国外11大电动汽车平台对比

01

沃尔沃VOLVO

沃尔沃首款纯电动车型将于2019年推出，同时，也正在开发一款电动车专属平台——MEP，该平台未来将准许沃尔沃使用100kWh的电池组，从而使得新型电动车拥有更长的续航里程。



沃尔沃内部正在评估CMA模块化架构和SPA可扩展架构，以确定采用哪个架构来生产首款纯电动车。

就目前的信息来看，基于CMA架构生产首款纯电动车的可能性更大，而SPA架构则会诞生第二款纯电动车型。



02

标致雪铁龙PSA

法国PSA集团的EMP2（Efficient Modular Platform，高效模块化平台），这是PSA标致雪铁龙集团耗资6.3亿欧元开发的一款汽车品台，适用于具有前轮驱动或四轮驱动以及引擎前横置的紧凑型、中型车。

它的出现主要用于取代相对老旧的PF2和PF3平台。



EMP2采用高度模块化设计，可以按照需要选择长轴距或短轴距，底盘高度也能按照需要调节。

另外在悬挂上，EMP2平台能够安装多连杆独立后悬挂或者扭力梁非独立后悬挂。



与PF2平台相比较，EMP2平台采用刚性更高的钢材、铝合金、镁合金以及复合材料构建而成，整体重量比PF2平台减轻了70公斤。



03

日产雷诺 Renault Nissan

日产、雷诺、三菱联盟将于2020年前共同开发一款基于中型纯电动汽车的共享平台，三家汽车品牌将基于这一平台研发生产纯电动车型。



根据规划，2022年之前投放12款纯电动汽车，预计主要为采用包括中型纯电动汽车平台在内的4个共享平台的车型。

在2020年-2025年期间，使用中型纯电动汽车平台生产约200万辆电动汽车。



雷诺和三菱将采用日产经改进的leaf(聆风)系列电动车平台，三家公司将在一些重要的零部件上实现共享，如电动机，变流器和电池等。

新车价格预计比目前在售的Leaf系列下降五分之一，接近同级燃油汽车售价。



04

斯巴鲁Subaru

SGP平台——即Subaru Global Platform的简称，是斯巴鲁多年以来车辆平台的首次更新，而这次更新是巨大的。未来斯巴鲁的很多产品都将出自这个平台。



SGP新平台可以有效降低开发成本，而且研发人员就可以专攻产品，在产品质量和性能等各方面都可以更满足消费者的需求，这样的结果就是车厂整体竞争力的提升。



05

戴姆勒 Daimler

戴姆勒透露将向其位于美国阿拉巴马州万斯（Vance, Ala.）的工厂追加10亿美元的投资，用于扩建拥有20年历史的工厂，以便打造EQ子品牌旗下的纯电动车及电池组。



Generation EQ将推出EQ S、EQ Iside、EQ A、EQ C、Generation EQ、EQ E、EQ G、EQ Boost、Generation MEQ等一系列车型，并且该系列车型都将基于EVA（Electric vehicle architecture）平台开发。



EQ产品线最终将囊括轿车、跨界车和SUV。该工厂占地1百万平方英尺，EQ汽车将自2020年开始生产，EQ将搭载最新的无人驾驶技术。



06

宝马 BMW

宝马将在2020年推出i4电动车，2021年推出iNext电动车，但是作为电动车子品牌i系列的开山鼻祖，i3和i8将不再更新换代。



i3和i8两款车型是非常独特的，它们可以以不同的方式进行拓展和衍生。

宝马正在对核心平台进行调整，以适应传统动力，纯电动和插电式混动系统，新的架构将在2021年后投入量产。



宝马计划推出一款全新i5车型，新车将于2021年问世，基于全新平台FSAR（Flat Battery StorageAssembly，“扁平化电池储存总成”）打造，整体尺寸与宝马X5基本一致，续航里程可达到321公里。

07

大众 Volkswagen

去年法兰克福车展前夕，大众发布了全新的“Roadmap E”电动化战略，最晚到2030年集团内全部车型将实现电动化，而到2025年大众集团旗下各品牌将推出包括50款纯电动汽车及30款插电式混合动力汽车在内的共80余款新能源汽车。



大众初期推出的电动车车型e-Golf就是基于MQB平台开发。

基于MQB平台可以进行不同动力源车型的开发，以汽车底盘为基础同时开发众多接口，以这个接口为基础，可以拓展出众多外形、尺寸、轴距不同，但底盘布局有着重大相似性的不同车型。

通过对轴距、悬架、轮距等部分的调整，MQB平台可以开发A00、A0、A以及B四个级别的车型。在大众的战略规划里，平台化策略与模块化策略密不可分。



MEB平台是环绕电池而造，围绕电池组进行布局，电池组、电机等核心组件均设定固定的位置和模式。

电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块相隔较远，使车辆具有较长的轴距和较短的前后悬，“四轮四角”的特征更为明显，带来的是更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。



MEB平台首款概念车I.D.就很好地展示了这一理念。I.D.车长仅有4,100mm，相比国产高尔夫短了155mm，但是轴距却达到了传统中型车水准的2,750mm。



而在电池方面，MEB平台根据车型配置的不同，可以使用不同容量的电池，并能够同时兼容圆柱、方形和软包电芯的设计，而不影响到系统集成层面。



未来在MEB平台上诞生的车型，综合续航里程可以达到400-600km，同时支持15-30分钟内充满80%电量的高性能快充。



08

福特 Ford

福特新能源车主要基于福特C系列中级车平台，该平台下目前有福克斯车型4款、C-VIAX车型4款、Kuga与Escape两款车型。



全新福克斯电动版车型将在新福克斯的基础上进行打造，尽可能应用现有技术平台，通过降低成本的手段来达到降低整体价格的目的。



09

通用 GM

以下这张图，从左到右分别为第一代 Volt ，第二代 Volt ，Spark EV 和最新款的雪佛兰 Bolt 的电池系统。



其中，Volt 为插电混动车型，Spark EV 和 Bolt 是纯电动车型，Spark EV 是自 EV1 停产之后通用推出的第一款量产电动车型。



通用2016年推出的纯电动车BOLT是基于Gamma G2SC平台，后续可能还将基于BOLT的平台推出一系列新车型。采用单电机驱动模块,LG提供的60kWh锂离子电池系统



010

特斯拉 Tesla

2008年，特斯拉首款电动汽车Tesla Roadster上市。



2012年，特斯拉发布Model S，这是市场上第一款豪华电动汽车。



2015年9月份，特斯拉开始向全球发售Model X。



2016年3月份，特斯拉首款大众型电动汽车Model 3首次亮相，订购数量高达325000辆。



Model S 和Model X共用一个平台
Model 3采用全新的平台打造
特斯拉计划未来基于Model 3平台推出紧凑型SUV Model Y

特斯拉下一款紧凑型SUV——Model Y将于2019年推出。据悉，新车将基于和Model 3完全不同的全新平台开发，定位低于Model X。

Model Y其车门同样采用鹰翼门的开启方式，与Model X类似。此外，Model Y相比Model X体积更小，价格更为便宜。



Model Y初始售价预计为4.5万美元,Model Y将搭载全新的电子化架构，自动驾驶系统完整度将有更大的提高，在满电状态可提供370km的续航里程。

新车还将搭载8个摄像机，为车主提供360度的车身信息显示，同时还将装配12个超声波传感器和一个雷达，可在恶劣的环境当中使用。

011

奥迪 Audi

现在大众共有三个平台，分别是MQB平台、MLB平台和MSB平台。



MLB是纵置发动机模块化平台，由奥迪主导研发的这一平台主要用作生产大众集团B、C到D级的轿车、SUV等车型，奥迪A6、Q5和全新Q7等车型都基于此平台生产。



MSB平台，是大众的最高端平台，主要生产大众旗下最顶级的车型，如保时捷。

而我们最常见的就是MQB平台了，消费者对这个平台也最熟悉。



奥迪则和保时捷在此前宣布联手开发PPE（Premium Platform Electric）平台，未来大众集团的高端电动车将由此平台打造，奥迪、保时捷、宾利将分别使用此平台推出不同的产品。

按照计划，PPE平台首款车型有望在2022年诞生。