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长城WEY VV72018销量为何如同过山车?油耗偏高，车内异响！
2018-06-04 15:33:21· 来源：第一汽车实验室
近年来，自主品牌汽车依靠性价比等优势发展迅速，在SUV领域由长城汽车哈弗H6长期霸占销量榜首位，轿车领域则是吉利汽车等攻城略地。
近年来，自主品牌汽车依靠性价比等优势发展迅速，在SUV领域由长城汽车哈弗H6长期霸占销量榜首位，轿车领域则是吉利汽车等攻城略地。
但随着自主品牌车企规模和品牌影响力的日益壮大，低端市场渐渐不能满足它们的胃口，一些自主品牌车企开始将目光转向中高端市场。
而长城汽车可以说是在豪华SUV领域尝试的自主品牌车企急先锋，其接连推出WEY派VV7等车型；最初凭借靓丽的外形等，其吸引了不少媒体及车迷们的眼球；而VV7月销量也是一路走高：从3000多辆，到6000多辆，再到7000多辆、8000多辆，最终在2017年11月份顺利破万。
令不少车迷及媒体高呼：自主品牌攻占中高端市场的时代已经来临！
但从2018年开始，VV7月销量便开始从顶峰滑落，1月份勉强站稳“月销量过万俱乐部”，2月份起则直接腰斩——仅卖出去4200辆，虽然有春节因素作用导致，但如此猛烈的环比下跌也是太触目惊心了。
而在3月份月销量短暂地上扬至7000辆后，4月份又微跌至6500辆。这在迅猛发展的中高端SUV汽车市场，尤其显得刺眼和尴尬...
事实上，那些汽车市场失败车型，固然有很多，但是与这两方面却有着密切的联系：要么产品力不够却定价过高，要么车子本身存在问题。
先来说第一个问题，不少人对VV7的外观、配置及内饰用料等感受颇深。没错，这些的确是它的亮点！
但其不足之处也很明显：
比如说作为一款SUV，全系却没有四驱系统；其次，车内储物空间有限；然后是装配工艺方面，主副驾驶的门内测饰板与中控台的高度不一致，而中控台的烤漆面板又容易留下指纹及被划伤。而其发动机和变速箱，也遭到不少车迷吐槽。
然后再来谈谈VV7迄今为止被投诉或吐槽较多的一些问题。首先是油耗方面，之前其“油耗造假门”便闹得沸沸扬扬；而在车宇世界看来，重近2吨的VV7油耗显然偏高，而根据不同的行驶路况来看，其综合油耗达14L/百公里。
其次是变速箱方面，一些车主反映其在低速行驶时，变速箱反应会比较慢，顿挫感比较明显。另外就是车身异响了，相关媒体爆出，有车主在试驾后发现行驶在不平整的路面时，副驾驶中控会发出轻微的咯吱声响。
而在2018年中国汽车维权大会上，一浙江车主就车内异响问题在现场投诉了VV7，其在买回VV7后便发现天窗和后车门经常发生异响，而在经过多次维修后，仍没能解决该问题。
而我们“实验室”在查阅国内某权威汽车质量投诉网站数据后，发现VV7的异响问题主要发生在制动系统、变速器、车内及天窗等部位。
这对于一款高呼进军豪华SUV市场的车型尤为不应该，尽管不到20万的售价，相比同级别的合资车来说有一定的价格优势。
但像异响这样的小问题都控制不好，如何能令消费者放心购买？
这里还是想提醒厂家，欲在市场上更进一步，最主要的还是得先修炼好内功，否则等砸了自己招牌，哭都来不及。
但随着自主品牌车企规模和品牌影响力的日益壮大，低端市场渐渐不能满足它们的胃口，一些自主品牌车企开始将目光转向中高端市场。
而长城汽车可以说是在豪华SUV领域尝试的自主品牌车企急先锋，其接连推出WEY派VV7等车型；最初凭借靓丽的外形等，其吸引了不少媒体及车迷们的眼球；而VV7月销量也是一路走高：从3000多辆，到6000多辆，再到7000多辆、8000多辆，最终在2017年11月份顺利破万。
令不少车迷及媒体高呼：自主品牌攻占中高端市场的时代已经来临！
但从2018年开始，VV7月销量便开始从顶峰滑落，1月份勉强站稳“月销量过万俱乐部”，2月份起则直接腰斩——仅卖出去4200辆，虽然有春节因素作用导致，但如此猛烈的环比下跌也是太触目惊心了。
而在3月份月销量短暂地上扬至7000辆后，4月份又微跌至6500辆。这在迅猛发展的中高端SUV汽车市场，尤其显得刺眼和尴尬...
事实上，那些汽车市场失败车型，固然有很多，但是与这两方面却有着密切的联系：要么产品力不够却定价过高，要么车子本身存在问题。
先来说第一个问题，不少人对VV7的外观、配置及内饰用料等感受颇深。没错，这些的确是它的亮点！
但其不足之处也很明显：
比如说作为一款SUV，全系却没有四驱系统；其次，车内储物空间有限；然后是装配工艺方面，主副驾驶的门内测饰板与中控台的高度不一致，而中控台的烤漆面板又容易留下指纹及被划伤。而其发动机和变速箱，也遭到不少车迷吐槽。
然后再来谈谈VV7迄今为止被投诉或吐槽较多的一些问题。首先是油耗方面，之前其“油耗造假门”便闹得沸沸扬扬；而在车宇世界看来，重近2吨的VV7油耗显然偏高，而根据不同的行驶路况来看，其综合油耗达14L/百公里。
其次是变速箱方面，一些车主反映其在低速行驶时，变速箱反应会比较慢，顿挫感比较明显。另外就是车身异响了，相关媒体爆出，有车主在试驾后发现行驶在不平整的路面时，副驾驶中控会发出轻微的咯吱声响。
而在2018年中国汽车维权大会上，一浙江车主就车内异响问题在现场投诉了VV7，其在买回VV7后便发现天窗和后车门经常发生异响，而在经过多次维修后，仍没能解决该问题。
而我们“实验室”在查阅国内某权威汽车质量投诉网站数据后，发现VV7的异响问题主要发生在制动系统、变速器、车内及天窗等部位。
这对于一款高呼进军豪华SUV市场的车型尤为不应该，尽管不到20万的售价，相比同级别的合资车来说有一定的价格优势。
但像异响这样的小问题都控制不好，如何能令消费者放心购买？
这里还是想提醒厂家，欲在市场上更进一步，最主要的还是得先修炼好内功，否则等砸了自己招牌，哭都来不及。
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