广告
辉门动力总成推出 CrushShield® 2448 护套 为重型汽车应用提供增强的防碰撞 及防磨损保护
2018-07-25 14:05:33·
2018 年 7 月 20 日，密歇根州绍斯菲尔德—辉门动力总成推出了新一代兼具防撞保护和抗冲击性的织物护套CrushShield® 2448，其可被应用于重型及轻型汽车。CrushShield® 2448通过采用新型热收缩设计，可在汽车发生碰撞时吸收并分散冲击力，从而有效保护空调管路、燃油管路、软管和高压电缆等敏感汽车零部件。同时，该产品还能提供卓越的防磨损保护，可防止相邻部件相互接触而造成机械磨损。辉门动力总成将在 9 月 19 日至 9 月 27 日举办的汉诺威 2018 IAA 商用车展览会（13
创新型热收缩技术能够提供卓越保护且易于安装
2018 年 7 月 20 日，密歇根州绍斯菲尔德—辉门动力总成推出了新一代兼具防撞保护和抗冲击性的织物护套CrushShield® 2448，其可被应用于重型及轻型汽车。CrushShield® 2448通过采用新型热收缩设计，可在汽车发生碰撞时吸收并分散冲击力，从而有效保护空调管路、燃油管路、软管和高压电缆等敏感汽车零部件。同时，该产品还能提供卓越的防磨损保护，可防止相邻部件相互接触而造成机械磨损。辉门动力总成将在 9 月 19 日至 9 月 27 日举办的汉诺威 2018 IAA 商用车展览会（13 号厅 C30 展台）上展示这种新型 CrushShield® 2448 护套及众多其它产品。
“随着重型发动机的日益复杂化，维持车辆有效运行所需的管道、软管、电缆和接线部件的数量也逐渐增加。”辉门动力总成首席技术官 Gian Maria Olivetti 表示，“作为防磨损防碰撞技术和创新型织物设计的全球领导者，先进测试证明我们的系统保护解决方案 CrushShield能够为汽车零部件提供抗冲击和持久的保护。”
CrushShield® 2448 采用高性能多层织物设计，可以在发生碰撞时分散冲击力，同时提供卓越的防磨损保护。此外，该产品采用创新型设计，能够实现高达 4:1的收缩率和+140°C的最低收缩温度，它可以简便地安装在大型连接器、托架和尖角轮廓上，并在亟需防护之处提供保护。根据部件形状调整或“收缩”护套时，CrushShield® 2448 的热收缩设计能够通过提高护套的密度和韧性，使受保护的部件在极端环境下依旧可以保持原有形状并防止露出，进而提高抗冲击性和防磨性，同时提升部件的耐久性。
“易于安装确实是 CrushShield® 2448 设计的特点。”辉门动力总成系统保护部副总裁兼总经理 Tammy Ebersole 表示，“安装完成后，此产品可夹紧受保护的部件，无需再使用其它固定装置。因此能够为客户减少总安装时间，同时降低安装复杂性。”
CrushShield® 2448 具有轻质、可收缩的结构，它适用于同一款产品的多直径应用，从而减少了客户在系统建立多余的物料号。
碰撞及磨损测试
为了更好地服务于全球客户，辉门工程师开发了专用设备和专有测试方法，用于评估保护套为电缆和管道等不同部件所提供的抗冲击性能。该测试具有高度的可定制性，能够根据真实碰撞场景中常见的故障模式以进行改变或调节。作为一种比较测试，它可以有效地展示撞击事件发生后，同一部件未受保护和受保护时的区别情况。
碰撞测试的结果显示，CrushShield® 2448使碰撞防护等级提升了 70% 至 100% 以上，具体数值视应用情况而定。基于 LV312-3 规格实施的护套测试表明，这种护套在屏蔽电缆上被归为 E 类 ( >50J)，在非屏蔽电缆上归为 F 类 (>75J)。根据 LV312-3 规格测试防磨损性能时，CrushShield 的测试结果远远超出最高耐磨损类别 G（≥ 30,000 循环）。
目前，CrushShield® 2448 正在接受全球多家主机厂(OEM) 的测试。
CrushShield® 2448 可以简便地安装在大型连接器、托架和尖角轮廓上，并且能够在亟需防护之处提供保护。收缩前图示 ©2018 Federal-Mogul LLC
根据部件形状调整或“收缩”护套时，CrushShield® 2448 的热收缩设计能够通过提高护套的密度和韧性，使受保护的部件在极端环境下依旧可以保持原有形状并防止露出，进而提高抗冲击性和防磨性，同时提升部件的耐久性。 收缩后图示 ©2018 Federal-Mogul LLC
碰撞测试的结果显示，CrushShield® 2448使碰撞防护等级提升了 70% 至 100% 以上，具体数值视应用情况而定。© 2018 Federal-Mogul LLC
2018 年 7 月 20 日，密歇根州绍斯菲尔德—辉门动力总成推出了新一代兼具防撞保护和抗冲击性的织物护套CrushShield® 2448，其可被应用于重型及轻型汽车。CrushShield® 2448通过采用新型热收缩设计，可在汽车发生碰撞时吸收并分散冲击力，从而有效保护空调管路、燃油管路、软管和高压电缆等敏感汽车零部件。同时，该产品还能提供卓越的防磨损保护，可防止相邻部件相互接触而造成机械磨损。辉门动力总成将在 9 月 19 日至 9 月 27 日举办的汉诺威 2018 IAA 商用车展览会（13 号厅 C30 展台）上展示这种新型 CrushShield® 2448 护套及众多其它产品。
“随着重型发动机的日益复杂化，维持车辆有效运行所需的管道、软管、电缆和接线部件的数量也逐渐增加。”辉门动力总成首席技术官 Gian Maria Olivetti 表示，“作为防磨损防碰撞技术和创新型织物设计的全球领导者，先进测试证明我们的系统保护解决方案 CrushShield能够为汽车零部件提供抗冲击和持久的保护。”
CrushShield® 2448 采用高性能多层织物设计，可以在发生碰撞时分散冲击力，同时提供卓越的防磨损保护。此外，该产品采用创新型设计，能够实现高达 4:1的收缩率和+140°C的最低收缩温度，它可以简便地安装在大型连接器、托架和尖角轮廓上，并在亟需防护之处提供保护。根据部件形状调整或“收缩”护套时，CrushShield® 2448 的热收缩设计能够通过提高护套的密度和韧性，使受保护的部件在极端环境下依旧可以保持原有形状并防止露出，进而提高抗冲击性和防磨性，同时提升部件的耐久性。
“易于安装确实是 CrushShield® 2448 设计的特点。”辉门动力总成系统保护部副总裁兼总经理 Tammy Ebersole 表示，“安装完成后，此产品可夹紧受保护的部件，无需再使用其它固定装置。因此能够为客户减少总安装时间，同时降低安装复杂性。”
CrushShield® 2448 具有轻质、可收缩的结构，它适用于同一款产品的多直径应用，从而减少了客户在系统建立多余的物料号。
碰撞及磨损测试
为了更好地服务于全球客户，辉门工程师开发了专用设备和专有测试方法，用于评估保护套为电缆和管道等不同部件所提供的抗冲击性能。该测试具有高度的可定制性，能够根据真实碰撞场景中常见的故障模式以进行改变或调节。作为一种比较测试，它可以有效地展示撞击事件发生后，同一部件未受保护和受保护时的区别情况。
碰撞测试的结果显示，CrushShield® 2448使碰撞防护等级提升了 70% 至 100% 以上，具体数值视应用情况而定。基于 LV312-3 规格实施的护套测试表明，这种护套在屏蔽电缆上被归为 E 类 ( >50J)，在非屏蔽电缆上归为 F 类 (>75J)。根据 LV312-3 规格测试防磨损性能时，CrushShield 的测试结果远远超出最高耐磨损类别 G（≥ 30,000 循环）。
目前，CrushShield® 2448 正在接受全球多家主机厂(OEM) 的测试。
CrushShield® 2448 可以简便地安装在大型连接器、托架和尖角轮廓上，并且能够在亟需防护之处提供保护。收缩前图示 ©2018 Federal-Mogul LLC
根据部件形状调整或“收缩”护套时，CrushShield® 2448 的热收缩设计能够通过提高护套的密度和韧性，使受保护的部件在极端环境下依旧可以保持原有形状并防止露出，进而提高抗冲击性和防磨性，同时提升部件的耐久性。 收缩后图示 ©2018 Federal-Mogul LLC
碰撞测试的结果显示，CrushShield® 2448使碰撞防护等级提升了 70% 至 100% 以上，具体数值视应用情况而定。© 2018 Federal-Mogul LLC
广告
广告
编辑推荐
最新资讯
-
氢燃料电池卡车创企“冰河时代”！HVS命悬
2024-11-17 09:45
-
小米端到端大模型：智能驾驶的“新大脑”
2024-11-17 09:44
-
阿斯顿马丁推出新款 F1 模拟器
2024-11-17 09:43
-
汽车动力电池系统试验综述
2024-11-16 08:25
-
汽车可靠性前沿技术研讨会在重庆成功召开
2024-11-16 07:33
广告
广告
