汽车专用Top10电磁暗室报告

2018-08-17 14:19:30· 来源：君达瑞科技

电磁暗室的建设，正在经历着新一轮的大干快上的繁荣景象。投资动辄几千万的10米法电磁测试实验室，正在成为一种实力的象征，或者说是一种乌托邦式的情怀。为了追踪汽车独享的电磁暗室，《电磁干扰与兼容》的杂志编辑，独家绘制汽车电磁暗室的分布密图一张，供业内人士一览。

电磁暗室的建设，正在经历着新一轮的大干快上的繁荣景象。投资动辄几千万的10米法电磁测试实验室，正在成为一种实力的象征，或者说是一种乌托邦式的情怀。为了追踪汽车独享的电磁暗室，《电磁干扰与兼容》的杂志编辑，独家绘制汽车电磁暗室的分布密图一张，供业内人士一览。

目前的汽车电磁暗室测试的推动力，不仅仅来自ISO、国际电工委员(IEC)、国际无干委(CISPR)、美国汽车工业协会 (SAE)、德国标准(DIN)、德国电气工程师协会(VDE)等组织，而且处于市场驱动的需要，几乎所有的汽车制造商和汽车电子产品的生产厂家均接受这些标准或把这些标准增补为自己的企业标准。为了追踪国内汽车独享的电磁暗室，《电磁干扰与兼容》经过三个月的资料汇集与整理，并进行了多次访谈，终于整理出汽车领域的10米法电磁暗室分布，供电磁和汽车电子从业者收藏和参考使用。
（值得说明的是：本文列举的暗室，主要以汽车行业构建的电磁暗室为主。很多计量院也有10米法电磁暗室，也可以进行汽车电磁实验测试，暂时不在此次列表范畴，以后有机会再跟大家分享）

10米法的电磁暗室投资巨大，汽车电磁暗室的建设，只能用实力说话。因此国内暗室的建设，基本上都是国字头，在编辑整理的10米法电磁暗室报告中，10家中有七家是红马甲。还有三家是汽车制造厂。国家汽车质量监督检验中心最让人心醉，独占六家，中国汽车研究院占有一家；汽车制造厂三家。

中国汽车专用电磁暗室分布

国字号的检测中心，几乎独占江山，风头尽显，不得不说，这真的是有钱人玩的游戏；而汽车厂商，恐怕只有实力强才能构建自用的检测中心（其检测中心也可以对外开放）。国字号的检测中心，往往兼顾各种型号；而汽车集团自用的检测中心，则相对于自己的车型，做了更加细致的规划。

接下来，开始耗资巨大的汽车电磁暗室参观之旅。（以下排名不分先后）

No.1 上海机动车检测中心
http://www.smvic.com.cn/smvic/sysjs/52.htm

1. 简介
实验室拥有国内领先的四轮独立驱动转毂系统，电波暗室地面最大的承载质量为15吨。实验室拥有十米法和三米法半电波暗室，以及3个不同规格及用途的电磁屏蔽室。《电磁干扰与兼容》杂志编辑经过整理发现，电磁兼容电波暗室拥有国际先进、国内最先使用的汽车四轮独立驱动EMC试验转鼓系统，可对车辆进行驱动加载，模拟机动车（特别是新能源车辆）实际道路行驶工作状态，并对车辆进行电磁辐射的各种测试与模拟。实验室的测试对象涵盖各类汽车零部件和汽车整车，如电动自行车、轿车、叉车、摩托车、拖拉机、轻型客车、轻型卡车、大型客车、重型卡车等，并且包含各类新能源车辆，如纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。实验室具备丰富的整车和零部件电磁兼容测试经验，已经为众多国内外整车及零部件生产企业提供了优质的电磁兼容测试服务。

2. 主承建商：奥尔托
http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html

3. 主要设备供应商
德国AVL、德国Rohde&Schwarz、德国SCHWARZBECK、德国BONN、美国AR、美国ETS、美国Tektronix、美国Agilent、瑞士EM Test、瑞士TESEQ、英国MILMEGA、英国YORK、荷兰DARE等。

4. 估计投资额：3000万

No.2 国家客车质量监督检验中心
http://www.cqvtri.com/

1. 简介
政府出面好办事，重庆车辆检测研究院有限公司下属国家客车质量监督检验中心和国家摩托车质量监督检验中心（重庆），是国内最早开展车辆电磁兼容性能检测和研究的机构之一，可开展包括新能源汽车在内的整车及零部件、信息技术设备和医疗器械等相关电子电器产品的电磁兼容性试验检测、分析评价和科研开发工作。其电磁兼容检测能力能够满足国家法规、欧盟法规、美标和先进汽车制造商企业标准的要求，2007年又组建了“重庆市电磁兼容工程技术研究中心”，主要解决相关产业发展中的关键、共性问题。
国家客车质量监督检验中心拥有国际先进的10m法和5m法半电波暗室、传导室、功放室和转鼓室等试验设施，传导发射、辐射发射、传导抗扰度和辐射抗扰度等测试系统都由国际知名供应商提供。10m法电波暗室全地面承载20吨，转台直径12m，配备三轴四驱的转鼓系统，多项性能指标首屈一指。配置有四台可独立工作的底盘测功机和2个随动转鼓，额定总功率600kW，最大功率可达900kW，轴距调节范围1150mm～8500mm，可以实现各种车型的道路模拟和实际行驶工况下的电磁兼容测试评价，已完成多款18m长铰接客车的电磁兼容出口认证试验。实验室团队拥有丰富的车辆电磁兼容测试分析手段和技术整改方案，多次帮助企业改进了产品的电磁兼容性能，获得了客户的一致好评。

2. 主承包商：TDK
http://www.tdk.co.jp

3. 主要设备供应商
德国Rohde&Schwarz、德国AVL、德国SCHWARZBECK、美国AR、瑞士EM Test、瑞士TESEQ、美国leCroy、美国ETS等
4. 估计投资额：6000万

No.3 天津汽车检测中心
http://www.tatc.com.cn

http://www.catarc.ac.cn/ac/content/20140611/10653.html

1. 简介
天津检测中心下属八个实验，其中的汽车电子测试试验室拥有国内技术最先进、具有国际高水准的综合性电磁兼容试验平台，测试平台配备的eChamer、四轮独立驱动的转毂测功机、多功能气动机器人、电磁兼容测试系统都由国际最高水平的供应商提供。该试验室可以进行最大整备质量20吨、最大车长13.7m的所有车型的电磁兼容试验，可以进行ABS等主动安全系统的电磁兼容相关测试，抗扰试验能力达到200V/m，不仅满足欧洲出口认证的要求，也满足国际一流汽车制造商企业标准要求，同时也承担了国家的863课题、国际交流研究以及标准制定过程的验证试验。面向汽车整车电磁兼容测试、电子电器部件、电子系统方面如汽车ABS, TPMS, ESC, BA, 倒车雷达以及ESP等。eChamber是专业用于解决电动车辆电驱动系统及其他高压电子电器的电磁兼容测试用的试验室。该试验室可针对电机电池电控展开全方位的电磁兼容测试，测试内容覆盖各种工况，包括电池包充放电循环、电机循环工况、带充电装置的部件工作等。

2. 主承包商：Frankonia GmbH（十米法电波暗室）、奥尔托（eChamber）
http://www.frankoniagroup.com http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html

3. 主要设备供应商
德国MAHA、德国Rohde&Schwarz、德国SCHWARZBECK、德国BONN、美国AR、美国ETS、美国Tektronix、瑞士TESEQ、英国MILMEGA等；EM TEST 提供了：三相谐波和闪烁分析系统、电源质量抗扰度测试系统、组合式三相电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压变化、工频磁场和脉冲磁场测试系统等。
4. 投资金额：8000万

No.4 国家汽车质量监督检验中心（襄阳）
http://www.nast.com.cn/

1. 简介
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）暨襄阳达安汽车检测中心，电磁兼容试验室总建筑面积2200平米，由10米法整车半电波暗室、零部件半电波暗室、屏蔽室组成。其中，整车半电波暗室净空间达22m×15m×8m，配备4×4转毂、9米转台（总承载15吨），最大试验车速200km/h，最大加/减速度2g，可模拟机动车辆（尤其是新能源车辆）实际道路行驶状态，试验室电磁本底噪声低于CISPR 22 class B 10m法限值10dB（频率范围26MHz～18GHz）。

2. 主要承包商：法兰克尼亚
http://www.frankoniagroup.com

3.主要设备供应商
·德国AVL ZOELLNER公司汽车EMC转鼓，四驱4×103kW；
·德国RS公司EMI接收机（2套1GHz、40GHz各一台），接收天线及附件；
·美国Agilent公司EMI接收机（26GHz）一台，接收天线及附件；
·美国AR及日本TOYO公司系列功率放大器（10kHz～18GHz），连续波场强200V/m，雷达波600V/m；
·德国FSA公司（10kHz～30MHz）整车带状线及美国ARA、AR公司系列发射天线及附件；
·日本TOYO公司汽车仪表监控软件、德国MK公司模拟量/TTL/CAN/LIN光纤隔离转换器、德国Audivo公司高清摄像头等各种整车及零部件EUT监测系统；
·瑞士TESEQ公司瞬变脉冲抗干扰模拟器，小型抛负载模拟器，电压跌落模拟器，容性耦合钳，感性耦合钳；
·瑞士TESEQ公司瞬态发射测试分析系统；
·美国Tek公司高频数字荧光示波器（1GHz带宽）及探头；
·瑞士TESEQ公司静电放电模拟器（±30kV），放电网络，校准靶；
·美国AMETEK公司程控直流电源700V
4. 估计投资额：7500万

No.5 国家机动车质量监督检验中心（重庆）
http://www.caeri.com.cn/yfyzx_459_272.html

1. 简介
大名鼎鼎的中国汽车工程院的地盘！国家机动车质量监督检验中心(重庆) EMC试验研究部主要从事与车辆及其电子、电气零部件电磁兼容性相关的项目评测、测试方法研究与开发工作。拥有十米法半电波暗室（净空：22.5×17×7.6，静区：8米；转台直径11m，承载20吨；四驱4×109kW转鼓，最高车速250km/h，加速度高达1g，轴距调节范围1.8米到6.0米），三米法全/半电波暗室（26MHz to 18GHz、兼作汽车零部件暗室）、屏蔽室（三套），配置10000W功放、高端接收机、E/H场发生器等系列先进仪器。

EMC试验研发能力，包括ISO11451/11452系列、ISO 7637系列、IEC 61000-3系列、IEC 61000-4系列、CISPR11/12/14/22/25、ECE R10、72/245/EEC、SAE J551/1113系列、国际知名汽车制造厂商(如福特、通用、大众)及国家相关标准规定的试验方法。可完成汽车整车(包括新能源汽车)、电子电气零部件的电磁干扰（EMI）和电磁抗扰度（EMS）性能测试，其中EMI测试可覆盖0~40GHz频段，EMS自由场测试覆盖9kHz018GHz，场强可达200V/m和600V/m (雷达波) 。实验室作为汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室的一部分，拥有一支由博士后领衔的专业汽车EMC正向开发团队。具备EMC仿真分析与正向开发能力，提供车辆及电子电气零部件EMC正向开发、EMC项目评测、EMC故障诊断、EMC技术咨询等相关服务。

2. 主承包商 ETS
www.ets-lindgren.com

3. 主要设备供应商
德国MAHA公司汽车EMC转鼓，四驱4×109kW；德国RS公司接收机（2套3GHz、40GHz各一台）；接收天线及附件；·美国AR及德国BONN公司系列功率放大器（9kHz～18GHz）；·美国AR及德国BONN公司系列功率放大器（9kHz～18GHz）；·美国ETS（9kHz～30MHz）E/H场发生器及德国FSA、RS公司系列发射天线及附件；·瑞士EM test公司瞬变脉冲抗干扰模拟器，小型抛负载模拟器，电压跌落模拟器，容性耦合钳，感性耦合钳；·美国Tek公司高频数字荧光示波器（1GHz带宽），有源探头，高压差分探头；·瑞士EM test公司静电放电模拟器（30kV），放电网络，校准靶；·瑞士TESEQ公司瞬态发射测试分析系统等。
4. 估计投资额：8000万

No.6 福建奔驰汽车公司福州电磁兼容(EMC)实验室
http://www.mbmpv.com.cn

1. 简介
福州电磁兼容(EMC)实验室是由福建奔驰汽车工业有限公司出资打造,上海梅赛德斯奔驰车辆技术有限公司(MBtech)合作运营的国内先进的电磁兼容检测中心。凭借MBtech位于德国蒙斯海姆EMC实验室的先进经验，及其为奔驰、保时捷等一流整车企业，可以提供高标准的辐射发射及电磁抗扰测试平台的能力10米法和3米法暗室。整个实验室由两部分组成：整车电磁兼容暗室（10M暗室）、车辆电子电器零部件暗室（3M）。10米暗室分为吸波暗室，车辆转鼓，车辆转台和测试设备这四大部分：吸波暗室的屏蔽效能、场均一致性和归一化场地衰减等主要暗室性能指标均达到很高水平；测试转台和测试转鼓能够确保当车辆在转鼓和转台上进行电磁干扰测试时，对车辆产生很小的电磁干扰，并且在强电磁环境下仍能正常工作。
2. 主要承建商：法兰克尼亚
http://www.frankoniagroup.com

3. 主要设备供应商：TDK、MAHA、是德科技等
4. 估计投资金额：7000万

No.7 比亚迪汽车工业有限公司
http://www.bydauto.com.cn/

1.简介
比亚迪致力于发展成为新能源汽车的领导者，并基于垂直整合战略，自主研发电池、电机、电控等电动汽车核心部件。为助力公司发展战略，比亚迪汽车建成了功能完善、设施一流的EMC实验室，服务于汽车整车和零部件的产品研发和出口认证测试。实验室包括十米法整车暗室、五米法暗室、3间三米法零部件暗室、12间屏蔽室，以及齐全的零部件发射和抗扰测试设备。正在筹建电动总成EMC实验室、乘用车混响室。

比亚迪整车EMC实验室具有国内唯一的三轴六转毂主动独立加载测功机，可测试包括M1类乘用车到电动大巴的全系列车型，暗室及EMC测功机承重30吨，可对14米长的车辆进行加载测试，最长可测试18米铰接大巴。同时实验室具备完善的电动汽车充电模式的EMC测试能力，可涵盖ECE R10.05、IEC 61000-3系列、IEC 61000-4系列要求的电动汽车充电测试项目。实验室设计参数及指标均处于国内领先、国际一流水平。

听听这口号“电子，让汽车更智慧；EMC，让智慧的汽车更安全更和谐”。让《电磁干扰与兼容》的编辑听起来就很愉悦。

2.主要承建商：奥尔托
http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html

3.主要设备供应商
罗德与施瓦茨和瑞士EM Test，提供了1）组合式电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压变化、工频磁场和脉冲磁场测试系统（单相 16A、三相 100A 各一套）；2）三相 100A 电压变化测试系统；3）三相 32A 组合式振铃波、阻尼振荡波和阻尼振荡磁场测试系统；4）三相 63A 谐波和闪烁分析系统；5）三相电源质量抗扰度测试系统；提供用于汽车整成和汽车零部件测试的电快速瞬变脉冲群和微脉冲测试系统、抛负载脉冲测试系统、电压跌落测试系统、大电流注入抗扰度测试系统等
4.预计投资额：近亿元

No.8 国家汽车质量监督检验中心（长春）

1.简介
长春汽车检测中心电磁兼容试验室(下简称EMC试验室)于2012年1月正式投入使用,主要用于重、中、轻型卡车、客车、轿车等汽车以及各类电动车和混合动力车的整车电磁兼容测试,同时还能完成汽车电子、电气零部件的电磁发射(EMI)及抗扰度(EMS)测量。不但满足汽车标准测试要求,还满足军标及民标的测试要求。EMC试验室主要由1个“10米法”暗室、1个“3米法”暗室,1个屏蔽室、2个放大器室、1个转鼓室和2个控制室组成。“10米法”暗室的内部净空间为26 m×19 m×8 m(长×宽×高),现为国内汽车行业最大暗室,暗室内配有承重高达20 t的转台,并配备4台可独立工作测功机和2个随动转鼓,每台测功机功率109 kW,总功率达436 kW。轴距调整范围:1轴和2轴间为1.8~6.4 m,2轴和3轴间为1.3~3.6 m。测功机系统可实现多种工况和道路模拟,还可自由编程来实现ABS、ASR和ESP等功能的模拟。作为目前国际上唯一拥有11 m转台集成3轴6×4转鼓的电磁兼容实验室。

EMC试验室配备的EMI测量系统的测试频率范围为20 Hz～40 GHz，覆盖10 Hz～1 GHz的传导发射测量，20 Hz～30MHz的磁场测量，150 kHz～40 GHz的电场测量。EMS测量系统实现整车10 kHz～18GHz全频段200 V/m场强测试，大电流测试（BCI）测量频段为10 kHz～4.2 GHz，磁场测量频段为15 Hz～500 kHz，BCI和磁场抗扰度均可满足ISO 11452标准最高严酷等级要求。此外还配备了满足各国企业标准的传导抗扰度测试系统及满足新能源汽车测试的谐波闪烁和浪涌脉冲群测试系统。

长春检测中心电磁兼容试验室目前所拥有的大规模暗室、集成6×4转鼓的11m转台及其完备的测试设备在国内电磁兼容行业首屈一指，长春检测中心将以科学严谨务实的工作作风为国内外汽车企业的产品认证与开发提供优良的技术服务与支持。

2.暗室承建商： TDK
http://www.tdk.co.jp

3.设备供应商：德国Maha，德国Rohde&Schwarz，瑞士EM Test，美国AR，德国bonn等。
4.投资金额：9000万人民币左右
《电磁干扰与兼容》编辑在这里插播一句感受：在整理汽车电磁暗室的过程中，最让编辑困惑的就是，国字头的汽车暗室的归属，往往有着非常复杂的组织结构。以国家汽车质量监督检验中心的北京中心为例，这个中心坐落于北京顺义新城。其电磁兼容实验室的资源，实际上是整合了北方汽车质量监督检验鉴定试验所和中国计量院EMC试验室的资源，而北方汽车质量监督所，则已经成为中国兵器集团下属的中国北方车辆研究所。当然，如果你发现这跟北京市产品质量监督检验所也有关系，也不必太惊讶。一个实验室，挂着几个大牌子，是太常见的事情了。

终于抹开一头雾水，揭晓最后一个块头。

No.9 北方车辆研究所（201所）
http://www.noveri.com.cn/jiance.asp?type=49&bid=45

1.简介
中国北方车辆研究所，行政隶属于中国兵器工业集团公司，研究所主要从事特种车辆整车及部件的研究设计、试验试制及民用汽车、专用汽车的研究开发与测试。早在2009年，已经拥有10米法半电波暗室、传导室、功放室和控制室等，可用于10米测试距离的辐射发射及辐射敏感性的符合性测试。该场地地板承重高、排烟量大，适合大型车辆的电磁兼容性测试。试验室配备有国际先进的EMI、EMS自动控制测试系统及各类监测设备。军用车辆、民用车辆、工程机械车辆、农用车辆、汽车零部件、电信设备等通吃。2014年该所的试验测试技术部电磁兼容试验室，与中国重汽签订了技术合作协议，是研究所电磁兼容技术军民合作上的一次重要突破。
2.承建商：法兰克尼亚
http://www.frankoniagroup.com