注重用户评价的CCRT测评推荐了什么车型?
今天,哪怕我们站在了所有新能源、网联化、自动驾驶风口之上,作为与生命息息相关的汽车,品质依然是车企长盛不衰的根本。
记者|郑文
2018年9月4日,中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)在天津举行的中国汽车消费者研究及测试中心(简称CCRT)评价结果发布会上,自主品牌车型广汽传祺GS8成为首批CCRT推荐车型。同时,传祺GS8在所有中大型SUV中自主品牌分数排名第一,其舒适性也在所有参评车型中名列榜首。
那么这个CCRT有什么不同呢?它的测评结果比别的机构更厉害,更具有参考价值吗?相信这是不少看到这条消息的人心中会有的疑惑。这么说吧,CCRT是真正意义上将用户评价和试验评价结合在一起的评价体系。打破了以往汽车评价体系主要依靠主观判断,缺少客观数据支撑的困境,从更客观、科学的角度评价汽车,给消费者提供专业的购车指南。
事实上,近年来在“中国制造2025”战略的引领下,中国汽车产业进入了“大目标、大协同、大国际”的新时代,产销量已经连续九年占据全球第一。
然而不得不承认的是,同质化现象日趋严重、核心竞争力不足等问题却依然很严重。而作为消费者,实际需求与商品车辆却不能有效匹配,买卖双方信息不对称,消费者在购车决策时受到各类信息误导的现象逐年增多,这都严重影响着汽车产业的健康发展。
CCRT的成立正是源于此,中汽中心作为独立、权威的第三方技术机构,在今年年初成立了CCRT,致力于为消费者提供全面、权威、专业的信息参考,助力供给侧改革。
其首开以消费者关注度为核心的国内汽车行业评价之先河,建立了试验评价与用户评价两个维度相结合的四级评价体系,涵盖驾驶性能、舒适性、造型及品质、安全性能、经济性、故障率六个二级指标和21个三级指标、72个四级指标。
其中,用户评价部分选定全国八大区域的代表城市进行调研,样本要求符合汽车产品调研的基本边界条件,选择购车至少三个月的用户进行。试验评价则参考国际和国内统一标准,严格把控试验方法,在专业的实验场所内进行。
CCRT第一期评价涵盖了紧凑型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中大型SUV四类汽车的25款热门车型,均为从市场随机购买的车型。车型以上市一年内的主流车型为主,并且不接受企业的自愿申请。经过对数据的充分研讨,CCRT从25款车型中选出14款车型作为推荐车型。
在入选参评的车型中,传祺GS8成为首批CCRT的推荐车型。值得注意的是,在推荐车型名单中,有四款自主品牌车型,而传祺GS8是被推荐的唯一一款自主品牌中大型SUV,并且舒适性在所有参评车型中名列榜首。
可以说,GS8是中国汽车高端制造的典型样本。GS8采用的是232的大七座布局,通过重塑空间理念,让空间使用价值最大化。其实,传祺GS8也并非首次获得殊荣。打破20万元中国品牌价格天花板的GS8,也曾以57.7分荣膺C-NCAP五星安全评价,成为新测试标准下的中大型SUV“安全冠军”。
如果说这样的结果对于多项指标优秀的GS8来说不费吹灰之力的话,那么就恰好说明了广汽传祺在质量管控上常抓不懈,其背后是一个体系的成功。广汽传祺一向遵循以“品质提升带动品牌提升”的目标,坚持打造“四心”品质——坚持做动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质、暖心的服务品质。
在设计开发方面,传祺以“平台化、系列化、模块化”为开发策略,坚持以市场为导向,以产品、工艺、信息、管理四大模块为支撑,提供让客户动心的产;在制造方面,以世界级生产方式为核心建立信息物理融合系统,以SSC为原则进行生产,提供让客户安心的产品。
在品质管理方面,传祺实施全员全过程全生命周期的品质保证体系,依托高水准的供应链体系,提供让客户放心的产品;在服务方面,打造完善的市场服务体系,提供让客户暖心的服务。
这也就是为什么像GS8一样广汽传祺也获得了国内外权威机构的一致认可。J.D. Power新车质量研究(IQS)报告中,广汽传祺连续五年(2013年—2017年)位列中国品牌榜首;近日,J.D.Power公布的2018年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告中,广汽传祺也凭借卓越品质与专业服务,以653分的成绩,将中国汽车品牌榜首收入囊中。
从一开始,广汽传祺并不是一个“安于现状”的品牌,他们从来没有掩饰过自己立足国际视野,坚持国际标准的雄心。也因此广汽传祺才能够构建起以广汽全球研发网、世界级生产方式、全球供应链体系、广汽营销方式为核心的世界级造车体系。
今天,哪怕我们站在了所有新能源、网联化、自动驾驶风口之上,作为与生命息息相关的汽车,品质依然是车企长盛不衰的根本。而在未来,“追寻伟大”的广汽传祺,也必将不会停止追求“世界级品牌,全球化企业”这一整体目标的脚步。
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