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应用发动机转速曲线评估柴油机冷起动性能的方法
2018-09-07 21:54:39· 来源：李耀宗 译 工作过程研究室
图13显示了活塞连接到曲轴情况，参考文献[6]说明。
可以看出，瞬时转速类似于一个正弦波，并且对于每一转有两个周期的正弦波，见图14。这个现象可以从2个方面解释。发动机每2转完成一个热力循环，发动机有4个气缸。所以，对于每一转，都有2个冲程。
图14同样显示出，更多信息可以从瞬时转速曲线上解读出。同样的，通过缸压曲线可以分析每度曲轴转角下喷油或点火；近似的分析可以应用于气缸的容积变化曲线，进而获得有关发动机运行的更多信息。
在汽油机上的应用
开发的系统同样可以用于分析汽油机冷起动。对于此，仅需对系统进行两个微小改动。线缆的一段必须连接一个小爪子，通过点火脉冲来获取信号，不再是通过飞轮齿圈。同时软件也会有一些不同，但是同样很简单。需要测量两个连续峰值电压间的时间间隔。图15给出了新的构成。
点火信号的例子在图16中给出。为了处理这个信号，需要定义一个最低电压门槛，以便识别有效点火脉冲同时一个算法程序可以计算连续点火信号间的时间间隔。图17中的数据显示了一台汽油发动机的速度曲线。在冷起动初期以外，推荐系统可以监测发动机在任何转速范围内监测发动机转速，所以可做其他用途，如：发动机转速控制。
总结/结论
在本研究中，介绍了一种廉价的系统来获取柴油发动机冷起动过程中的转速曲线。就像前面叙述的那样，该系统并不昂贵也不复杂。需要一个笔记本电脑，一根电缆以及一个电压降低回路以及一个软件来处理信号。需要格外注意的是需要一些汽车硬件知识以便于确定传感器的类型及安装位置。这是布置该系统最复杂的一环。
这个简单的系统可以识别出发动机冷起动过程中的重要信息，如：发动机启动时间，发动机怠速以及最高过冲转速。同时，通过对转速分析可以从数据中获得更多信息。通过使用一个高分辨率的角码器以及高采样频率的数据采集装备，可以获得更多的发动机信息，例如点火时刻，进气门开启时刻以及排气门开启时刻等等。
最后，值得注意的是该系统同样可以应用于汽油机。在这些应用中，可以通过一些改动采集点火信号以及确定发动机转速曲线。
可以看出，瞬时转速类似于一个正弦波，并且对于每一转有两个周期的正弦波，见图14。这个现象可以从2个方面解释。发动机每2转完成一个热力循环，发动机有4个气缸。所以，对于每一转，都有2个冲程。
图14同样显示出，更多信息可以从瞬时转速曲线上解读出。同样的，通过缸压曲线可以分析每度曲轴转角下喷油或点火；近似的分析可以应用于气缸的容积变化曲线，进而获得有关发动机运行的更多信息。
在汽油机上的应用
开发的系统同样可以用于分析汽油机冷起动。对于此，仅需对系统进行两个微小改动。线缆的一段必须连接一个小爪子，通过点火脉冲来获取信号，不再是通过飞轮齿圈。同时软件也会有一些不同，但是同样很简单。需要测量两个连续峰值电压间的时间间隔。图15给出了新的构成。
点火信号的例子在图16中给出。为了处理这个信号，需要定义一个最低电压门槛，以便识别有效点火脉冲同时一个算法程序可以计算连续点火信号间的时间间隔。图17中的数据显示了一台汽油发动机的速度曲线。在冷起动初期以外，推荐系统可以监测发动机在任何转速范围内监测发动机转速，所以可做其他用途，如：发动机转速控制。
总结/结论
在本研究中，介绍了一种廉价的系统来获取柴油发动机冷起动过程中的转速曲线。就像前面叙述的那样，该系统并不昂贵也不复杂。需要一个笔记本电脑，一根电缆以及一个电压降低回路以及一个软件来处理信号。需要格外注意的是需要一些汽车硬件知识以便于确定传感器的类型及安装位置。这是布置该系统最复杂的一环。
这个简单的系统可以识别出发动机冷起动过程中的重要信息，如：发动机启动时间，发动机怠速以及最高过冲转速。同时，通过对转速分析可以从数据中获得更多信息。通过使用一个高分辨率的角码器以及高采样频率的数据采集装备，可以获得更多的发动机信息，例如点火时刻，进气门开启时刻以及排气门开启时刻等等。
最后，值得注意的是该系统同样可以应用于汽油机。在这些应用中，可以通过一些改动采集点火信号以及确定发动机转速曲线。
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