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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室通过科技部评估
2018-06-07 23:09:21· 来源：中国汽研
前期，国家科技部根据《依托企业建设国家重点实验室管理暂行办法》（国科发基〔2012〕716号）组织对99个企业国家重点实验室进行了评估。根据《科技部关于发布99个企业国家重点实验室评估结果的通知》（国科发基〔2018〕51号），中国汽研汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室顺利通过评估。汽车噪声振动和安全技术国家重点
前期，国家科技部根据《依托企业建设国家重点实验室管理暂行办法》（国科发基〔2012〕716号）组织对99个企业国家重点实验室进行了评估。根据《科技部关于发布99个企业国家重点实验室评估结果的通知》（国科发基〔2018〕51号），中国汽研汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室顺利通过评估。
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室于2010年经国家科技部批准组建，是长江经济带唯一的汽车领域企业国家重点实验室。实验室以建立先期技术创新平台为导向，以立足汽车行业、服务汽车行业、引领汽车行业为宗旨，重点围绕汽车噪声振动性能分析与控制、汽车被动安全技术、汽车主动安全与电子控制技术三个方面开展技术研究与成果应用、开放交流与品牌打造、人才凝聚与团队培养工作。
经过8年的建设和运行，实验室已拥有国际一流的科研基地，相关科研设备、仪器达4亿元。技术上从车身结构低噪声设计方法、整车级电磁仿真与自兼容问题分析预测技术、基于中国典型交通特性的智能汽车测试评价方法等多个层面实现了“低噪声、高安全”的突破。利用这些技术，实验室积极对汽车行业进行技术扩展，为国内自主品牌汽车企业的产品设计、优化提供星级系统解决方案，对提升我国自主品牌汽车核心竞争力具有重要作用，受到汽车企业、用户的广泛好评。同时发布了“中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试评价规程”和“中国智能汽车指数评价体系”，打造了客观、公正、专业、权威的汽车测试评价平台，为消费者买车用车提供权威参考，对引领汽车行业健康发展起到了积极作用。
实验室下一步将认真总结经验，进一步深入细致展开研究工作，完善实验室运行机制，使实验室成长为我国汽车噪声振动和安全技术领域的主要研究高地和技术发源地，为我国汽车行业赢得国际竞争力提供关键技术支撑。
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室于2010年经国家科技部批准组建，是长江经济带唯一的汽车领域企业国家重点实验室。实验室以建立先期技术创新平台为导向，以立足汽车行业、服务汽车行业、引领汽车行业为宗旨，重点围绕汽车噪声振动性能分析与控制、汽车被动安全技术、汽车主动安全与电子控制技术三个方面开展技术研究与成果应用、开放交流与品牌打造、人才凝聚与团队培养工作。
经过8年的建设和运行，实验室已拥有国际一流的科研基地，相关科研设备、仪器达4亿元。技术上从车身结构低噪声设计方法、整车级电磁仿真与自兼容问题分析预测技术、基于中国典型交通特性的智能汽车测试评价方法等多个层面实现了“低噪声、高安全”的突破。利用这些技术，实验室积极对汽车行业进行技术扩展，为国内自主品牌汽车企业的产品设计、优化提供星级系统解决方案，对提升我国自主品牌汽车核心竞争力具有重要作用，受到汽车企业、用户的广泛好评。同时发布了“中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试评价规程”和“中国智能汽车指数评价体系”，打造了客观、公正、专业、权威的汽车测试评价平台，为消费者买车用车提供权威参考，对引领汽车行业健康发展起到了积极作用。
实验室下一步将认真总结经验，进一步深入细致展开研究工作，完善实验室运行机制，使实验室成长为我国汽车噪声振动和安全技术领域的主要研究高地和技术发源地，为我国汽车行业赢得国际竞争力提供关键技术支撑。
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