说“宝马X3不加长打不过奥迪Q5L”的，都不懂车！

7月3日，首次国产的宝马X3（也就是第三代产品）在重庆武隆天坑上市，售价为39.98-58.58万元；紧接着7月6日，换代而来的奥迪Q5L在贵州安龙上市，售价为39.28-51.70万元。要到年底才推出中期改款车型的奔驰GLC也没闲着，也在朋友圈喊了喊自己的口号，表示不惧两位对手的挑战，当真不惧？







说X3不加长没戏的都不懂车

那些说国产宝马X3不加长没戏的，肯定都不懂车！宝马卖什么？驾控豪华，驾控在豪华的前面。从换代后的宝马X3和奥迪Q5L，还有中期改款前的奔驰GLC对比来看，X3依然是操控最好的那台。





奥迪Q5L就算了，放弃了纵置布局、四驱系统也变成了适时四驱，还没有了空气悬挂，等于多数情况开的是两驱车；奔驰GLC是全时四驱，前后扭矩分配一般是45：55，略偏向后驱特性；宝马X3不同，基于后驱来的全时四驱，前后扭矩分配最大可以做到0：100，再加上动态减震控制系统，意味着有更充分的后驱驾控乐趣。





宝马X3的主销车型一定是28i动力，对比来看，44万的车价，BBA里X3的动力也是最强的。Q5定价特别讨巧，错开了44万这个竞争激烈的区间，低功率车型价格便宜，高价格车型动力更强，搞错位竞争。作为最强的豪华品牌阵营，BBA的车都称得上好开，但简单的好开不一定能打动所有的豪华车消费者。

大家的不同点在于Q5L开起来更多是舒适（双离合低速顿挫根除不了）、GLC整体来看是顺滑（仅整体来看，Part3会有补充），宝马X3则是同级仅有的有灵性。X3的灵性就是大家追求的人车合一，横向来看，X3这个人车合一程度远高于参数更好看的同级F-PACE和XT5，和保时捷有些接近，只是Macan尺寸小更灵活，卡宴动力强太多。



还需要注意的一点是X3只是国产版本没有特意加长，但相比上一代产品还是变大了很多。国产宝马X3轴距相比上一代车型加长了54mm，Q5L相较于海外版也不过增加了88mm，X3还是没有抵制全球（其实主要是中美市场）对大尺寸的追求。





乘坐空间上，国产X3比GLC好不少，比Q5L确实还有一些距离，但到底多大才算好？中型SUV这么大的车，我1米83，体重85公斤坐进X3都绰绰有余，你是想住在车里吗？事实上，国产X3的后备箱容积和加长后的奥迪Q5L一样，都是550L，放倒后排座椅不说了，都超大，偶尔拉个大件不在话下。

说Q5L“减配”后优点只剩价格便宜的都是键盘车神

很多人都在抱怨国产的奥迪Q5L“减配”了空气悬挂、全时四驱变为适时四驱，8AT也成了7速DSG。相较于这些键盘车神嘴里的“减配”，我更愿意用产品定位说事。和X3、GLC对比，适时四驱和7DSG虽然显得诚意少了一些，可这恰恰体现出奥迪（或者说一汽-大众奥迪）才是最拿得准中国豪华车消费者现阶段需求的厂家。



空气悬挂原本就是越级配置，取消了没什么可说的，特别想要这配置的请关注下Q7；适时四驱和7速DSG对油耗表现的改善显而易见，40TFSI动力车型百公里油耗是6.9L，远低于上一代国产Q5的8.4L，也优于X3的8.0L和GLC的7.3L。



没有托森之后脱困能力确实有所下降，可这级别消费者在中国常年跑野外的能有几个？至于前驱驾驶特性，在目前的中国市场，超过8成的消费者体验不出来，超过一半的消费者压根不知道后驱前驱的区别是什么。





我要是不管中国消费者，你说我不尊重你们，那奥迪造出来中国消费者专属的Q5L，你又嫌弃不原汁原味，你说说你怎么这么难伺候？！当然，这种竭力适应消费者的做法也是双刃剑，一来相关产品受欢迎程度短期来看确实不会低，但二来会减弱品牌特性，影响品牌价值。

那我们再聊聊奥迪的品牌特性是什么？其实，奔驰往往以正统豪华自居，宝马则是驾控豪华领先，他们占据了豪华车最大的卖点，奥迪一直都是挣扎的，科技？现在这词越来越烂大街了。我认为起码对中国消费者来讲，奥迪是全能舒适的。



我很少评论外观，但Q5L外观确实比GLC和X3都大气许多，肯定会讨好不少中国消费者。无敌的空间表现也是Q5L的杀手锏，其后排空间尤其是腿部空间已经完全达到了行政级轿车的水准，这是GLC和X3都不具备的。



合适的定位加上合理的定价（我已经在心里默默加上了Q5L未来的降价空间），奥迪Q5L未来毫无疑问还是BBA三款车里卖相最好的，销量最好的那个。

奔驰GLC打算加长了

奔驰这一波产品的魅力无需多言，GLC在去年卖出了11.05万辆，同级中仅次于奥迪Q5的12.35万辆。相较于宝马的驾控豪华、奥迪的舒适豪华，奔驰身上的豪华没有定语，但却更显功力，无招胜有招嘛，很多时候奔驰就等于豪华本身，不少人认为买豪华车只有奔驰才是正选。



不过毕竟X3和Q5L都是换代而来，奔驰GLC还是要拿出应对之策才行，最新消息是长轴版GLC要来了。据悉GLC长轴版年底上市，新车轴距达到2973mm，比标准轴距版加长了100mm，以往受限于造型的后排空间会有明显提升。车身尺寸为4765/1898/1648mm，长度增加104mm，高度增加4mm。





说白了，未来中型豪华SUV市场还是BBA的天下，其它二线豪华品牌的产品难以撼动三者地位。这里也不能说中国消费者太看重品牌，不重视产品本身魅力，改天我再写一篇豪华中型SUV的大横评，那些二线豪华品牌只从产品魅力上来看还真是和BBA有差距（不考虑价格差异情况下）。

最后还是个人意见，国产宝马X3、Q5L和GLC三款车，我选X3。理由是奥迪操控差距太大，我对空间的需求也没有那么迫切；GLC的低速平顺性和新E级有一样的问题，有些刻意追求操控，反而缺少了一些从容。而有了国产宝马X3领先对手一大截的操控（平顺性也很棒），键盘车神嘴里的“渣内饰”压根不能称之为槽点，只能说是宝马风格。