广告
高品研发i-Booster/机电伺服助力机构测试设备
2018-05-31 16:10:13· 来源：高品自动化
iBooster的工作原理，是利用传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度，并将信号处理之后传给制动泵中的电机，在机电放大机构的驱动下，推动制动泵工作，从而实现电控制动。高品致力于研发提供iBooster装配检测线、i-Booster/机电伺服助力机构测试设备。
iBooster，全称intelligent Brake System，即智能刹车系统。
iBooster的工作原理，是利用传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度，并将信号处理之后传给制动泵中的电机，在机电放大机构的驱动下，推动制动泵工作，从而实现电控制动。高品致力于研发提供iBooster装配检测线、i-Booster/机电伺服助力机构测试设备。
iBooster完全是靠电助力来实现，它和ESP（车身电子稳定系统）合作，能够让电动汽车很好地节能、环保，iBooster能实现几乎100%的刹车能量回收。同时制动响应快，同等车速的情况下，iBooster比传统制动技术缩短了制动距离。
国际巨头博世将iBooster引入中国，智能化助力器生产基地于2017年8月1日在南京破土动工，针对电动车和自动驾驶等的产品 iBooster将于2019年在此投入生产。
汽车行业正逐步朝着电气化、智能化方向发展，高品自动化积极响应市场需求，推出iBooster装配检测装备、i-Booster/机电伺服助力机构测试设备。
高品iBooster综合性能测试台
重点优势
1. 通过NI CAN 向ECU发送模拟实车信号，并实时监控ECU反馈信号，支持CAN报文编辑功能。
2. 力、位移、液压三重保护设备安全运行。
3. 标准化高速采集模块
4. 合理的分析算法保证分析结果的准确性。
性能参数
1. 位移传感器精度0.2%
2. 力传感器精度0.2%
3. 压力传感器精度0.25%
4. 真空传感器精度0.25%
高品自动化顺应时势，积极生产iBooster装配检测线、i-Booster/机电伺服助力机构测试设备，助力汽车行业电动化，促进无人驾驶的进一步发展。
iBooster的工作原理，是利用传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度，并将信号处理之后传给制动泵中的电机，在机电放大机构的驱动下，推动制动泵工作，从而实现电控制动。高品致力于研发提供iBooster装配检测线、i-Booster/机电伺服助力机构测试设备。
iBooster完全是靠电助力来实现，它和ESP（车身电子稳定系统）合作，能够让电动汽车很好地节能、环保，iBooster能实现几乎100%的刹车能量回收。同时制动响应快，同等车速的情况下，iBooster比传统制动技术缩短了制动距离。
国际巨头博世将iBooster引入中国，智能化助力器生产基地于2017年8月1日在南京破土动工，针对电动车和自动驾驶等的产品 iBooster将于2019年在此投入生产。
汽车行业正逐步朝着电气化、智能化方向发展，高品自动化积极响应市场需求，推出iBooster装配检测装备、i-Booster/机电伺服助力机构测试设备。
高品iBooster综合性能测试台
重点优势
1. 通过NI CAN 向ECU发送模拟实车信号，并实时监控ECU反馈信号，支持CAN报文编辑功能。
2. 力、位移、液压三重保护设备安全运行。
3. 标准化高速采集模块
4. 合理的分析算法保证分析结果的准确性。
性能参数
1. 位移传感器精度0.2%
2. 力传感器精度0.2%
3. 压力传感器精度0.25%
4. 真空传感器精度0.25%
高品自动化顺应时势，积极生产iBooster装配检测线、i-Booster/机电伺服助力机构测试设备，助力汽车行业电动化，促进无人驾驶的进一步发展。
最新资讯
-
「BenchmarK」极氪MIX的六人座版本是否存在
2025-03-29 11:39
-
R152.02的04增补，正式加入AEB仿真测试
2025-03-29 11:34
-
RDE法规又双叒叕要修订啦！
2025-03-29 11:33
-
懂车帝碰撞追尾测试并非“没必要”，Model
2025-03-29 09:51
-
越野车辆动力学 —— 越野车辆的操纵性
2025-03-28 18:56
