细微之处见真章 全新凯美瑞NVH零部件实拍
消灭异响细致入微
04、除了整体的隔音降噪处理之外,细节的处理同样非常考究。因为一台车由数万个零部件组成,它们之间相互接触和组合,所以在车辆行驶中很容易就会产生异响。编辑接着对凯美瑞的门板进行拆除,看看各种细节的处理。
拆开门板,马上就发现车门维修孔由一整块可拆卸的硬质树脂板覆盖,美观而且能起到隔音作用。而一般在同级别车型里面,都习惯用比较简便的涂胶+塑料膜方式,可见新凯美瑞在用料上的提升。
继续拆开车门的内饰板,可以看到内部结构一目明了非常简单。笔者发现全新第八代凯美瑞更多地不是靠堆积海绵来隔绝噪音,而是把噪音从源头给治理,也就是说没有振动产生就不会有噪音存在。
为什么要用盖板?盖板要是换用塑料薄膜且使用普通胶粘贴,一般拆过后再装回去,就很容易发生松动。(为甚么要拆?不拆开小卡片怎么清理?)丰田的考虑就非常周到,使用了盖板和可拆卸卡扣固定。这样多次拆装都不会有问题,并且在卡扣的垫片采用了海绵材料处理,大盖板外圈也粘了一圈海绵,减少摩擦产生的异响。这些措施都是避免门板振动产生噪音振动而做的优化。
总结:
按照笔者之前采访各大汽车品牌工程师的经验,NVH工程看上去简单,但实则是一个非常复杂的系统工程,并不是简单铺上隔音棉就能获得提升。通过对全新凯美瑞的观察,我们看到了一个从源头到总体再到细节的一整套措施,才换来了乘坐质感的明显升级。有了本次实拍,笔者更有信心推荐大家,一定要亲身到4S店去试驾,体验全新凯美瑞的扎实质感。
最新资讯
-
汽车动力电池系统试验综述
2024-11-16 08:25
-
汽车可靠性前沿技术研讨会在重庆成功召开
2024-11-16 07:33
-
一文讲清AEB误触发的原因及法规要求
2024-11-16 07:30
-
HEAD acoustics下线检测:最高级别的质量保
2024-11-15 17:09
-
新能源公司与哈尔滨理工大学联合研究中心揭
2024-11-15 17:07