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张志 新能源汽车产品质量与安全测试技术要点及建议
2018-09-14 19:39:20· 来源：中国汽研新能源汽车测试评价
新能源汽车产业发展至今，从国家层面来说，出台了很多鼓励新能源的一些相关政策，对我们来说是一种机遇，但是这个政策在执行过程中，也在不断的调整变化，所以在某些方面也是一种挑战。以下是来自国家机动车质量检测中心（重庆）零部件检测部部长张志先生为我们带来的针对新能源相关法规，重点是针对动力电池方面的一些介绍
新能源汽车产业发展至今，从国家层面来说，出台了很多鼓励新能源的一些相关政策，对我们来说是一种机遇，但是这个政策在执行过程中，也在不断的调整变化，所以在某些方面也是一种挑战。以下是来自国家机动车质量检测中心（重庆）零部件检测部部长张志先生为我们带来的针对新能源相关法规，重点是针对动力电池方面的一些介绍，以及在试验过程中发现的问题和建议。
2018年7月4号发改委发表关于汽车产业投资管理规定的一个征求意见稿。提出了我们的一些机遇，明确提出经过十年，力争迈入世界汽车强国行列。我们面临很多问题，关键核心技术不足，产业大而不强，产业链条存在短板，产能过剩等等。针对动力电池安全性能，我们的主要任务是提升质量宏观能力，加强可靠性设计，试验与验证技术开发应用，制定和完善标准体系。
我们的补贴政策从2014年开始，包括税收减免、车牌申请等，同时也有一些约束性政策，包括燃油消费量，排放控制，双积分政策，清理国Ⅳ等，引导新能源汽车产业方向。政策激励的同时加强了监管，企业获得生产资质的难度将不断增大，电池行业竞争将更为残酷。
新能源汽车未来也面临着不少挑战。首先是根据统计数据，大概有25.7%的人现在不打算购买新能源车，用户的接受程度还有待提高。第二是补贴的退坡已经凸显了，到2020年会全部退坡。第三产能过剩，从目前电池的角度来讲，发展的趋势是低端过剩高端不足，而外资投资的管理规定也会加剧市场的激烈竞争。1月26号七部委联合发布了新能源汽车电池回收利用管理办法，要进行电池的溯源管理，建立一个回收管理平台。还有电池的安全性，三元锂电池虽然能量密度相对来说比较高，但是安全性仍然存在一些问题。
关于新能源汽车整车及关键零部件的评价，从整车的角度来讲，大概有13个项目，针对电池标准也有10多项，还有一些充电接口和传导充电相关的标准，以及电机控制器，一些复合型平台的报告等。其中从做试验的角度来讲，整车碰撞、EMC和电池方面的问题相对反应的要较多一些。
动力电池目前使用的标准，包括31484、31485、31486，以及动力电池PED，还有能量密度、超级电容等。现在关注的重点是安全，动力电池标准也正在进行修改，在31485基础上合并一个新版本，因为要征求国际上的意见，加上过度期的时间，这个版本的实行过程还有一段时间。主要是取消了里面的几项试验，包括跌落、海水浸泡和低气压，新版标准将合为一个，不再分成现在的性能、耐久和安全。
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