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大陆集团宣布全面改革：拆分动力总成部门
德国汽车供应商大陆集团(Continental AG)是最新一家宣布全面改革以跟上汽车行业向电动汽车、自动驾驶未来转型的公司。大陆集团周三表示，将于2019年初将其动力总成部门拆分为一个独立的实体，并且其动力总成的部分将于2019年中期上市，以应对汽车行业向电气化和自动驾驶技术的转变，这也是一项更广泛的重组计划的一部分。El
德国汽车供应商大陆集团(Continental AG)是最新一家宣布全面改革以跟上汽车行业向电动汽车、自动驾驶未来转型的公司。
大陆集团周三表示，将于2019年初将其动力总成部门拆分为一个独立的实体，并且其动力总成的部分将于2019年中期上市，以应对汽车行业向电气化和自动驾驶技术的转变，这也是一项更广泛的重组计划的一部分。
Elmar Degenhart博士认为，在未来十年时间内，全球汽车行业将经历最大，最深刻的转型
生产汽车零部件和轮胎的大陆集团，将按照从2020年开始的新的控股公司结构，将自己分为三个部门：大陆轮胎、大陆汽车和大陆动力总成。
重组后，大陆集团的自动驾驶和网联汽车技术业务将与柴油和汽油发动机技术部门分离。
在此之前，包括蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)和通用电气(General Electric)在内的大型企业集团纷纷缩减规模，其竞争对手汽车供应商奥托立夫 和霍尼韦尔(Honeywell )也将内燃机资产与自动驾驶汽车业务分离开来。
面对监管部门对柴油排放的打击，汽车行业及其供应商正在重组各自的业务，以更好地适应这两个领域的不同增长机遇。
NordLB分析师Frank Schwope表示，大陆的动力总成部门包括电动汽车和传统内燃机汽车所需的零部件，其独立部门的企业价值可能在50亿到90亿欧元之间。该部门的利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)为近9亿欧元，销售额为75亿欧元。上市后招募的资金将用于投资电动汽车和自动驾驶汽车等增长领域。
公司首席财务官Wolfgang Schaefer称，大陆将剥离出部分动力总成部门，为与竞争对手结盟或参与整合铺平道路。但是，该公司表示，大陆航空并没有完全剥离业务的计划。
大陆表示，动力总成部门的分拆将导致产生预计3.5亿欧元的运营成本，其中很大一部分将在2018年和2019年产生。截至GMT 1440，大陆集团当日的股价上涨了大约1%。
该公司还表示，出售轮胎集团（Rubber Group）的少数股权是未来的一种选择，以便为其他扩张机会筹集资金。另外，在为叫车服务公司开发机器人出租车方面，大陆表示看到了扩张机遇。本月早些时候，大陆与中国叫车业务滴滴出行(Didi Chuxing)签署了一项开发汽车的协议。大陆首席执行官Elmar Degenhardt周三表示：“未来的机器人出租车制造商对我们来说是有趣的客户。”
大陆进一步表示，其底盘&安全和内部部门将被重组为两个业务领域：自动驾驶技术和汽车联网技术。两者都将成为大陆汽车公司的一部分。大陆也可能寻求投资固态电池生产，不过是否开展这一业务的决定要到2020年以后才能做出。
The Continental logo stands on display outside the company's automotive powertrain division factory in Regensburg, Germany.
大陆集团周三表示，将于2019年初将其动力总成部门拆分为一个独立的实体，并且其动力总成的部分将于2019年中期上市，以应对汽车行业向电气化和自动驾驶技术的转变，这也是一项更广泛的重组计划的一部分。
Elmar Degenhart博士认为，在未来十年时间内，全球汽车行业将经历最大，最深刻的转型
生产汽车零部件和轮胎的大陆集团，将按照从2020年开始的新的控股公司结构，将自己分为三个部门：大陆轮胎、大陆汽车和大陆动力总成。
重组后，大陆集团的自动驾驶和网联汽车技术业务将与柴油和汽油发动机技术部门分离。
在此之前，包括蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)和通用电气(General Electric)在内的大型企业集团纷纷缩减规模，其竞争对手汽车供应商奥托立夫 和霍尼韦尔(Honeywell )也将内燃机资产与自动驾驶汽车业务分离开来。
面对监管部门对柴油排放的打击，汽车行业及其供应商正在重组各自的业务，以更好地适应这两个领域的不同增长机遇。
NordLB分析师Frank Schwope表示，大陆的动力总成部门包括电动汽车和传统内燃机汽车所需的零部件，其独立部门的企业价值可能在50亿到90亿欧元之间。该部门的利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)为近9亿欧元，销售额为75亿欧元。上市后招募的资金将用于投资电动汽车和自动驾驶汽车等增长领域。
公司首席财务官Wolfgang Schaefer称，大陆将剥离出部分动力总成部门，为与竞争对手结盟或参与整合铺平道路。但是，该公司表示，大陆航空并没有完全剥离业务的计划。
大陆表示，动力总成部门的分拆将导致产生预计3.5亿欧元的运营成本，其中很大一部分将在2018年和2019年产生。截至GMT 1440，大陆集团当日的股价上涨了大约1%。
该公司还表示，出售轮胎集团（Rubber Group）的少数股权是未来的一种选择，以便为其他扩张机会筹集资金。另外，在为叫车服务公司开发机器人出租车方面，大陆表示看到了扩张机遇。本月早些时候，大陆与中国叫车业务滴滴出行(Didi Chuxing)签署了一项开发汽车的协议。大陆首席执行官Elmar Degenhardt周三表示：“未来的机器人出租车制造商对我们来说是有趣的客户。”
大陆进一步表示，其底盘&安全和内部部门将被重组为两个业务领域：自动驾驶技术和汽车联网技术。两者都将成为大陆汽车公司的一部分。大陆也可能寻求投资固态电池生产，不过是否开展这一业务的决定要到2020年以后才能做出。
The Continental logo stands on display outside the company's automotive powertrain division factory in Regensburg, Germany.
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