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罗德与施瓦茨独特的 R&S QAR可视化地描述了雷达罩的信号穿透性

2020-04-08 17:58:08·  来源：罗德与施瓦茨  
　
汽车雷达通常位于保险杠和品牌标志后面。这些遮挡物（雷达罩）的材料应该尽可能允许雷达信号以一致和不受阻碍的方式通过。借助罗德与施瓦茨成像技术的QAR汽车雷

汽车雷达通常位于保险杠和品牌标志后面。这些遮挡物（雷达罩）的材料应该尽可能允许雷达信号以一致和不受阻碍的方式通过。借助罗德与施瓦茨成像技术的QAR汽车雷达罩测试仪，研发和生产需求的用户现在可以很容易地、可靠地、并且自动化控制地进行测量测试。

2018年10月10日，慕尼黑——雷达传感器的放置通常涉及到车辆设计和传感器性能之间的妥协。因此，它们通常被安置于品牌标志和保险杠的后面，或者被集成到后视镜或其他塑料部件中。为了使雷达信号能够忽略雷达罩的影响并进行可靠地传输，雷达罩的材料必须在77GHz和79GHz频段内足够透明和均匀。否则，在雷达传感器的视野中反射和传输衰减将大大削弱传感器的性能。通过雷达罩的总雷达功率是一个至关重要的因素。高损耗会降低雷达可探测目标的最大范围。

R&S QAR：一种革新的成像式汽车雷达罩测试仪

为了防止这种情况发生，此汽车雷达罩测试仪使用一种经过验证的成像技术，对雷达罩和保险杠的雷达兼容性进行了测量，可视化和分析。该系统的毫米波成像系统是基于平面传输和接收天线阵列在E波段运行的。该系统执行空间分辨的反射测量，允许在几秒钟内对雷达罩的性能进行可靠的评估。由此产生的反射图像的高分辨率使得即使是在雷达罩结构中最小的异常也很容易被识别。因为R&S QAR的汽车雷达测量频率范围是在77 GHz频段和79 GHz频段，所以在毫米波图像中可见的缺陷直接对应于雷达信号的损伤。

R&S QAR支持所有的材料设计和最高可达30厘米×50厘米形状因子。它提供了用户可以导出到其他系统的详细的结果。它还支持完全的远程控制，并且可以集成到高度自动化的测试系统中。

 
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