提高侧面碰撞安全性 新一代斯巴鲁森林人使用拼焊板材料

新材料用于该款车型的中心支柱。为了提高侧面碰撞时的安全性,越来越多的超高抗拉强度钢板等高强度材料被投入使用。
但是,随着侧面碰撞的面积变小,中支柱的变形就会更明显,高强度部件往往会破损断裂。因此,中支柱下部使用低强度、不易破裂的部件变得越来越多。
新一代森林人(Forester)与前一代相比,强度更高的1.5Gpa级热压材料被用于中支柱中部和上部。中支柱下部则采用即使明显变形也不会轻易断裂的440MPa级的高强度钢板。为了达到这样的目的,拼焊板材料得以使用。
斯巴鲁表示,该材料是通过等离子焊接技术把1.5Gpa级热压材料和即使受热也不会淬火的440Mpa级冷压材料焊接在一起而制成的。
在新款森林人(Forester)上,斯巴鲁将1.5Gpa级热压材料的应用比例,从原来车型的1%提高至6%。该公司表示,在之前的车型中,它们仅被用于前保险杠横梁。而在新款车型上,除了前保险杠横梁之外,它们还应用于后保险杠横梁、主车架前侧以及中支柱。此外,测梁和中心车顶横梁采用了1.2Gpa级冷压材料。
编辑推荐
最新资讯
-
基于驾驶员意图识别的双电机四驱电动汽车转
2025-03-16 10:57
-
GB/T 30117.2对红外设备的光生物安全的评估
2025-03-16 10:56
-
招商车研发布AI-SAP2025版:引领智能汽车安
2025-03-16 10:48
-
国联研究院获聘中国电研CVC威凯国家标准样
2025-03-16 10:48
-
HEAD acoustics 关于 MFE VIII.1 和 MFE XI
2025-03-14 17:09