯堪的纳维亚半岛的能源。
该设施提供了第一个能够模拟大雪和海拔5200米的汽车风洞，与珠穆朗玛峰北部大本营的海拔高度相同。如果你和你的车辆发现自己在那个高度，你可能走错了方向。该设施可以模拟广泛的温度，从零下40摄氏度到55摄氏度。该设施还能产生高达95%的湿度。听起来像是密歇根州的一个典型的春日，该设施可以同时测试多达10辆汽车。
“大量的惩罚模拟测试将使福特的司机有信心，他们的车辆可以应对他们所居住的任何气候区，”欧洲福特公司产品开发副总裁Joe Bakaj说。“到这座大楼的四角去旅行就像去世界的四个角落，我们的工程师每天都要这样做，以继续发展未来最好的汽车。”
福特公司将通过模拟天气来测试汽车的安全性和耐久性，舒适性，电动性能，刹车，拖车拖曳，机舱供暖和空调。工程师们将分析高速气流对外部部件的影响，看看挡风玻璃能有多快的解冻，并确保密封能将雨雪从车辆中清除出去。
“我们可以看到挡风玻璃雨刷在北极温度下的作用，以及发动机在极端高温和寒冷天气下的性能变化，甚至在司机打开车门的时候，还会有多少雪落在司机的头上。”这是工程师的梦想，”欧洲福特公司环境测试中心项目经理迈克尔·斯特普说。
模拟所有这些天气条件需要大量的电力，11兆瓦的电力是精确的。这足够运作一个2400人的小镇。然而，福特从一个完全可再生的、环保的能源来获得它的能源，这是来自斯堪的纳维亚半岛的能源。
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