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细微之处见真章 全新凯美瑞NVH零部件实拍
01、汽车一定程度上跟电子数码产品很相似，很多配置和功能上的项目，都是可以视乎成本预算“随意”增加和组合的，所以我们会看到很多十几万的车子竟然也能拥有媲美百万豪车的装备。但有一样东西，却不是轻易能够模仿得到的，那就是质感。好车为什么总能给乘客营造高级的质感呢？NVH工程就是其中一个关键要素。
什么是NVH？
NVH这个名字是以噪音Noise、振动Vibration以及声振粗糙度Harshness，这三个英文单词首字母拼在一块组合而来的简称，主要是用于评价车辆噪音等相关性能指标。NVH的问题在车辆各个部位都存在，而主要的NVH问题来源一般在车身、底盘和发动机。
一辆车驾驶起来的“高级感”如何，与NVH有着极大的关系。NVH做得好，那么在车内一般情况下感受不到突兀的噪音和振动，能提升驾乘人员在车内的体验。除此之外，NVH还关系到用车辆故障率方面的问题，NVH做得好的车型，其故障率会相对更低。曾有统计数据显示，整车约有1/3的故障与车辆的NVH有关。因而，一台车的NVH也是我们选车时不得不考虑的一个重要因素。
很多网络上的试驾文章和车主心得都说全新第八代凯美瑞的高级感有了极大提升，甚至已经脱离原本中级车的合理表现，非常接近雷克萨斯和BBA等豪华品牌的表现。于是，编辑今天就“大义灭亲”把一台八代凯美瑞扒开，看看它在NVH上面都下了哪些功夫。
从噪音和振动的源头着手
01、毫无疑问，发动机是最大的噪音和振动源头，所以编辑先仔细观察了凯美瑞的发动机舱。打开发动机舱盖一看眼过去与其他车也没什么不同，但是把发动机顶部的盖子掰下来你会发现，这居然整一块都是用的软质材料。这让小编想起了之前拍摄的宝马318i也是采用了一样的软质盖子。
这种高密度的海绵成本相比普通塑料盖儿要高不少。既要软质的材料又要能耐高温，能便宜么？而且这盖子拎起来也是有点重量的。这种材料的使用好处就是能避免在发动机抖动时，盖子跟着发动机振动与其它部件碰撞出现异响噪音，同时海棉的材质也有非常不错的吸音效果。
当然，发动机舱盖的内部也采用了大面积的棉质覆盖，提升了车头盖和隔音和减振性能。
发动机振动的阻隔也非常重要，全新第八代凯美瑞比旧款车型要多了一个发动机支座，而且在布置上也有了变化。同时全新第八代凯美瑞的发动机支座是新研发的产品，使用真空控制式的液压支座，可根据行驶工况调节阻尼特性，怠速变得更软减少发动机振动传递和噪音，加速时更硬给发动机足够支撑
前后两个的真空控制式液压发动机支座在减少振动传递的能力上得到了非常好的提升，这也是提升全新第八代凯美瑞在各种工况下的发动机NVH表现。
超高强度的车身
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