电子阻尼器如何提高汽车驾驶的舒适性

2018-05-23 17:22:23· 来源：洞云书屋

Tunnoc电子阻尼器技术可应用于轻型车辆，范围从高端豪华车到小型城市车辆——旨在帮助OEM实现舒适和控制平衡。

连续控制电子悬挂系统（CES）

Tenneco提供三种不同的电子阻尼器技术，每种设计用于特定的市场应用——连续控制的电子悬挂系统（CES）、数字行驶控制阀技术（DRIV）和双模阻尼器技术。与奥林赛车联合开发的CES是一种半主动悬架系统，可根据道路条件和车辆动力学条件如速度、转弯和转角连续调整阻尼水平，在保证安全的情况下实现乘坐的舒适性。

CES系统是由电子控制单元（ECU）触发，ECU作为CES单元的核心，利用电动液压阀系统处理车辆上各组关键位置传感器所发送的全部输入数据，未来将处理由车载网络（CAN）提供的输入信号。

CES使用控制软件，处理来自方向盘角度、车辆速度、制动压力和其他底盘控制信息的传感器信息，并发送独立调节每个减震阀的阻尼水平信号。CES阻尼器允许区分最大和最小阻尼水平，并即时调整，以确保最佳的乘坐舒适性和车辆安全控制。

DRiV™技术源自CES模型，并为B/C车辆提供了经济实惠的可调节阻尼技术。然而，不像CES，不需要专用ECU，有助于降低系统成本。系统封装有内部阀，集成在阻尼器中的电子器件可提供最小的死区长度。

双模阻尼器技术提供了一个增强的乘坐体验，为中小型车辆提供最小的系统成本。仪表板上的按钮允许驾驶员在两个阻尼器设置之间选择舒适或运动-让驾驶员选择他们想要体验的乘坐类型。

典型的特点是比被动阻尼器具有更高的舒适度。另一方面，当驾驶员希望最大限度地利用自己的车辆时，他可以选择运动特征。然后将阻尼器设置为较硬的阻尼水平，以提供所需的路面状况。这是通过两个阀门设置选项实现的：