油耗测评:汽车开空调与不开空调,油耗到底相差多少?答案是百公里差0.6L
第三代i-MMD最主要的提升就是换装了热效率40.6%的2.0L阿特金森循环发动机,和两台无重稀土元素的永磁同步电机,可以说把省油做到了极致。
而官方给出的综合油耗是4.0L/100km,但我却在京藏高速上跑出了3.3L/100km的成绩,看来这次官方真的很保守啊。
低于工信部油耗的开车方式
当然,跑出这个成绩也是有条件的,那就是经济时速+不开空调,当时车上两个人加车重,大概1.8吨。
测试路线全程约180公里,上午从呼和浩特香格里拉酒店出发,到包头香格里拉酒店结束,其中市区道路大概10公里,京藏高速80公里,国道90公里。
其实路上我观察了一下,如果保持60-70km/h的速度,混动雅阁的平均油耗可以保持在3.2L/100km。但在京藏高速路段我还是启用了随车自带的ACC自适应巡航,保持了80km/h左右的速度,毕竟高速开太慢也惹人烦。
而且在8月的内蒙古,气温也有30℃,不开空调也不开车窗,车内简直和蒸桑拿一样,我们都只想尽快结束这近乎自虐的行程。
最后全程只用了3小时52分钟,平均时速46km/h左右,表显平均油耗3.3L/100km。
众所周知,ACC一旦开启,是会导致油耗上升的。所以,如果要玩得变态一点,这辆车的油耗还有一点点下探空间。
开空调油耗是多少?
下午回程路线相同,但实在不想受虐了,所以全程开着空调,高速上打开自适应巡航,以最舒适的状态驾驶,只是基本保持了和上午同样的车速和驾驶风格。
最终回程用时3小时40分钟,平均油耗3.9L/100km。
全程356.7公里用时7小时32分钟,平均油耗3.6L/100km,这里面还包括服务区和地下车库的时间。
当然也有其它测试车辆始终不开空调以经济时速跑完全程,所以他们也毫不意外的拿到了油耗3.2L/100km的第一名成绩。
据说在此前的比赛中甚至有人开出了2.7L/100km的油耗,这应该也是混动雅阁的极限了吧,其过程的艰难估计不亚于跑一场全马比赛了。
不过对消费者而言,这次油耗测试最大的收获就在于,大概知道了夏季开空调的成本大概有多少——这和车辆是不是混动没有太大的关系。
算下来,十代雅阁混动版开空调之后百公里油耗增加了0.6升,按照95号汽油每升7.9元计算,开空调的成本也就4.7元/100km,每公里5分钱不到,很划算了。
至此,那些担心空调耗油的车主可以放心了,车载空调真烧不了多少油。理论上高速开车窗更耗油,因为发动机需要克服额外的风阻,功率损失更大。
最后想调查一下,有多少车主会心疼这点油钱的?
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