NX助力汽车供应商竞标,力争成为十亿美元级企业
业务挑战
-以每年 30% 的速度增长,到 2004 年成为十亿美元级企业
-扩展全球业务
-赢得来自全球主要汽车制造商的大合同
成功关键
-通过使用 NX™ 软件提高设计人员的工作效率
-借助 Teamcenter® 软件利用以往项目信息,以节省时间和资源
-使用 Teamcenter 加强不同地区员工的协同
结果
-以流程为中心的工作流提高了设计人员的工作效率和产品质量
-设计重复使用率显著提高,可以更迅速地完成报价准备,减少产品开发成本
-全球工作站点协同,实现全天候设计
-自实施新系统后,公司赢得了通用汽车北美区 4 亿美元的项目
行业
-汽车及交通运输
客户主要业务
Air International Group Limited 是世界汽车行业的一级供应商,专门从事 HVAC、座椅和转向系统、金属冲压件、组装和模块化装配体业务。
业务举措
-生产效率
-知识及知识产权管理
-通用化和重用
解决方案/服务
-NX
-NX CAD
-NX CAE
-NX I-deas
-Tecnomatix
客户位置
墨尔本港
澳大利亚
"将 I-deas 与 Unigraphics 合并的技术给我留下了深刻的印象,特别是 NX Gateway,它使我们能在不同系统之间轻松共享精确的几何体。现在我们可以使用一种程序与福特和通用汽车合作,并且可在一个系统中对原生于两个系统的零件实现通用化。"
Anthony Carpenter
CAD 经理
空调国际集团公司
汽车供应商面临的挑战
Air International 的客户包括众多世界领先的汽车制造商,他们各自使用着不同的系统。比如,福特以 I-deas® 作为其标准软件,而通用汽车则长期使用 Unigraphics 软件。作为这两家企业的供应商,Air International 不得不同时使用这两种系统。Air International 发现,除了需要支付因使用多种程序而带来的额外成本以外,还会产生其他的不利影响。例如,很难在项目间调动设计人员,因为大多数人员只接受过一种系统的使用培训。另外,在系统之间传输零件非常麻烦,因此很少能够重复使用设计。这些问题耗费了大量的时间和资金,可能会使 Air International 到 2004 年成为十亿美元级企业的计划成为泡影。
集成与协同
Air International 使用西门子的产品生命周期管理技术升级了它的产品开发流程,这共分为三个部分。首先,该公司安装了 Unigraphics NX(现在称为 NX)作为其标准 CAD/CAM/CAE 平台。NX 产品开发软件摆脱了过去因使用两种系统造成的低效率,使数据可以在福特和通用汽车项目之间重复使用,并且实现了更为有效的人员分配。第二步,为更好地利用以往项目中的知识和信息,该公司部署了 Teamcenter 软件,从而实现了这一目标。Teamcenter 使得工程师以及工程部门以外的人员能够迅速访问产品数据。第三,采用 Teamcenter 的社区协同技术改善了世界各地产品团队成员之间的知识共享。
成功的所有要素
NX 提供了针对具体流程的工具(一些预先打包的应用程序,包含行业知识和最佳实践),可以简化工作流,从而提高设计部门的工作效率。此外,通过在设计过程中获取最佳实践,还改善了产品质量。Air International 的 CAD 经理 Anthony Carpenter 说:“NX 带来的真正效益在于,我们处理技术问题时所花的时间减少了,因而有更多时间为客户提供更优秀的产品。”
借助 Teamcenter,Air International 在提高设计重复使用率方面成效斐然,新产品的开发成本也随之下降。工程部门以外的人员使用 Teamcenter 可以提高报价速度。Carpenter 说:“销售人员可以迅速组织竞标,因为他们可以访问以往项目的知识和数据,并重复应用。PLM 就像胶水一样,将所有片段粘合在一起。”使用 Teamcenter 的 Web 帐户,位于墨尔本港的工程师可与底特律的同事们实时协同。Air International 打算扩展它的全球协同能力,以便能够“在一夜之间创造出我们需要的产品”。西门子软件已帮助 Air International 赢得了通用汽车北美区的一笔巨额合同。Carpenter 解释说:“西门子软件使我们能够利用以往项目的知识,并且迅速获取来自不同来源的数据。”
Air International 提高了设计效率和智力资产重复使用率,企业内部的协同也大幅改善,正以坚定的步伐向十亿美元的目标迈进。
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