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氢燃料电池车关键技术——SiC与储氢罐
2018-10-15 19:55:32· 来源：佐思汽车研究
丰田储氢罐所有工艺全内部完成
2018年2月，为了提升FCEV核心零部件的产能，丰田在位于日本爱知县丰田市的总公司工厂内新建厂房，用于增加氢燃料电池堆的产能。同时，在位于爱知县三好市的下山工厂内新建高压储氢罐专用生产线。
此次新增生产设施，除为了满足在2020年后通过丰富产品线带来FCEV销量增长所需的产能外，同时也将满足应用于自2017年2月开始在东京开始销售的氢燃料电池大巴、丰田自动织机与2016年开始销售的氢燃料电池叉车等所需的氢燃料电池堆、氢燃料电池单元及高压储氢罐所需的产能。
丰田计划在2020年前后将MIRAI、氢燃料电池大巴等氢燃料电池车的销量扩大至每年3万辆以上。
本田和奔驰储氢罐采用挪威Hexagon 技术
本田储氢罐
Clarity Fuel Cell的两个储氢罐容量分别是24L和117L。前储氢罐很小，以减少对乘员空间的影响，带来的好处是后排可以乘坐3人。
但是，Clarity Fuel Cell的后储氢罐过大，它位于后排座椅和行李厢之间，侵占了很多行李厢空间。
丰田储氢罐
丰田Mirai的两个储氢罐容积分别是60L和62.4L。为了布置体积较大的前储氢罐，Mirai的后排座椅较高，并且只能乘坐2人。带来的优势是行李厢的空间会大一些。
丰田的价格比本田低43万日元，而配置高出本田不少。
现代NEXO氢燃料电池车储氢罐
现代采用三储氢罐，自己开发的储氢罐技术，体积总共有156.6升
通用军用氢燃料电池车采用挪威Hexagon 技术，可抵御子弹
奥迪采用挪威Hexagon技术
奔驰氢燃料电池车
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