网络层和应用层标准规范在LTE-V2X“三跨”互联互通展示中的应用

今年11月6日-8日，中国汽车工程学会年会期间，中国智能网联汽车创新联盟、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组、上海国际汽车城（集团）有限公司将共同举办基于中国标准的LTE-V2X“三跨”互联互通展示，实现世界首例跨通信模组（芯片）、跨终端提供商、跨整车厂商的互联互通展示。

此次展示将依据国标标准《合作式智能运输系统 专用短程通信 第3部分：网络层和应用层规范》和团体标准《合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标准》进行，将有助于验证中国LTE-V2X全协议栈标准的有效性，促进LTE-V2X产业各环节协同研发，为推动国内LTE-V2X大规模应用部署和产业生态体系构建提供关键的示范验证基础。

1、LTE-V2X网络层与应用层标准规范

应运而生

LTE-V2X作为新一代信息通信技术，旨在实现车与人、车与车、车与路、车与服务平台的全方位网络连接，然而LTE-V2X技术的核心更重要的是基于连接支持实现安全预警、效率提升、以及自动驾驶等应用服务。

因此，仅仅实现通信链路层面的互联互通并不能满足异厂家车辆、异厂家终端设备的应用互联互通需求，制定一套不同厂家车辆之间、不同厂家终端设备之间可以互相理解的“通用语言”至关重要。

在信息通信、汽车、交通等行业的协同推动下，LTE-V2X网络层与应用层标准规范应运而生，意义在于建立了统一的LTE-V2X网络层与应用层“语言和文字”，帮助车与其他交通参与者之间能够依据这套统一的标准无障碍地交流，实现不同品牌车辆以及不同智能交通基础设施之间的沟通交流。

V2X演示图

2、17个应用场景持续演进

本次互联互通展示依据标准中定义的车辆基本安全消息（BSM）、地图消息（MAP）、信号灯消息（SPAT）、路侧交通信息消息（RSI）和路侧安全消息（RSM）五类应用层消息，以及专用短程通信短消息（DSMP）和专用短程通信业务公告（DSA）两类网络层消息。

LTE-V2X应用业务的实现离不开这些消息的帮助，以“前车紧急制动（EBW）”这一典型的安全预警类应用来介绍，车辆通过接受邻近其他车辆广播的BSM消息，BSM消息中包括车辆的速度、位置、刹车信号等信息，本车将比较自身位置、车速和邻近车辆的关系，在前车紧急刹车时，本车将能够判断是否即将与前方车辆发生碰撞，进而发出紧急制动预警，提醒驾驶员避免与前车产生追尾碰撞。

类似EBW应用场景，应用层团体标准当中定义了17个应用场景，未来将向着车辆编队行驶等高阶自动驾驶应用持续演进。

应用场景示意图

本次LTE-V2X“三跨”互联互通应用展示要求全部终端设备都将依据网络层与应用层标准规范进行开发。为了验证各厂家设备是否完备地实现了这两部分标准协议，C-V2X工作组组织在中国信息通信研究院实验室进行了应用展示前的网络层与应用层互操作或协议一致性测试，旨在检验各厂家终端与标准的符合程度，为异厂家互联互通应用展示奠定基础。

测试图

3、C-V2X工作组将持续完善测试用例

活动前期，C-V2X工作组相关成员单位共同设计测试架构、确定测试用例、并完成了测试规范制定等工作。同时，中国信息通信研究院联合东软等合作伙伴提供了测试接口控制规范（TCI）和测试用例开发，支持70余项用例的协议一致性自动化测试。活动过程中，支持开展了华为、大唐电信、万集科技、金溢科技、星云互联、东软集团、SAVARI、千方科技、华砺智行工9家终端设备厂商的互操作或者协议一致性测试，并将为通过测试的企业提供相应的测试报告或者证书。未来，C-V2X工作组将持续完善测试用例，增强测试验证的完备性，并联合汽车、交通等行业组织持续开展C-V2X互操作与协议一致性测试验证活动，为C-V2X应用的大规模部署和车联网产业蓬勃发展提供关键基础支撑。

测试示意图

V2X

活动相关信息简介

IMT-20209(5G)推进组C-V2X工作组

C-V2X工作组成立于2017年6月份，负责组织开展LTE-V2X和5G-V2X的技术研究、试验验证和产业与应用推广等工作。目前已有91家科研院所、企业加入，形成了”产、学、研、用”合作、“汽车、信息通信、交通”等多行业协同的成员联盟。近年来，C-V2X工作组致力于C-V2X标准化工作，参与并推动C-V2X应用层、网络层、空口、安全等多项标准制定，还组织开展C-V2X安全认证机制、C-V2X与MEC融合等方面的研究工作，发布《C-V2X白皮书》；此外，推动测试评估评估体系和服务能力构建，包括C-V2X测试认证评估体系研究，实验室互操作、协议一致性测试能力与外场测试验证环境建设等。国际上C-V2X工作组与5GAA、SAE等组织紧密联系，国内与C-ITS、CAICV、TIAA等组织、联盟合作，共同推动C-V2X的快速健康发展。

国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司

作为此次活动的承办方，国汽智联由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会牵头，整合智能网联汽车行业核心创新资源共同组建。股东单位包括20家行业顶尖企业。国汽智联定位为国家级智能网联汽车创新中心，服务于国家战略需求和引领行业发展的基础问题；为跨行业的产业发展提供亟需的前瞻性、基础性支撑服务；为不同企业产品研发提供跨领域的共性交叉基础模块、中间组件和通用平台。