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戴姆勒被强制召回77.4万辆柴油车
2018-06-12 18:31:37· 来源：车境界
由于在排放控制中使用了不允许的关闭装置（以逃避排放检测），戴姆勒被要求召回在欧洲市场的77.4万辆柴油车。在德国，23.8万辆车受到影响。这种软件能够让奔驰车即使排放出超过法定水平10倍的氮氧化合物，也能够通过美国标准的排放测试，而德国交通部则发现4万辆奔驰威霆MPV和8万辆奔驰C级车都涉事其中。交通部长Andreas Sc
由于在排放控制中使用了不允许的关闭装置（以逃避排放检测），戴姆勒被要求召回在欧洲市场的77.4万辆柴油车。在德国，23.8万辆车受到影响。这种软件能够让奔驰车即使排放出超过法定水平10倍的氮氧化合物，也能够通过美国标准的排放测试，而德国交通部则发现4万辆奔驰威霆MPV和8万辆奔驰C级车都涉事其中。
交通部长Andreas Scheuer周一在柏林和戴姆勒CEO Dieter Zetsche进行了沟通。
德国联邦政府将“立即”下令进行正式召回。Scheuer在新闻中表示，他们已经和戴姆勒进行了长达数小时的密集谈判。但戴姆勒只是希望实施召回，与政府的态度相互矛盾。
根据德国交通部的说法，德国联邦机动车管理局最开始批评Vito厢式车安装了关闭装置，现在又波及到GLC SUV和C级轿车。这两个都属于走量的车型，市场保有量很大。戴姆勒已经宣布要更新这些车的发动机软件。
Zetsche在离开交通部的时候宣布，戴姆勒会立即对受影响车辆的软件采取措施。同时，他也反对由此涉及到的法律问题。根据交通部长得说法，戴姆勒已经开始以最快的处理速度以及与政府进行透明的合作，以避免联邦政府的巨额处罚。
对于满足欧6排放的Vito 1.6升柴油机，由于也安装了关闭装置，德国机动车管理局已经下令强制召回。全球有4900辆汽车受到影响，其中德国1370辆。
神奇的是，戴姆勒拒绝了联邦机动车管理局的要求。戴姆勒表示：“这些功能是一个复杂的排放控制系统的一部分，这是为了确保在不同的驾驶条件和车辆的使用寿命期间保持良好的废气清洁。”有关发动机控制的两个功能软件应该不适用相关法规的指控，戴姆勒将在法院予以澄清。
交通部长Scheuer早在两周前就邀请Zetsche到柏林会面，以获取排放作弊的更多信息。
根据工会的消息，柴油排放指控问题日益引起戴姆勒员工的关注。员工担心会爆出更多排放相关的问题。Zetsche在公司内部表示，戴姆勒不会作弊。戴姆勒6月20号召开大会，员工希望得到全面的答复。
事实上，自2015年的大众集团排放丑闻发生后，德国监管部门相继对多家车企展开相关调查。在戴姆勒总部所在地德国的斯图加特，检察官已经对戴姆勒职员进行了一年多的调查，原因是其涉嫌虚假广告和操纵排放控制功能。戴姆勒这次召回距离大众“柴油门”丑闻近3年。不过，与大众不同，戴姆勒一直否认进行了排放作弊。
这感觉就像，奔驰在市场里玩游戏开外挂终于被系统给逮住了，虽不至于面临被封号的危险，但是相应的处罚还是非常严厉的。而针对此事，德国相关部分表示：要罚款，罚280亿RMB，而奔驰则对此事闭口不谈，目前正在和相关国家相关部门秘密磋商。要是又看到奔驰的大规模召回事件，那多半和此事有点关系。要是借题发挥的话，那么特朗普离让第五大道没有奔驰的愿景又近了一步。
所以，柴油机丑闻正促使戴姆勒和其他德国汽车制造商，加速研发电动车，最初阶段必将拖累利润。随着产能提升，戴姆勒计划到2025年，从开销中削减40亿欧元，以弥补利润率较低的电动车。
交通部长Andreas Scheuer周一在柏林和戴姆勒CEO Dieter Zetsche进行了沟通。
德国联邦政府将“立即”下令进行正式召回。Scheuer在新闻中表示，他们已经和戴姆勒进行了长达数小时的密集谈判。但戴姆勒只是希望实施召回，与政府的态度相互矛盾。
根据德国交通部的说法，德国联邦机动车管理局最开始批评Vito厢式车安装了关闭装置，现在又波及到GLC SUV和C级轿车。这两个都属于走量的车型，市场保有量很大。戴姆勒已经宣布要更新这些车的发动机软件。
Zetsche在离开交通部的时候宣布，戴姆勒会立即对受影响车辆的软件采取措施。同时，他也反对由此涉及到的法律问题。根据交通部长得说法，戴姆勒已经开始以最快的处理速度以及与政府进行透明的合作，以避免联邦政府的巨额处罚。
对于满足欧6排放的Vito 1.6升柴油机，由于也安装了关闭装置，德国机动车管理局已经下令强制召回。全球有4900辆汽车受到影响，其中德国1370辆。
神奇的是，戴姆勒拒绝了联邦机动车管理局的要求。戴姆勒表示：“这些功能是一个复杂的排放控制系统的一部分，这是为了确保在不同的驾驶条件和车辆的使用寿命期间保持良好的废气清洁。”有关发动机控制的两个功能软件应该不适用相关法规的指控，戴姆勒将在法院予以澄清。
交通部长Scheuer早在两周前就邀请Zetsche到柏林会面，以获取排放作弊的更多信息。
根据工会的消息，柴油排放指控问题日益引起戴姆勒员工的关注。员工担心会爆出更多排放相关的问题。Zetsche在公司内部表示，戴姆勒不会作弊。戴姆勒6月20号召开大会，员工希望得到全面的答复。
事实上，自2015年的大众集团排放丑闻发生后，德国监管部门相继对多家车企展开相关调查。在戴姆勒总部所在地德国的斯图加特，检察官已经对戴姆勒职员进行了一年多的调查，原因是其涉嫌虚假广告和操纵排放控制功能。戴姆勒这次召回距离大众“柴油门”丑闻近3年。不过，与大众不同，戴姆勒一直否认进行了排放作弊。
这感觉就像，奔驰在市场里玩游戏开外挂终于被系统给逮住了，虽不至于面临被封号的危险，但是相应的处罚还是非常严厉的。而针对此事，德国相关部分表示：要罚款，罚280亿RMB，而奔驰则对此事闭口不谈，目前正在和相关国家相关部门秘密磋商。要是又看到奔驰的大规模召回事件，那多半和此事有点关系。要是借题发挥的话，那么特朗普离让第五大道没有奔驰的愿景又近了一步。
所以，柴油机丑闻正促使戴姆勒和其他德国汽车制造商，加速研发电动车，最初阶段必将拖累利润。随着产能提升，戴姆勒计划到2025年，从开销中削减40亿欧元，以弥补利润率较低的电动车。
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