广告
轮胎的“驻波”的现象
2018-08-20 10:59:05· 来源：互动百科
许多人在高速公路行驶时，往往喜欢飙车。殊不知飙车之后如果你的汽车轮胎质量一般或甚至低劣，会出现一种叫“驻波”的现象。“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时，轮胎出现老化的一种特殊现象。
许多人在高速公路行驶时，往往喜欢飙车。殊不知飙车之后如果你的汽车轮胎质量一般或甚至低劣，会出现一种叫“驻波”的现象。“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时，轮胎出现老化的一种特殊现象。
汽车在一般速度行驶时，轮胎在与地面接触的部分会得到压缩，轮胎受到内压力；当轮胎旋转到离开地面的上侧时，刚才受压的轮胎部位得到充分伸张。汽车轮胎在一般速度行驶时，尽管周而复始地运动，但由于压缩和伸张在不断地正常下交替进行，并在橡胶质量允许的范围之下，而不至导致轮胎出现老化现象。但当汽车高速行驶时，或由于汽车轮胎本身的质量等问题，得到压缩的轮胎部位得不到完全的伸张，其表现为轮胎接地面后部的圆周上出现明显的波浪状变形，并伴随有行驶阻力的急剧增加，轮胎迅速发热，以致橡胶脱层直至爆破损坏。
那么，如果我们将充气轮胎改为实心轮胎，是不是就可以避免这种现象呢？理论上是这样，实心轮胎寿命长、故障率低、变形率低，也不存在爆胎、漏气，但实际上还存在不少弊端。
重量。实心轮胎的重量比充气轮胎要大的多，轮胎重不仅会影响行驶速度，还会让油耗大大增加。
减震效果。实心轮胎形变小，所以在路况不好时，不能更多的吸收震动，传递到车内的余震会非常明显，舒适性会大打折扣。
实心轮胎会产生驻波现象，这也是最重要的一点。这会导致轮胎内部受到严重摩擦，温度急速上升，而高温和形变会让轮胎内部结构层和橡胶层脱离，最终引起碎裂。
- 下一篇：自动驾驶基础之LiDAR初解
- 上一篇：基于路谱的整车路躁分析手段和方法
编辑推荐
最新资讯
-
奇石乐推出用于DAQ数据采集系统的KiStudio
2025-04-28 17:51
-
全球首次！IVISTA 2023版修订版引入带灯光
2025-04-28 09:59
-
我国首批5G毫米波行业标准送审稿审查通过
2025-04-28 08:56
-
5/16 厦门- 新能源汽车电驱测试技术的创新
2025-04-28 08:53
-
国内首个汽车电磁防护技术验证体系EMTA正式
2025-04-28 08:49
