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手制动阀失效模式分析及改进
2018-06-11 18:02:34· 来源：期刊—汽车实用技术
通过一套有效的方法，对售后重型卡车手阀失效件进行分析，找到零部件失效常见的故障原因，并推动零部件及系统的整改。
摘要：通过一套有效的方法，对售后重型卡车手阀失效件进行分析，找到零部件失效常见的故障原因，并推动零部件及系统的整改。
关键词：重型卡车；手阀；失效；整改
前言
重卡汽车经过几年的快速发展，市场的容量相对平稳，但重卡行业的激烈竞争却越演越烈。目前重卡行业在注重服务的同时，对汽车零部件的质量要求越来越高，提供零部件质量不仅可以提高客户满意度，而且对整个供应链成本的降低，以及提高市场竞争力起到重要作用，本文通过手阀为例，通过项目小组努力使手阀从2013年失效率从6%左右降低到2014年1%以下。
1、失效原因分析
为了找到根本原因，共采用了四个阶段，下面对四个阶段分析进行介绍。
1.1售后返回件统计分析阶段：该阀2013年上线数量为19655件，售后返回失效件数量为2505件，失效率高达12.7%，对售后2013年该型号手阀失效数据进行统计分析，统计结果如下图1所示。
通过售后问题描述，主要问题集中于漏气水/油，损坏，功能失效，原因不明，卡死发卡，密封不良。后进一步向售后人员确认，对描述中功能失效，原因不明，损坏大部分可以归类于漏气/水/油，卡死发卡，密封不良中。所以只要解决上诉三项就可以消除大部分问题。
1.2对售后返回件重新测试阶段：各取10件，分别做气密性试验及静态试验，其中3件气密性试验不合格，2件静态试验不合格，其他两项试验都能满足要求。随后对测试不合格件进行解剖，解剖结果如图2。
问题主要为：出气口锈迹严重;阀体内有泥沙，密封圈上沾满油污及颗粒状沙粒;铸造分型面处密封圈受损，阀体中有凝集树脂;阀体上毛刺未除净等。
1.3召集技术人员头脑风暴分析阶段：为了彻底解决并找到根本原因以及永久预防措施，以公司SQE为主导，召集公司技术人员，供方技术入员，现场解剖并通过头脑风暴及因果分析寻求下一步整改措施。如图3所示：
从人、机、料、法、环六个方面对可能的失效情况进行分析，并和供方按照前期分析情况制定重点改善项，并要求供方按照重点控制计划对自身现场进行审核。
1.4对供方现场进行二方审核阶段：随后组织技术，质量对供方现场进行审核，主要集中于原材料采购控制，现场工艺文件，工具工装，量具，测试设备，清洁过程，装配过程，测试过程，转序保护等分析可能的偏差，并要求供方按照PDCA对所提出的改善项，不符合项进行整改。
1.5前期分析总结：通过上诉工作及方法，对失效模式基本汇集如下：
a该阀为气制动阀，漏水/漏油以及阀体内有沙粒污物，说明系统供气清洁度差，发动机向压缩空气中有串油问题，空压机窜油量较大，造成干燥器工作负荷高；
b.干燥器排污口仅挨干燥器，油污易飞溅到千燥器造成千燥器工作环境较差；
C.进气管冷却不充分，造成水分不能清除干净；
d.供应商清洁度控制不严，部分表面毛刺未清除干净；
e.阀中零部件表面处理不满足要求；
f.密封结构设置不合理，树脂及工艺不合理；
2、整改措施及实施
2.1针对串油/串水问题，系统中增加油水分离器，大大改善系统气体质量，通过试验分析，进入阀体的气体清洁度满足目标要求。如图4所示。
2.2为了改善串水问题，对管路设计进行改善，增加管路长度可以有效减低气体温度，使干燥器有效工作。如图5所示。另外，对干燥器排污口重新设计，使排污口不影响阀体工作性能。
2.3对阀体内所有润滑脂进行改进，由普通钾基脂更改为耐高温树脂，有效防止普通脂在长期工作过程中凝集现象对阀口堵死，延长了阀体寿命试验次数。
2.4提高阀体内挡圈，以及弹簧表面处理，全部采用达克罗处理，盐雾试验达到168小时以上，改善阀体内表面脱落、生锈等现象。防止阀工作时卡死问题。
2.5在阀体加工工艺中另外增加除毛刺工序，并要求增加超声波清洗设备，在工艺中增加清洗工序，提高内部清洁度。
2.6对连接上下阀体螺栓进行改进，严格控制扭矩要求。2.7为降低上阀盖与阀体部位漏气，重新设计上阀盖模具，使上盖结合面更加合理。将内部单槽密封，更改为迷宫密封，防止灰尘进入阀体。
3、效果分析
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4、总结
通过一套有效方法，对重卡售后失效件进行分析，整改，发挥主机厂和供方集体智慧，共同改进。使供方参与主机厂的改进工作，降低售后赔偿，实现双赢。
来源：期刊—汽车实用技术
作者：贺 永 胜（陕 西 重 型 汽 车有 限 公 司）
关键词：重型卡车；手阀；失效；整改
前言
重卡汽车经过几年的快速发展，市场的容量相对平稳，但重卡行业的激烈竞争却越演越烈。目前重卡行业在注重服务的同时，对汽车零部件的质量要求越来越高，提供零部件质量不仅可以提高客户满意度，而且对整个供应链成本的降低，以及提高市场竞争力起到重要作用，本文通过手阀为例，通过项目小组努力使手阀从2013年失效率从6%左右降低到2014年1%以下。
1、失效原因分析
为了找到根本原因，共采用了四个阶段，下面对四个阶段分析进行介绍。
1.1售后返回件统计分析阶段：该阀2013年上线数量为19655件，售后返回失效件数量为2505件，失效率高达12.7%，对售后2013年该型号手阀失效数据进行统计分析，统计结果如下图1所示。
通过售后问题描述，主要问题集中于漏气水/油，损坏，功能失效，原因不明，卡死发卡，密封不良。后进一步向售后人员确认，对描述中功能失效，原因不明，损坏大部分可以归类于漏气/水/油，卡死发卡，密封不良中。所以只要解决上诉三项就可以消除大部分问题。
1.2对售后返回件重新测试阶段：各取10件，分别做气密性试验及静态试验，其中3件气密性试验不合格，2件静态试验不合格，其他两项试验都能满足要求。随后对测试不合格件进行解剖，解剖结果如图2。
问题主要为：出气口锈迹严重;阀体内有泥沙，密封圈上沾满油污及颗粒状沙粒;铸造分型面处密封圈受损，阀体中有凝集树脂;阀体上毛刺未除净等。
1.3召集技术人员头脑风暴分析阶段：为了彻底解决并找到根本原因以及永久预防措施，以公司SQE为主导，召集公司技术人员，供方技术入员，现场解剖并通过头脑风暴及因果分析寻求下一步整改措施。如图3所示：
从人、机、料、法、环六个方面对可能的失效情况进行分析，并和供方按照前期分析情况制定重点改善项，并要求供方按照重点控制计划对自身现场进行审核。
1.4对供方现场进行二方审核阶段：随后组织技术，质量对供方现场进行审核，主要集中于原材料采购控制，现场工艺文件，工具工装，量具，测试设备，清洁过程，装配过程，测试过程，转序保护等分析可能的偏差，并要求供方按照PDCA对所提出的改善项，不符合项进行整改。
1.5前期分析总结：通过上诉工作及方法，对失效模式基本汇集如下：
a该阀为气制动阀，漏水/漏油以及阀体内有沙粒污物，说明系统供气清洁度差，发动机向压缩空气中有串油问题，空压机窜油量较大，造成干燥器工作负荷高；
b.干燥器排污口仅挨干燥器，油污易飞溅到千燥器造成千燥器工作环境较差；
C.进气管冷却不充分，造成水分不能清除干净；
d.供应商清洁度控制不严，部分表面毛刺未清除干净；
e.阀中零部件表面处理不满足要求；
f.密封结构设置不合理，树脂及工艺不合理；
2、整改措施及实施
2.1针对串油/串水问题，系统中增加油水分离器，大大改善系统气体质量，通过试验分析，进入阀体的气体清洁度满足目标要求。如图4所示。
2.2为了改善串水问题，对管路设计进行改善，增加管路长度可以有效减低气体温度，使干燥器有效工作。如图5所示。另外，对干燥器排污口重新设计，使排污口不影响阀体工作性能。
2.3对阀体内所有润滑脂进行改进，由普通钾基脂更改为耐高温树脂，有效防止普通脂在长期工作过程中凝集现象对阀口堵死，延长了阀体寿命试验次数。
2.4提高阀体内挡圈，以及弹簧表面处理，全部采用达克罗处理，盐雾试验达到168小时以上，改善阀体内表面脱落、生锈等现象。防止阀工作时卡死问题。
2.5在阀体加工工艺中另外增加除毛刺工序，并要求增加超声波清洗设备，在工艺中增加清洗工序，提高内部清洁度。
2.6对连接上下阀体螺栓进行改进，严格控制扭矩要求。2.7为降低上阀盖与阀体部位漏气，重新设计上阀盖模具，使上盖结合面更加合理。将内部单槽密封，更改为迷宫密封，防止灰尘进入阀体。
3、效果分析
4、总结
通过一套有效方法，对重卡售后失效件进行分析，整改，发挥主机厂和供方集体智慧，共同改进。使供方参与主机厂的改进工作，降低售后赔偿，实现双赢。
来源：期刊—汽车实用技术
作者：贺 永 胜（陕 西 重 型 汽 车有 限 公 司）
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