麦弗逊悬架-下摆臂舒适性衬套的耐久问题
例如某车型在耐久试验过程中反复出现如下问题
车辆左右两边的衬套如上图所示,箭头表示车辆前进方向。在试验车辆中左右两边同时会出现1,2,3,4位置的开裂问题。
这种开裂有典型的规律问题可寻:
a, )1,2 开裂位置和3,4开裂位置为对称关系。
b,) 除了以上四处的开裂位置,别的圆角的部分或者说void的 部分都没有出现过开裂现象。
通过将此衬套放置摆臂系统如下:
位置1 为 转向节连接位置,车轮的纵向和侧向力会通过位置1传递给摆臂系统,其中纵向力由衬套3承受,侧向力由衬套2承受。纵向力和侧向力的合力方向基本沿位置1和3的连线方向。
也意味着这个方向上的橡胶变形最大。下面将位置3的合力方向(红线表示)和衬套的局部布置特征展示如下:
可以看出合力的位置基本是通过衬套橡胶的开裂位置,左右衬套是一样的现象。
此种问题只需要简单的调节一下衬套的安装角度,就可以提高橡胶的耐久问题了,当然前提此种更改需要整车动力学分组进行确认。
这也算是一种很好的案例问题,可以帮助在前期悬架硬点和刚度设定时及时规避这样的潜在风险。
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