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电动汽车零部件设计的重要性
2018-07-20 10:59:12· 来源：汽车测试网 作者：徐婷
尽管电动汽车最初是在19世纪30年代发明的，但直到最近10年，电动汽车才开始商业化。全球减少碳排放和改善空气质量的努力正给汽车制造商带来越来越大的压力，迫使他们改变投资组合。瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)成为第一家宣布到2019年转向全电动汽车系列的大型汽车制造商，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和大众集团(Volkswagen group)紧随其后。
尽管电动汽车最初是在19世纪30年代发明的，但直到最近10年，电动汽车才开始商业化。全球减少碳排放和改善空气质量的努力正给汽车制造商带来越来越大的压力，迫使他们改变投资组合。瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)成为第一家宣布到2019年转向全电动汽车系列的大型汽车制造商，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和大众集团(Volkswagen group)紧随其后。
2016年，全球电动汽车销量超过75万辆，随着新的立法出台，限制进入大城市的汽车种类，预计这个数字还会上升。例如，法国、德国和英国都宣布了从2040年起禁止销售柴油和汽油汽车的计划，原因是担心氮氧化物(NOx)排放水平不断上升以及由此带来的公共卫生风险。
尽管与内燃机车相比，电动汽车对环境有很大的好处，但电动汽车面临的最大挑战之一是零部件的设计。
丰田表示，平均每辆车由30,000个部件组成，除了能在不同的天气条件和地形条件下和进行低速和高速行驶，每个部件必须能够承受反复的加速和刹车。
由于如此多的电子和电子元件在非常接近的空间里运作，电动汽车遇到电能质量问题的风险更大。原因是，虽然电动汽车部件提供了一种更有效的能量传输方式，但是这些电子设备使用的功率转换过程可能会导致电磁干扰(EMI)。
电动汽车的设计是为了使向车辆提供电力的线路也被用来向电池管理控制系统提供诸如充电状态、温度和电压等信息。如果电磁干扰问题得不到解决，可能会导致效率损失、车辆过热和车辆数据通信系统受到干扰，危及数据的准确性。
电动汽车中使用的元件既有感应又有电阻，如射频干扰(RFI)滤波器、扼流圈和动态制动电阻。这些组件一起确保了驱动能量的存储、传递和再生，以提供最高的效率。
随着电动汽车日益成为主流，设计工程师和汽车公司必须了解，使用可解决电力质量问题的零部件组装电动汽车的重要性。
内燃机车使用的部件经过一个半世纪的设计改良。只有当我们解决了有关部件设计的问题后，电动汽车才会被定位为汽油和柴油汽车更可持续的替代品。
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