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拔去自动驾驶汽车的獠牙 - 智慧城市系列

2018-09-28 18:11:52·  来源：SAEInternational  
　
在佛罗里达州坦帕市举办的SAE自动驾驶体验日上，参加活动的民众在开放高速公路上试乘了Perrrone Robotics公司所研发的一辆L4高度自动驾驶汽车。2018年开年不久，
在佛罗里达州坦帕市举办的SAE自动驾驶体验日上，参加活动的民众在开放高速公路上试乘了Perrrone Robotics公司所研发的一辆L4高度自动驾驶汽车。
2018年开年不久，自动驾驶汽车事故就开始频繁登上新闻头条。三月，一辆优步自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死了一位行人。短短几周后，一名特斯拉车主在半自动驾驶的模式下在旧金山市南部撞上了防护栏，不幸身亡。
 
这些悲剧事故进一步加深了人们对即将到来的自动驾驶汽车的担忧。根据美国汽车协会（AAA）的调查，2018年1到4月，表示不敢搭乘完全自动驾驶汽车的美国民众比例，从63%上升到了73%，涨幅近16%。与此同时，又有消息不断传来，称自动驾驶汽车将导致数百万人失业。听上去，这些有关自动驾驶汽车的报道似乎都不会让美国人民感到高兴。
 
而在坦帕市的政府官员和州议员看来，自动驾驶汽车可以带动经济发展、减少污染、缩短通勤时间、提升道路安全。但是，目前民众的不信任已经对这一前景广阔的技术的发展构成了威胁。他们表示，虽然自动驾驶汽车的安全问题非常重要，我们也急需去解决这些问题，但他们还是希望佛罗里达西部地区的民众可以认识到这项技术的潜力。
 
为此，坦帕市决定给予民众一次近距离接触自动驾驶汽车的机会，甚至有机会亲自试乘。
 
利佛罗里达州参议院议员Jeff Brandes表示，“必须让民众亲眼看到、亲身体验，让他们坐到车里面。”
 
Brandes参议员、坦帕-希尔斯伯勒高速公路管理局（THEA）和SAE International合作举办了一场为期三天的自动驾驶汽车试乘活动。维吉尼亚州克罗泽特市的Perrone Robotics公司提供了一辆SAE L4级车作为演示车。THEA在非高峰时段封锁了Lee Roy Selmon高速公路的可变向车道。在新闻、电视和社交媒体的活跃造势下，试乘名额迅速报满，多达180人进入了等候名单。
 
SAE在试乘人员体验Perrone的自动驾驶汽车前后对他们进行了调查。而THEA则将其总部打造成了一个临时科普中心，民众可以在试乘结束后参与这里的活动，比如和专家对话。
 
SAE首席产品官Frank Menchaca表示，“为了真正发挥自动驾驶汽车的潜能，我们必须让民众认识到自动驾驶汽车是非常安全的，而且功能十分强大。我们必须在全国范围内开展自动驾驶安全性的公众宣传活动，这样制造商和政府才有动力携手一起推动这项有望产生巨大社会效益的技术。”
 
THEA首席执行官Joe Waggoner表示，要想为自动驾驶汽车制定明智的政策，需要有民众的积极支持和充分理解。Waggoner还预言，“自动驾驶汽车的到来会比很多人预想的要早很多。”
 
佛罗里达——智慧交通先锋
 
Brandes参议员认为，即将到来的技术浪潮对坦帕市和佛罗里达的其它地区而言，都是一个战略契机。率先部署传感器和机器人的大城市会吸引更多的投资，创造面向未来的就业岗位。Brandes坚信，佛罗里达州的居民也会从中受益。通勤时间将变短，高速公路事故的死亡人数也有望显著下降。为了实现这些愿景，2012年，在Brandes的大力倡导下，佛罗里达州通过了允许自动驾驶汽车上路测试的立法。Brandes将其称之为是“美国最具前瞻性的自动驾驶汽车法律”。
 
对于坦帕市而言，自动驾驶汽车已然到来。作为联邦政府资助的三个智能网联汽车示范城市之一，坦帕市将部署网联有轨电车、网联公交车和1500名志愿车主所提供的网联私家车，实现车与车通信、车与路灯传感器、智能高速公路路障等基础设施的通信，每分钟产生海量数据，帮助交通部门优化车流，减轻污染，缓解拥堵。
 
此次活动中，共有260名坦帕市市民参观了THEA的总部，第一次搭乘了自动驾驶汽车，并了解了智能网联汽车示范项目、这两种技术之间的关系，以及未来十年内智能基础设施将大大推动自动驾驶技术的趋势。自动驾驶汽车初创公司Voyage的联合创始人MacCallister Higgins也参与了此次活动，并在现场接受了采访。他表示，“在周边环境中部署传感器，可以协助自动驾驶汽车的行驶。”
早期尝试者
 
显然，报名参加SAE - 坦帕市自动驾驶汽车展示日的民众大多都是善于接受新事物、热爱新技术的人。毕竟按常理而言，对自动驾驶汽车非常不放心的人也不会成为一个自动驾驶汽车试乘项目的首批参与者。
 
在此次活动中，试乘人员先是被送到了几百米开外的坦帕市高速公路的一段空旷路段。上车后，车辆开始沿着一条两英里长的路线行驶，车上还有一位Perrone Robotics公司的工作人员坐在驾驶座上以防不时之需。行驶期间，这位工作人员会介绍这辆自动驾驶汽车是如何利用传感器收集到的关于周围环境的信息，来识别并避开静止背景车，或在碰到行人横穿道路的时候自动停车。
试乘结束后，参与的民众接受了各地新闻记者和电视台的采访。RandallCarter是一名61岁的财务顾问，他认为这项技术可以改善老年人的生活。“我觉得自动驾驶汽车可以改善我母亲的生活，她已经没办法开车了。”
 
在坦帕市老城区工作的Elaine Lund表示，她非常希望能缩短每天40分钟的通勤时间。她指着刚刚试乘过的自动驾驶汽车说道，“这能缓解我的压力。”
尽管单凭一个展示项目无法彻底消除人们对即将到来的自动驾驶汽车的担忧，但是这次活动也让坦帕市的其它民众有机会从新闻、社交媒体或几百位同城居民那里了解到搭乘自动驾驶汽车并没有那么可怕。
 
Brandes参议员表示，“刚上车的第一分钟，所有人都很紧张，然后很兴奋。五分钟过后，大家都开始感到无聊。”鉴于今年发生的这些令人不安的事故，SAE在坦帕市举办的这次别出心裁的活动或许能还能得出一个结论——乘坐自动驾驶汽车其实很无聊。
 
作者：Stephen Baker
来源：SAE《自动驾驶汽车工程》杂志
翻译：SAE 中国办公室
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