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谁说纯电动车怕冷？这辆电动客车无畏零下50℃极寒征战海拉尔
2018-09-24 11:46:17· 来源：商用车界网
测试车辆：比亚迪K8测试项目：电池热管理系统性能测试、动力电池充放电性能测试、低温充电系统测试、整车动力性测试、整车能耗测试、采暖系统性能测试、除霜系统
测试车辆：比亚迪K8
测试项目：电池热管理系统性能测试、动力电池充放电性能测试、低温充电系统测试、整车动力性测试、整车能耗测试、采暖系统性能测试、除霜系统性能测试、整车低温贮存、低温环境低压电器性能测试、强化坏路及城郊、市区综合工况道路可靠性试验。
测试地点：海拉尔北京友联致远冬季汽车试验场，海拉尔周围100公里范围内高速、城郊、市区综合道路。
测试时间：2017年12月中旬至18年3月底，测试周期共100天
测试环境：-10℃至-50℃
我国地域辽阔，从南到北的跨度很大，所以各地区温差也十分明显，高温、高寒、高原这些外界因素对车辆的性能影响十分重要。所以为了保证汽车能够在各个极端的气候下正常使用，车辆的“三高”测试就显得尤为重要，传统内燃机“三高”测试我们见的也比较多了，但是纯电动汽车的“三高”测试就相对要少很多，电动汽车因为本身驱动结构比较特殊，尤其是在冬天温度较低的区域，温度对纯电动车的核心零部件之一电池在耐用性上有了很高的要求，于是电动车在寒冷地区的使用性能众说纷纭，那么电动车在寒冷的地区究竟有着什么样的表现呢？带着这样的疑问商用车界编辑来到了海拉尔，本次我们要测试的主角儿为比亚迪K8。
3月12日，从北京出发到海拉尔，为第二天的测试做准备，晚上刚下飞机就感受到了海拉尔带给我们寒冷的“问候”。3月13日，早上5点30分天蒙蒙亮，我们开始驱车赶往位于呼伦贝尔市海拉尔区的北京友联致远冬季汽车试验场。
其实这辆比亚迪K8在来海拉尔做高寒测试之前，已经在地表温度高达88摄氏度的新疆吐鲁番以及在海拔5190米的青藏高原进行了高温、高原等方面的测试，并且测试结果也非常令人满意，本次的高寒测试是最后一站。
全负载工况比亚迪K8在场地进行鹅卵石路试验
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