江铃重卡完成极限测试搭载福特发动机即将强势来袭

2018-06-13 16:07:29· 来源：第一商用车网

初春在黑河进行路试的新车不少，其中有一队全身马赛克的重卡尤为引人注意，充满着神秘感。这就是即将在上海车展重磅推出的江铃重卡。

初春在黑河进行路试的新车不少，其中有一队全身马赛克的重卡尤为引人注意，充满着神秘感。这就是在上海车展重磅推出的江铃重卡。

而这一队“神秘侠客”已经不是第一次经历这种极限考验，早从2014年开始，江铃重卡就开始了长达三年的高强度测试。

比肩奔驰Actros 三年超千万公里测试

江铃重卡在还没有上市时，它的运营里程就已经超过千万公里，更突破了百万公里的耐久测试，到过我国最冷的黑河、最热的吐鲁番等地，经历了“非一般”的挑战。

先是在开发阶段，江铃便投入了多达数十辆耐久试验样车，整车累计试验里程超过1350万公里；在2014年，江铃重卡在定远试验场开始了高强度耐久测试，当时参与测试的实验车辆有14辆之多，耐久测试里程突破120万公里；在2016年的炎炎夏日，江铃重卡在45摄氏度高温的吐鲁番完成了高温标定测验；2017年的初春，江铃重卡又来到黑河接受极寒挑战。

据了解，江铃重卡是江铃以福特Cargo重卡为原型，针对国内市场和工况再开发的一款 JMC 品牌全新重卡车型。其采用最新一代欧洲福特重卡技术，驾驶室、发动机、底盘也全部源自成熟的福特Cargo重卡平台。在整车制造工艺方面，江铃重卡完全遵照福特标准产品开发流程（GPDS），由福特专家领导，中外工程师携手精心打造，满足福特QOS质量运行系统标准，具有可靠、耐用、省油等基因。

可以说，这是一款高起点、高标准的车型，即使以新一代欧洲卡车为对标车型，也毫不逊色。如此一款车型，面对各种极限挑战，自然也是小菜一碟。

以最近的一次为例，在今年的极寒测试中，3辆江铃重卡在当地零下30摄氏度的气温下，每天从早上4点到下午4点持续进行测试，主要测试项目包括在红河谷测试场环行跑道上不间断的高速行驶，以测试车辆的平顺性、稳定性，以及在极寒工况下车辆启动的情况和各种高难度项目测试。

至于江铃“三高”的极限挑战成绩，还是一起看看第一商用车网小编最新拿到的一手资料和数据吧！

零下30度轻松启动实测百公里油耗低

从动力性能来看，江铃重卡真的可以说是一台不畏严寒的机器。在黑河零下30度的环境下，静置一天之后无需辅助装置，也可轻松启动，并且能保证驾驶室内温度不低于20摄氏度。

第一商用车网了解到，此次极寒测试车型搭载的是13L发动机。根据测试数据显示，在满载49吨的情况下，较同类竞品低18%左右。

安全稳定性评优

在稳定性测试方面，无论是冰雪路面，还是转弯、刹车测试，江铃重卡都应对自如，同时操控性体验较好。这款重卡搭载的是由福特技术团队调校的底盘，并匹配 Bosch 转向机，使得车辆过弯支撑到位，具有良好的驾驶平顺性，转向性能突出，整车稳定性好。

舒适性如何？用实测数据说话

小编注意到，江铃重卡对发动机震动及噪音方面的把控也非常到位。这可是有数据为证的—

实地测试结果显示，该车发动机启动/熄火瞬间座椅振动低于平均值30%，怠速状态座椅振动低于平均值75%，方向盘振动低于平均值80%，巡航状态驾驶室内部噪音低于平均值10%。

不论是驾驶室的密闭性，还是驾驶乘坐的舒适性，通过这些数据都得到了很好的验证。（突然很想自己上手开一开，有木有？）

更多惊喜有待用户亲身体验

这些就是全部吗？当然不是。

江铃重卡还有更多配置没有“暴露”，等待用户亲身体验。

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