广告
轮胎的“驻波”的现象
2018-08-20 10:59:05· 来源：互动百科
许多人在高速公路行驶时，往往喜欢飙车。殊不知飙车之后如果你的汽车轮胎质量一般或甚至低劣，会出现一种叫“驻波”的现象。“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时，轮胎出现老化的一种特殊现象。
许多人在高速公路行驶时，往往喜欢飙车。殊不知飙车之后如果你的汽车轮胎质量一般或甚至低劣，会出现一种叫“驻波”的现象。“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时，轮胎出现老化的一种特殊现象。
汽车在一般速度行驶时，轮胎在与地面接触的部分会得到压缩，轮胎受到内压力；当轮胎旋转到离开地面的上侧时，刚才受压的轮胎部位得到充分伸张。汽车轮胎在一般速度行驶时，尽管周而复始地运动，但由于压缩和伸张在不断地正常下交替进行，并在橡胶质量允许的范围之下，而不至导致轮胎出现老化现象。但当汽车高速行驶时，或由于汽车轮胎本身的质量等问题，得到压缩的轮胎部位得不到完全的伸张，其表现为轮胎接地面后部的圆周上出现明显的波浪状变形，并伴随有行驶阻力的急剧增加，轮胎迅速发热，以致橡胶脱层直至爆破损坏。
那么，如果我们将充气轮胎改为实心轮胎，是不是就可以避免这种现象呢？理论上是这样，实心轮胎寿命长、故障率低、变形率低，也不存在爆胎、漏气，但实际上还存在不少弊端。
重量。实心轮胎的重量比充气轮胎要大的多，轮胎重不仅会影响行驶速度，还会让油耗大大增加。
减震效果。实心轮胎形变小，所以在路况不好时，不能更多的吸收震动，传递到车内的余震会非常明显，舒适性会大打折扣。
实心轮胎会产生驻波现象，这也是最重要的一点。这会导致轮胎内部受到严重摩擦，温度急速上升，而高温和形变会让轮胎内部结构层和橡胶层脱离，最终引起碎裂。
- 下一篇：自动驾驶基础之LiDAR初解
- 上一篇：基于路谱的整车路躁分析手段和方法
广告 
广告
编辑推荐
最新资讯
-
系统级封装（SiP）在新能源汽车领域的应用
2024-12-23 08:51
-
车载通信框架 --- 智能汽车车载通信架构浅
2024-12-23 08:40
-
全国首例！武汉车网智联公司完成智能网联测
2024-12-23 08:39
-
R54法规对商用车轮胎的要求（下）
2024-12-23 07:39
-
为攻克油冷技术难题，舍弗勒申请一项电机转
2024-12-23 07:38
广告
广告
