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俄亥俄州积极投资汽车工业 拥有许多对汽车工业至关重要的资产
2018-09-14 20:04:13· 来源：汽车测试网 作者：徐婷
俄亥俄州正积极投资于汽车行业，无论是在传统的汽车供应链，还是在联网和自动驾驶汽车领域。俄亥俄州继续向汽车行业展示其作为一个投资汽车行业的好场所的价值所在，俄亥俄州拥有独特的测试资产，一个对智能移动领域友好的政府，一个庞大而有能力的劳动力体系，低开销成本和与供应商接近的优势。
俄亥俄州正积极投资于汽车行业，无论是在传统的汽车供应链，还是在联网和自动驾驶汽车领域。俄亥俄州继续向汽车行业展示其作为一个投资汽车行业的好场所的价值所在，俄亥俄州拥有独特的测试资产，一个对智能移动领域友好的政府，一个庞大而有能力的劳动力体系，低开销成本和与供应商接近的优势。
Smart Business采访了JobsOhio高级常务董事Kristi Tanner，谈到了俄亥俄州汽车业的现状和前景。
你如何评价目前俄亥俄州的汽车工业？
俄亥俄州的汽车工业非常活跃，特别是在汽车供应链和研发领域。最近的一些公告提振了该行业，包括一些国际投资。日本的Topre Corp.一年前在俄亥俄州市场进行了扩张，目前正在再次扩张。总部位于加拿大的Hematite公司最近在代顿地区开设了其在美国的第一家制造工厂。
俄亥俄州能为汽车公司提供什么？
俄亥俄州给汽车公司提供了一个绝佳的战略位置，可以在一天的卡车车程内同时接触到客户和供应商。俄亥俄州提供低成本的运营，以及大量有能力的汽车劳动力。此外，汽车行业中还有一个不断壮大的领域，其中包括专注于智能移动、联网和自动驾驶汽车的新兴公司。这些公司正在俄亥俄州进行研发和测试，因为该州的资源组合在美国遥遥领先。
俄亥俄州如何定位于支持汽车创新？
俄亥俄州是一个有控制和开放道路测试的活实验室，它有资源和合作伙伴帮助公司完成测试。东利通交通研究中心（Transportation Research Center，简称TRC）是美国最大的汽车试验场，占地4500英亩的园区拥有足够的测试设施，可供800多名客户全天候使用。
TRC的智能移动高级研究和测试中心破土动工——在现有的540英亩土地上，将包括用于智能移动研发和测试的定制设施。它包括一个现实世界的环境，城市区域的城市景观，具有许多潜在的道路条件。目前，在现有的试验场内，还没有其他大型设施可供所有公司使用。
就在TRC大门的外面是一条35英里长的四车道高速公路——33号智能移动公路，它被指定用于公路测试，并得到了俄亥俄州和联邦政府的投资支持。它拥有光纤网络和专用的短程通信单元，可以延伸高速公路的长度，并可以测试联网车辆技术。这条道路通往都柏林和哥伦布，哥伦布被美国交通部指定为智慧城市挑战赛的第一个也是唯一的赢家。这让纽约从美国交通部获得了4000万美元。哥伦布从其他渠道获得了5亿1千万美元的资金，这将使其成为智慧城市技术的领导者。
俄亥俄州及其合作伙伴如何应对该州汽车公司面临的挑战？
美国各地企业面临的最重大挑战之一是制造业工人短缺。在俄亥俄州，利益相关者正在努力解决这个问题。例如，JobsOhio的人才获取计划与公司合作招聘和培训员工。这些都是新出现的联网和自动驾驶汽车制造和测试所需要的技能。对俄亥俄州来说幸运的是，该州每年培养12000多名设计和工程技术毕业生，其中许多人具备在智能移动领域取得成功所需的技能。该州也对新技术持开放扰度。州长John Kasich今年5月签署了一项行政命令，授权在俄亥俄州进行自动驾驶汽车测试，并为该行业如何在该州测试该技术制定了路线图。这将在很大程度上支持在该州继续测试自动驾驶汽车。
Smart Business采访了JobsOhio高级常务董事Kristi Tanner，谈到了俄亥俄州汽车业的现状和前景。
你如何评价目前俄亥俄州的汽车工业？
俄亥俄州的汽车工业非常活跃，特别是在汽车供应链和研发领域。最近的一些公告提振了该行业，包括一些国际投资。日本的Topre Corp.一年前在俄亥俄州市场进行了扩张，目前正在再次扩张。总部位于加拿大的Hematite公司最近在代顿地区开设了其在美国的第一家制造工厂。
俄亥俄州能为汽车公司提供什么？
俄亥俄州给汽车公司提供了一个绝佳的战略位置，可以在一天的卡车车程内同时接触到客户和供应商。俄亥俄州提供低成本的运营，以及大量有能力的汽车劳动力。此外，汽车行业中还有一个不断壮大的领域，其中包括专注于智能移动、联网和自动驾驶汽车的新兴公司。这些公司正在俄亥俄州进行研发和测试，因为该州的资源组合在美国遥遥领先。
俄亥俄州如何定位于支持汽车创新？
俄亥俄州是一个有控制和开放道路测试的活实验室，它有资源和合作伙伴帮助公司完成测试。东利通交通研究中心（Transportation Research Center，简称TRC）是美国最大的汽车试验场，占地4500英亩的园区拥有足够的测试设施，可供800多名客户全天候使用。
TRC的智能移动高级研究和测试中心破土动工——在现有的540英亩土地上，将包括用于智能移动研发和测试的定制设施。它包括一个现实世界的环境，城市区域的城市景观，具有许多潜在的道路条件。目前，在现有的试验场内，还没有其他大型设施可供所有公司使用。
就在TRC大门的外面是一条35英里长的四车道高速公路——33号智能移动公路，它被指定用于公路测试，并得到了俄亥俄州和联邦政府的投资支持。它拥有光纤网络和专用的短程通信单元，可以延伸高速公路的长度，并可以测试联网车辆技术。这条道路通往都柏林和哥伦布，哥伦布被美国交通部指定为智慧城市挑战赛的第一个也是唯一的赢家。这让纽约从美国交通部获得了4000万美元。哥伦布从其他渠道获得了5亿1千万美元的资金，这将使其成为智慧城市技术的领导者。
俄亥俄州及其合作伙伴如何应对该州汽车公司面临的挑战？
美国各地企业面临的最重大挑战之一是制造业工人短缺。在俄亥俄州，利益相关者正在努力解决这个问题。例如，JobsOhio的人才获取计划与公司合作招聘和培训员工。这些都是新出现的联网和自动驾驶汽车制造和测试所需要的技能。对俄亥俄州来说幸运的是，该州每年培养12000多名设计和工程技术毕业生，其中许多人具备在智能移动领域取得成功所需的技能。该州也对新技术持开放扰度。州长John Kasich今年5月签署了一项行政命令，授权在俄亥俄州进行自动驾驶汽车测试，并为该行业如何在该州测试该技术制定了路线图。这将在很大程度上支持在该州继续测试自动驾驶汽车。
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