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MAST仪表台系统（含旋转PAD）道路模拟试验顺利开展
2018-07-25 11:17:26· 来源：汽车工程研究院
随着比亚迪坪山二期59#厂房建设的逐渐完成，汽车工程研究院检测中心零部件试验部MAST多轴模拟振动试验台正式投入使用，并顺利开展MAST仪表台系统（含旋转PAD）道路模拟试验。通过采集车身管梁上的三向加速度信号，在台架上进行迭代，模拟路面6自由度振动，真实完整的再现仪表台总成来自路面的激励。
随着比亚迪坪山二期59#厂房建设的逐渐完成，汽车工程研究院检测中心零部件试验部MAST多轴模拟振动试验台正式投入使用，并顺利开展MAST仪表台系统（含旋转PAD）道路模拟试验。通过采集车身管梁上的三向加速度信号，在台架上进行迭代，模拟路面6自由度振动，真实完整的再现仪表台总成来自路面的激励。
仪表台系统（含旋转PAD）耐久试验
该试验试验方法灵活，速度快、效率高，可以快速对旋转Pad进行充分试验验证，缩短产品开发周期。在试验过程中旋转Pad处于工作模式，模拟用户驾车使用习惯，对其进行旋转、音乐视频播放、导航、全景影像等一系列操作，验证旋转Pad在经过一定里程（循环）后功能及结构的可靠性。
驾驶室道路模拟耐久试验
实验过程中，在试验进度33%时旋转Pad出现旋转电机过热保护；试验进度41%时出现Pad支架以及管梁支架开裂；试验进度66%时Pad屏幕失灵；试验进度87%时，Pad屏幕触摸失效。台架上发现的问题在路试过程中也逐渐出现，促进了产品的有效改进。
车身附件异响及耐久试验
此次MAST旋转Pad道路模拟耐久试验的顺利开展，意味着公司检测中心零部件试验部汽车道路模拟试验体系趋于完善。除进行仪表台总成旋转Pad的试验，该试验台还可对汽车前端模块、动力总成悬置系统、驾驶室、座椅、内饰、车身附件异响及耐久试验、动力电池总成等进行试验。这意味着公司在国内检测领域取得领先优势，对巩固和开拓高新技术检测市场具有积极的推动作用！
仪表台系统（含旋转PAD）耐久试验
该试验试验方法灵活，速度快、效率高，可以快速对旋转Pad进行充分试验验证，缩短产品开发周期。在试验过程中旋转Pad处于工作模式，模拟用户驾车使用习惯，对其进行旋转、音乐视频播放、导航、全景影像等一系列操作，验证旋转Pad在经过一定里程（循环）后功能及结构的可靠性。
驾驶室道路模拟耐久试验
实验过程中，在试验进度33%时旋转Pad出现旋转电机过热保护；试验进度41%时出现Pad支架以及管梁支架开裂；试验进度66%时Pad屏幕失灵；试验进度87%时，Pad屏幕触摸失效。台架上发现的问题在路试过程中也逐渐出现，促进了产品的有效改进。
车身附件异响及耐久试验
此次MAST旋转Pad道路模拟耐久试验的顺利开展，意味着公司检测中心零部件试验部汽车道路模拟试验体系趋于完善。除进行仪表台总成旋转Pad的试验，该试验台还可对汽车前端模块、动力总成悬置系统、驾驶室、座椅、内饰、车身附件异响及耐久试验、动力电池总成等进行试验。这意味着公司在国内检测领域取得领先优势，对巩固和开拓高新技术检测市场具有积极的推动作用！
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