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2019款斯巴鲁Ascent接受侧面碰撞测试 复合物设计构建碰撞缓冲区
2018-09-10 17:34:27· 来源：李文龙 盖世汽车新材料
据外媒报道，斯巴鲁加拿大对2019款斯巴鲁Ascent车型进行了侧面碰撞测试（side impact crash test）。该款车型充分利用了Modular Subaru Global平台的设计灵活性及适用性，采用高强度材料及改进后的底盘外观设计。
据外媒报道，斯巴鲁加拿大对2019款斯巴鲁Ascent车型进行了侧面碰撞测试（side impact crash test）。该款车型充分利用了Modular Subaru Global平台的设计灵活性及适用性，采用高强度材料及改进后的底盘外观设计。
在测试前，斯巴鲁谈及了其复合物设计，采用了不同安全等级的材料，为其车侧创建了一个碰撞缓冲区（crumple zone）。该复合物的最外部由高强度钢组成，底部则为一款硬度相对较软的材料组成，可卸掉冲击力，从而避免车内用户受伤。此外，各类钢材及热冲压B柱确保了其结构完整性（structural integrity）。
该测试需历时2-4周，目前尚无法得知最终的测试结构，但斯巴鲁的理念是“安全第一”，在提升品牌的同时，该公司致力于提升其车辆的设计、性能及价值定位。值得一提的是，新款Ascent还配置了EyeSight标配套件。
斯巴鲁希望赢得IIHS TPS+奖项，这需要花费大量的时间及研究工作，让我们期待该车型的最终测试结果吧。
在测试前，斯巴鲁谈及了其复合物设计，采用了不同安全等级的材料，为其车侧创建了一个碰撞缓冲区（crumple zone）。该复合物的最外部由高强度钢组成，底部则为一款硬度相对较软的材料组成，可卸掉冲击力，从而避免车内用户受伤。此外，各类钢材及热冲压B柱确保了其结构完整性（structural integrity）。
该测试需历时2-4周，目前尚无法得知最终的测试结构，但斯巴鲁的理念是“安全第一”，在提升品牌的同时，该公司致力于提升其车辆的设计、性能及价值定位。值得一提的是，新款Ascent还配置了EyeSight标配套件。
斯巴鲁希望赢得IIHS TPS+奖项，这需要花费大量的时间及研究工作，让我们期待该车型的最终测试结果吧。
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