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现代汽车集团和奥迪合作研发燃料电池技术
2018-07-03 00:16:58· 来源：汽车测试网 作者：徐婷
现代汽车集团(Hyundai Motor Group)和奥迪(AUDI AG)宣布，它们已签署了一项多年专利交叉许可协议，涉及燃料电池电动汽车(FCEV)的广泛零部件和技术。根据新的合作伙伴关系，这家全球第五大汽车制造集团和德国高端汽车制造商将共同努力开发燃料电池电动汽车，以引领汽车行业走向更可持续的未来。
现代汽车集团(Hyundai Motor Group)和奥迪(AUDI AG)宣布，它们已签署了一项多年专利交叉许可协议，涉及燃料电池电动汽车(FCEV)的广泛零部件和技术。根据新的合作伙伴关系，这家全球第五大汽车制造集团和德国高端汽车制造商将共同努力开发燃料电池电动汽车，以引领汽车行业走向更可持续的未来。
现代汽车公司和奥迪签署的这项交叉许可协议，也涵盖了两家公司的附属公司，包括但不限于起亚汽车公司(Kia Motors Corporation)和奥迪(Audi)的母公司大众汽车(Volkswagen AG)。现代和奥迪，以及它们的附属公司，将在未来几年里平等地分享专利许可证。协议的期限尚未公布。
现代汽车与奥迪将通过合作，利用燃料电池技术的集体研发能力，提升它们在FCEV市场的地位。因此，协议还包括燃料电池组件的相互分享。作为第一步，现代汽车集团将向其合作伙伴提供基于现代在开发ix35燃料电池和NEXO过程中积累的技术诀窍的零部件。
奥迪——负责在大众集团内部开发燃料电池技术，也将能够充分利用现代的FCEV零部件供应链。现代汽车是世界上第一家大规模生产燃料电池汽车的公司，自2013年以来现代一直在提供SUV级的FCEV，目前已在全球18个国家销售。
现代汽车公司副董事长Euisun Chung表示:“这一协议是现代汽车坚持创造更可持续的未来的坚定承诺的又一个例子，同时也通过氢动力汽车提高了消费者生活，这是实现真正零排放的世界的最快方式。我们相信，现代汽车集团与奥迪的合作将成功地展示氢燃料电池车对全球社会的愿景和益处。”
奥迪公司负责技术开发的董事Peter Mertens说：“燃料电池是最系统的一种电动汽车，因此它是我们未来零排放的高端汽车技术组合中的一项重要资产。在我们的FCEV路线图上，我们正在与现代(Hyundai)等强大的合作伙伴联手合作研发FCEV。为了实现这一可持续技术的突破，合作是用具有吸引力的成本结构引领创新的明智方式。”
现代汽车集团和奥迪也同意探索合作的下一步机会，这下一步合作的目标是在燃料电池技术上引领行业标准，同时加速FCEV的发展，并刺激该技术的创新，为客户提供更先进的移动选择。
现代汽车还计划利用新合作关系带来的新商机，加强其在燃料电池组件行业的竞争力。现代Mobis是现代集团制造FCEV的主要零部件制造商，预计Mobis将继续扩大在为现代和起亚的FCEV开发和供应专有核心部件方面的作用。
在2017年，Mobis成为世界上第一家为FCEV核心组件建立集成生产系统的公司。该公司位于韩国春州的工厂目前每年生产3000个动力总成燃料电池组件(PFC)。PFC模块由燃料堆、驱动电机、电力电子元件和氢燃料供应单元组成。根据市场需求，Mobis将把工厂未来的的产能提高到数万个PFC模块。
长距离的行驶范围和短的加油时间使氢成为未来电力流动的一个具有吸引力的能源来源，对于大型汽车来说尤其如此，在大型汽车中，燃料电池汽车固有的重量优势特别明显，其在未来市场成功的关键包括再生氢的生产和建立足够的基础设施。
在FCEV部署方面，现代汽车集团处于领先地位，其正在努力开发在安全性、可靠性、续航里程和规格方面超过传统动力汽车预期的FCEV。该集团正在进一步加强其全球领导地位，它推出了一款全新的氢动力SUV NEXO，NEXO具有更高的续航里程和燃油效率。NEXO的发动机功率为120kW*，比其前身图森燃料电池(也称为ix35燃料电池)多20%。NEXO是建立在一个新的专用燃料电池平台上的，与早期的FCEV相比，它提供了更大的驾驶动力。
现代汽车公司和奥迪签署的这项交叉许可协议，也涵盖了两家公司的附属公司，包括但不限于起亚汽车公司(Kia Motors Corporation)和奥迪(Audi)的母公司大众汽车(Volkswagen AG)。现代和奥迪，以及它们的附属公司，将在未来几年里平等地分享专利许可证。协议的期限尚未公布。
现代汽车与奥迪将通过合作，利用燃料电池技术的集体研发能力，提升它们在FCEV市场的地位。因此，协议还包括燃料电池组件的相互分享。作为第一步，现代汽车集团将向其合作伙伴提供基于现代在开发ix35燃料电池和NEXO过程中积累的技术诀窍的零部件。
奥迪——负责在大众集团内部开发燃料电池技术，也将能够充分利用现代的FCEV零部件供应链。现代汽车是世界上第一家大规模生产燃料电池汽车的公司，自2013年以来现代一直在提供SUV级的FCEV，目前已在全球18个国家销售。
现代汽车公司副董事长Euisun Chung表示:“这一协议是现代汽车坚持创造更可持续的未来的坚定承诺的又一个例子，同时也通过氢动力汽车提高了消费者生活，这是实现真正零排放的世界的最快方式。我们相信，现代汽车集团与奥迪的合作将成功地展示氢燃料电池车对全球社会的愿景和益处。”
奥迪公司负责技术开发的董事Peter Mertens说：“燃料电池是最系统的一种电动汽车，因此它是我们未来零排放的高端汽车技术组合中的一项重要资产。在我们的FCEV路线图上，我们正在与现代(Hyundai)等强大的合作伙伴联手合作研发FCEV。为了实现这一可持续技术的突破，合作是用具有吸引力的成本结构引领创新的明智方式。”
现代汽车集团和奥迪也同意探索合作的下一步机会，这下一步合作的目标是在燃料电池技术上引领行业标准，同时加速FCEV的发展，并刺激该技术的创新，为客户提供更先进的移动选择。
现代汽车还计划利用新合作关系带来的新商机，加强其在燃料电池组件行业的竞争力。现代Mobis是现代集团制造FCEV的主要零部件制造商，预计Mobis将继续扩大在为现代和起亚的FCEV开发和供应专有核心部件方面的作用。
在2017年，Mobis成为世界上第一家为FCEV核心组件建立集成生产系统的公司。该公司位于韩国春州的工厂目前每年生产3000个动力总成燃料电池组件(PFC)。PFC模块由燃料堆、驱动电机、电力电子元件和氢燃料供应单元组成。根据市场需求，Mobis将把工厂未来的的产能提高到数万个PFC模块。
长距离的行驶范围和短的加油时间使氢成为未来电力流动的一个具有吸引力的能源来源，对于大型汽车来说尤其如此，在大型汽车中，燃料电池汽车固有的重量优势特别明显，其在未来市场成功的关键包括再生氢的生产和建立足够的基础设施。
在FCEV部署方面，现代汽车集团处于领先地位，其正在努力开发在安全性、可靠性、续航里程和规格方面超过传统动力汽车预期的FCEV。该集团正在进一步加强其全球领导地位，它推出了一款全新的氢动力SUV NEXO，NEXO具有更高的续航里程和燃油效率。NEXO的发动机功率为120kW*，比其前身图森燃料电池(也称为ix35燃料电池)多20%。NEXO是建立在一个新的专用燃料电池平台上的，与早期的FCEV相比，它提供了更大的驾驶动力。
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