丰田研究无人驾驶汽车的乘客安全
几十年来,汽车制造商一直在研究,当一名警觉的司机开车发生汽车碰撞事故时,车内的人会发生什么情况。
但工程师们才刚刚开始了解,当“司机”查看电子邮件、看电视、甚至睡觉时,自动驾驶汽车里的乘员是如何的危险。这个问题很重要,因为自动驾驶汽车的使用者可能需要大量新的安全技术来保护他们。
如果自动驾驶休息室空间这一未来主义愿景成为现实,司机和乘客可能根本不需要准备应对碰撞,甚至根本不需要面对前方。
丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)刚刚完成了对这一问题的最大一次深入研究,记录了自动驾驶汽车模拟碰撞时人们的身体动作。
但得出的结论是:还需要更多的研究。
一项关于消费者对自动驾驶技术感到不安的最新调查显示,消费者意识到自动驾驶技术正在日益壮大,这加剧了他们对这项技术安全性的担忧。在接受调查的1250名消费者中,近一半的人说他们永远不会购买自动驾驶汽车。
负责这项为期一年的研究的首席安全和耐撞性工程师Jason Hallman说:“我们希望能够提供改进的技术,基于人们在配备了自动避撞技术的车辆可能呈现的新姿态。我们只有一个假设,就是每个人的姿势也许会有所不同。但我们不知道这种姿势可能是什么,所以我们不知道我们应该设计什么,就无法做出任何新技术或新设计。”
丰田于2016年至2017年在安娜堡的密歇根大学Mcity自动驾驶测试场对87名志愿者进行了研究。该研究将于10月份在汽车医学促进协会会议上公布完整的调查结果。
令人惊讶的结果
志愿者的体型和年龄从18岁到65岁不等,一辆人为驾驶的自动驾驶汽车打着舒适性研究的幌子载着他们在Mcity测试场绕圈。这些毫无戒心的受试者被要求坐在乘客座位上,然后进行极端规避安全措施的训练,比如突然改变车道和严重刹车。丰田的研究人员测量了他们的身体如何运动。
测试结果令Hallman团队感到惊讶,研究人员无法找到在剧烈驾驶条件下人体反应的模式。一些人紧紧抱住自己,一些人只是让安全带抓住他们,一些人在不断摇晃,其他人就紧紧靠在别人身上。
丰田的研究没有得出结论,只是意识到需要更多的研究。
美国的研究
丰田表示,未来的研究可能会查明,需要在安全带、安全气囊或座椅结构方面做出哪些改变,才能保证无人驾驶汽车的安全。
丰田的研究是日本汽车制造商协作安全研究中心正在进行的几个项目之一。丰田在2011年建立了美国汽车安全研究中心,以应对导致数百万辆汽车召回的意外加速危机。但这些年来,它的规模和范围都有所扩大。
丰田公司表示,今年将开始计划一项关于撞车姿势的后续研究,它将听取供应商和客户的意见,以制定下一轮研究计划。
Hallman说:“座椅供应商对零重力座椅有自己的想法,这种座椅可以以不同的角度旋转,并配有脚踏板。”
与此同时,消费者表示,他们希望在驾驶自动驾驶汽车时使用电子设备进行交谈或工作。
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