名爵6如何正确试驾

等我们终于拿到驾照的时候，就可以准备买车了。对于购车，大部分人还停留在网上看评论，店内看图片，在综合下自己的静态感官的三步走策略，但是这样真的就能够选到好车了吗？



其实对于第一次购车的人来说。都等于对车一窍不通，大家仅仅是从网上和身边朋友的介绍，得到一些支离破碎的信息。由于信息量太大，很容易忘记自己想要一款什么车，导致最后被“忽悠”买了一款预期意外的车型。

试驾，是买车前的准备工作。但凭借单一的试驾体验决定购车，未免有些仓促，况且试驾体验也不能测试出车辆的完整信息。那么问题来了，购车前是否需要试驾？试驾过程中，我们如何评测车型？

对一辆车的评价，无外乎那么几样。而通过试驾，就可以直观了解到车辆的加速刹车、换挡平顺性、乘坐舒适度、车内隔音等直观体验。所以，买车前的试驾是非常有必要的，不试驾怎能知道深浅长短呢？当然，想通过试驾全面了解这些还是挺难的。今天大熊就请上汽名爵山东东北大区资深试驾员教你，如何试驾全新名爵6。



先来看一下试驾应该着重注意体验的几点：

加速/刹车性能
全新名爵6，采用1.5L涡轮增压发动机，发动机采用了缸内置顶直喷的供油方式，同时在缸盖和缸体部分都采用了铝合金材料。加速刹车的测试一般会安排在名爵试驾场地进行体验，体验项目包括静止到60km/h以上的油门响应，以及60km/h以上的加速能力，我们还可以测试一下100km/h以上的加速性。涡轮增压车型来说，涡轮迟滞也会影响油门踏板的响应，就需要我们在起步或者低转速情况下，体验油门力度与加速反应之间的关系了。

换挡平顺性
变速器的平顺性与内部齿轮结构存在密切联系。相比之下，传统自动变速器的平顺性要优于双离合变速器，所以说变速器的测试就显得尤为重要了。双离合变速器的问题主要集中在低速情况下的升、减挡容易出现“闯挡”和“掉挡”现象，尤其是2、3之间的档位切换，严重的时候甚至会听到变速器齿轮的撞击声。对于平顺性好一些的传统自动变速器来说，主要体验一下变速器是否够“聪明”，比如在你深踩油门急加速时，变速器是否迅速降档拉高转速，提供最大扭矩输出，最后完成超车动作等等。

这个地方应该夸一下名爵的TST干式双离合变速器了，此款离合器是上汽与通用联合开发，针对福特和大众的干式双离合出现的问题，进行了全方位的改进。不会出现瞬间无力，双离合短命等问题，在日常驾驶中，换挡平滑。

乘坐舒适度
乘坐舒适度与座椅柔软度、包裹性、悬挂调校方式、车内隔音降噪等有必然联系。当然这些也会直接影响到我们的驾驶心情，短时间的试驾并不能体验座椅的舒适度，但是包裹性和其它项目都可以通过试驾测试出来，值得注意的是过硬和过软的调校都不是最佳的，更为合理且兼顾舒适和运动的车型才更符合大众需求。
在满足试驾条件的基础上，试驾车一定要自个开车，让试驾员带你开，那不是试驾，那是试乘。只有自己亲自去试驾，去感触，才能知道一辆车的功用好坏。



静态体验
上车之后，系好安全带，先感触下油门、刹车、聚散的力度，调好座椅和后视镜。在你调整好正常的驾驶姿势后，你可以伸手去触碰中控台的各种按键，看看时候能够在不影响正常开车的情况下操作中控台的按键。

试驾全新名爵6，新手司机也不用担心操作中控台会影响开车，全新名爵搭载斑马2.0系统，智能语音控制，根据你的需要自动调节。试驾时候，你可以尝试一下远程手机操控、语音控制（天窗、雨刮、空调、娱乐等）、语音导航等功能。并且全新名爵的斑马系统，提供免费的无线迭代升级服务。

其次，多功能方向盘的按键手感和操作方式是否是你喜欢的类型，还有就是乘坐感受，座椅包裹性是否够好，软硬是否合适，坐垫长度能否将你的大腿有效承托住，靠背角度是否合适。对于后排空间的大小，各位准车主不要太介意后排空间几拳几尺，坐进车厢，不顶头不顶腿，视觉感受不压抑坐姿舒服就可以了。当然名爵肯定给你预留了足够的车内空间，大熊不知道别的品牌，名爵试驾时，您也可以带着家人孩子一起试乘一下，让孩子躺在后座，感受后座宽敞的空间。



动态试驾
动态的试驾主要是让你在短短的试驾里程中尽量模拟日常开车时会遇到的问题。
起步先温柔的进行起步，假定是手动挡，感触下手动挡的换挡是不是平顺，是不是有大的动态，是不是难换挡，假定是自动挡感触一下逐步加快的时候是不是平顺，大约在多少转进行换挡。此时速度不宜过快，按照往常的驾驭感触进行驾驭，听一下发动机的动态是不是线性，试试油门反响快慢，逐步的刹车，试试刹车调教如何（不相同的车，油门、刹车反响都不相同），感受方向盘手感以及油门、刹车的位置和脚感，这些都会影响驾驶员的驾驶体验。

正常的变下道，感触方向盘的虚位，正常的过弯，感触车辆的侧倾高低。原地掉下头，看一看转弯的半径有多大。能够找个拥堵的路段，走走停停，试试拥堵环境下，油门刹车是不是反响活络。



温柔的驾驭完了，就试试车的功用吧，使用名爵汽车的斑马2.0智能系统，行驶途中语音控制打开天窗、听音乐、打开雨刮等基本操作，尝试查找一下周边美食，到自己家的路线图等等。如果有同行试驾或者在试驾场地内，可尝试与其他车辆用超级车队功能组建车队，方便日常出行的组队、联络等。

使用车辆导航查验路途，挑选车少的地方或者试驾场地（名爵一般都有自己的试驾场地）。全新名爵6搭载1.5T发动机的最大功率达到的190马力，最大扭矩达到300牛/米，动力方面在同级别里属于“变态”，所以试驾时候应该重点体验一下。首先是加速：地板油开始，听发动机急加快的动态是不是线性，推背感是不是剧烈，轿车动力是不是弱小。加快到80以上，假定能够的话上100，查询后视镜，断定无行人车辆，踩刹车毕竟，看看轿车容许高低，好的悬架能抑制容许，下车看看刹车距离，是不是合格。

继续上车，试试底盘如何，假定是菜鸟不主张做难度高的动作，这些动作可以交给试驾员进行操作。下个动作是直角拐弯，让试驾员带你以极限速度拐直角弯（试驾员知道极限速度是多快），全新名爵6搭载XDS系统，过弯时，XDS可以通过对内侧驱动轮进行主动制动从而形成横摆力矩帮助转向，以抑制转向不足进而提升过弯的能力。感受底盘是不是供给有力的支撑，还有轮胎的抓地力如何。下一个动作是极限变道，或者是蛇形绕桩，在断定周围没有车辆的情况下，猛打方向盘，从一个车道换入其他一个车道，模仿前方有障碍物躲避才华，这点非常重要。这时要看车身能不能及时拉回来，ESP是不是介入，体会底盘的软硬和轮胎抓地力。

名爵带有ADAS系统的车辆，提前了解一下ADAS系统的构成，在试驾时也要在合适的场地和环境中尝试一下ACC主动巡航控制系统、FWC向前碰撞报警和AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告、SAS车速辅助系统等系统。

然后找一条烂路，越烂越好，路越烂，越能体会出好坏（试驾场地内有驼峰的也可）。逐步的在烂路上进行驾驭，这个时分感触一下底盘的完整性，是不是松懈，虑震如何。听一听车内有没有异响啥的。假定没有烂路就过个减速带吧。
回去的路上，不要自个开了，自个坐后排，试试后排空间，乘坐是不是酣畅。



总的来说，试驾就是体会在不同路况上发动机、变速箱、底盘、聚散、刹车、油门等的调校反响如何，车辆自身搭载的系统是否按照预期安全使用，可以分为平日驾驭和暴力驾驭两种体验，在驾驭中顺便听一下胎噪、风噪、发动机噪音等。
试驾过程中安全最重要，没有金刚钻别揽瓷器活，没有驾驭水平切记不要做高难度驾驭动作，如果想要体验极限条件下的车辆反应，交给试驾员来处理。