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百度与宝马再次围绕车家互联合作 还有一个更接近量产的 Apollo 计划
2018-06-16 12:57:50· 来源：极客汽车
百度躲开了 CES Asia 第一天的喧嚣，把发布会放到了第二天。至于发布内容……他们再一次和宝马走到了一起：BMW 云端互联将与百度车联网围绕车家互联展开合作。
百度躲开了 CES Asia 第一天的喧嚣，把发布会放到了第二天。至于发布内容……他们再一次和宝马走到了一起：BMW 云端互联将与百度车联网围绕车家互联展开合作。
（从左至右：百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇、百度车联网事业部总经理苏坦、宝马数字产品及服务、数字化用户渠道战略高级经理 Sabine Hatz、宝马集团中国副总裁 Markus Seidel 博士进行签约）
之所以说百度宝马这次合作是「再续前缘」，是因为早在 2014 年 9 月，百度就曾与宝马签署合作协议，双方计划在接下来的 3 年时间内，联手攻克高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术挑战。之后进展顺利，二者合作研发的首辆无人驾驶汽 车也在 北京 成功 完成了首次混合路况测试。
但在 2016 年 11 月，宝马和百度双双宣布将终止无人驾驶汽车的研究合作，这个决定很突然，决绝到同月百度无人车展示活动上，二者合作的的无人驾驶汽车都没有出现。
而这一次，百度宝马二次牵手再续前缘，从「车家互联」开始。
“ 主题更像车联网？”
百度车联网是百度人工智能战略的重要组成部分，解决方案包括语音语义、多模交互、驾驶员监测、车载信息安全等功能。这些功能运用在内容生态，服务生态和硬件生态中：
内容生态：视频、音乐、搜索…
服务生态：餐厅、导航、外卖、电影票、航班…
硬件生态：家电、智能家居、随身设备…
简单来说就是用户坐在家中使用简单的唤醒词，就能实现对车辆的远程控制，如远程控制通风、检查油耗、封闭车门等。除此之外还能查询车辆云端互联存储的出行信息，规划路线，查询出行路况等操作。
“ 合作什么时候能落地呢”
百度在车载系统上研发了很多功能和服务，比如人车对话、人脸登录、智能安全、AR 导航、车家互联、个性化等等，但是宝马本身也有自己的 iDrive，百度系统如何与宝马系统相融合，何时进入车内，何时真正应用，这些还没有明确规划。
「这次合作只是起点。」百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇说。
诚然宝马在中国市场的认可度非常高，但是如果宝马还想涉猎到中国用户在出行之外的生活场景，那与 BAT 合作是最合理的选择，毕竟 BAT 关系到中国消费者生活的方方面面，最终宝马选择了百度。
之前百度的整车厂合作伙伴，不管是车载互联还是 Apollo 计划，大多还是自主品牌，但是这次和宝马达成合作，也就意味着百度的合作伙伴开始逐渐向国际豪华品牌拓展。
“ 今年的主题是「量产」”
关于 Apollo 开放平台，今年的主题是「量产」。百度展示了它在自动驾驶、车联网、汽车安全等方面的产品落地进展。
比如现场展示了一台与现代合作的车型，上面搭载了量产版「 DuerOS for Apollo」，在这个智能驾驶舱内，观众可零距离体验最新一代人车智能交互系统。
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除此之外还有可量产的自动驾驶商用方案，包括 Apollo Pilot、ACU（Apollo Computing Unit）、Intelligent Map、Valet Parking 等量产产品：
Apollo Pilot 是由百度研发的一款更适应中国市场、可量产的自动驾驶产品，拥有巨大的交通场景库。目前 Apollo Pilot 已在共享出行、乘用车、商用车等全场景实现落地。
ACU（Apollo Computing Unit）是一款可以量产的车载计算单元，具备信息安全和云端更新两大基础能力和三大 AI 核心模块：高精定位、环境感知、决策规划。此次百度带来了三个版本的 ACU 样件：
Intelligent Map 是指高精度地图平台，这项技术可以让其他车厂研发自动驾驶产品时更好地融入中国环境。这不仅是宝马，也是很多其他车厂加入 Apollo 生态的主要原因。
Valet Parking 主要是针对共享汽车的自动驾驶商业化产品，可实现对共享汽车的定点远程召唤、自主泊车和自动充电等功能。
下面来谈谈具体落地的产品，新创公司新石器打造的运输机器人也是展台上一大亮点，可以实现简单环境下的不同程度的低速自动驾驶，并用来实现运输功能。
同样展出的还有与金龙客车合作的国内首款无人驾驶微循环巴士「阿波龙」，适用于低速园区、景区、新城、智能住宅区接驳。
除了以上这些，Apollo 作为百度「决胜 AI 时代」的重要角色，还会继续对外开放更多可量产的智能驾驶产品。
最后还是要再次恭喜一下百度宝马再续前缘，虽然过程坎坷，但终于又走到了一起。
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