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美国国家仪器NI电动汽车电池测试系统
测试系统核心部件是NI PXI系统,包含PXIe-4310和用于CAN通信的NI X-NET卡。4310工作范围高达600V,X-NET卡提供与DUT上的BMS(电池ECU)的通信。系统中SLSC机箱和DIO模块可实现信号调理,故障注入。RMX-4127可编程电源为系统供电。 Teststand管理测试序列, Systemlink可实现数据的远程访问与存储。
技术要点
测试系统核心部件是NI PXI系统,包含PXIe-4310和用于CAN通信的NI X-NET卡。4310工作范围高达600V,X-NET卡提供与DUT上的BMS(电池ECU)的通信。系统中SLSC机箱和DIO模块可实现信号调理,故障注入。RMX-4127可编程电源为系统供电。 Teststand管理测试序列, Systemlink可实现数据的远程访问与存储。
美国国家仪器有限公司 应用工程师 梅雪恒
系统功能简述
该系统构建基于NI硬件和软件的EV电池测试系统。它集成了测量系统在测试EV电池时需要与之交互的所有大型第三方硬件,以及基于 Labview和 Teststand构建的软件框架,可快速适应快速变化的测试要求和DUT。该演示还与 Systemlink和数据管理软件套件紧密结合,以展示连接測试系统的优势。该系统主要功能如下：
- 充电周期测试,DUT为2011 Honda Civic混合动力的电池,如果电池电压或温度超出规定限值,则终止测试的安全限值
- 与电力电子设备集成,以指定的配置文件对电池进行充电和放电, NI PXI可测量高达600V的堆叠电池电压,以支持当今的BEV电池组,并可测量高达2000V和2000A的全电压和电流(开发中的高压附件);
- 监测和记录测试参数,包括电池电压和温度测试数据会自动上传到 System link进一步处理,供用户远程访问;
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汽车OEM,电池生产商电池性能验证
测试系统核心部件是NI PXI系统,包含PXIe-4310和用于CAN通信的NI X-NET卡。4310工作范围高达600V,X-NET卡提供与DUT上的BMS(电池ECU)的通信。系统中SLSC机箱和DIO模块可实现信号调理,故障注入。RMX-4127可编程电源为系统供电。 Teststand管理测试序列, Systemlink可实现数据的远程访问与存储。
美国国家仪器有限公司 应用工程师 梅雪恒
系统功能简述
该系统构建基于NI硬件和软件的EV电池测试系统。它集成了测量系统在测试EV电池时需要与之交互的所有大型第三方硬件,以及基于 Labview和 Teststand构建的软件框架,可快速适应快速变化的测试要求和DUT。该演示还与 Systemlink和数据管理软件套件紧密结合,以展示连接測试系统的优势。该系统主要功能如下：
- 充电周期测试,DUT为2011 Honda Civic混合动力的电池,如果电池电压或温度超出规定限值,则终止测试的安全限值
- 与电力电子设备集成,以指定的配置文件对电池进行充电和放电, NI PXI可测量高达600V的堆叠电池电压,以支持当今的BEV电池组,并可测量高达2000V和2000A的全电压和电流(开发中的高压附件);
- 监测和记录测试参数,包括电池电压和温度测试数据会自动上传到 System link进一步处理,供用户远程访问;
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