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中国质协CACSI测评结果新鲜出炉，买新能源车看这些数据就够啦!
2018-10-19 23:35:52· 来源：道路运输网
10月18日，通过前期大量的调研与数据分析，中国质量协会(以下简称中国质协)在北京正式发布2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果。新能源车发
10月18日，通过前期大量的调研与数据分析，中国质量协会(以下简称中国质协)在北京正式发布2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果。新能源车发展趋势如何?与传统车辆以及混动车辆相比表现到底怎样?购买新能源车辆要注意避免哪些“坑”?影响人们购车的TOP5因素都有哪些?细分市场No.1车型都是谁?购买新能源车之前，看完这些，您就知道怎么选择啦!
2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)为75分(满分100分)，与2017年持平。
新能源车辆可靠性提升较快，高续航里程及中高端产品备受青睐
由于成本优势以及国家政策的推动，我国新能源车辆销售持续走高，然而，作为新事物，新能源车型的可靠性安全性一直是人们在购车时的担忧问题。中国质协通过大量的车辆使用数据调查，总结出用户满意度，并于昨日正式宣布测试结果。据调查数据显示，新能源车辆今年品牌形象得分76.5分，同比提高0.7分。感知质量得分75.7分，同比提高1.1分。产品质量方面，新能源车可靠性满意度得分76.3分，同比提高5.7分，提升较快。
百辆新能源车辆故障发生次数为108次，同比下降13%，稳定性方面有了大幅度的提升。汽车性能、设计满意度75.8分，同比提高3.7分。就发展趋势来看，我国新能源汽车产品线日益丰富，轿车和SUV新产品增多，A级车产品市场份额大幅增加，而A00级产品市场份额在下降。在政策和市场的双驱动下，产品结构升级换代加快，高续航里程及中高端产品更受用户青睐。在回答“下次购车是否还买新能源车”问题中，95%的用户表示还会购买新能源汽车。
PK燃油、混动完全不虚，感知质量成为最主要影响因素
相比燃油汽车，新能源汽车在外观造型及设计、加速性能、行驶中车内的安静程度等方面有明显优势。综合测评结果，汽车厂商应重点提高下列要素的技术能力或性能设计水平：续航性能、电池充电速度、在不良路况下操控性以及平稳性、经过凹凸不平道路时的舒适度。
相比插电混动汽车，纯电汽车更受用户青睐。纯电动汽车满意度76分，同比提高1分，呈持续上升趋势。插电混动汽车满意度74分，同比下降1分，呈持续下降趋势。满意度方面，插电混动汽车满意度比燃油汽车低5分。在新能源汽车补贴新政下，插电混动产品价格竞争力弱势更为明显。2018年插电混动用户感知价值68.4分，同比下降3.3分，而纯电动用户感知价值69.9分，同比提高0.8分。在选择未来购买新能源汽车用户当中，有75%的用户选择纯电动汽车。
中国质量协会副秘书长李高帅表示，感知质量是影响新能源汽车用户满意度的最主要因素。测评数据显示，感知质量对满意度的影响系数为0.69。感知质量每提高2分，满意度会相应提高1.4分。最近两年，感知价值对新能源汽车用户满意度的影响系数下降近40%。最受用户欢迎的国家新能源政策，选择“财政补贴”用户比例已从2015年的39%减少到今年的12%。
续航里程仍是拦路虎，售后服务仍需加强
用户提及的最主要故障问题是续航里程不正常衰减，表现为续航里程太短，与厂家实际标明的里程严重不符。用户提及其他易发故障(问题)有：充电速度太慢，内饰异味重，刹车不灵、距离过长，充不进电、充不满电，风噪声大，空调暖风不热，行驶时车身明显抖动，空调噪音大，刹车有异响，发动机噪音大、有杂音(插电混动)，加速反应迟缓无力(插电混动)。故障(问题)主要集中在电池、行驶、转向和制动、车身外观系统、空调、内饰系统、发动机(插电混动)等关键部位。
售后服务方面，应进一步提高服务效率和服务技术水平。我国新能源汽车售后服务满意度得分75分，比传统燃油汽车低2分。传统燃油汽车已经发展出了较为完善的售后服务体系，但整个新能源汽车领域售后服务体系还处在初步发展阶段，相较于传统汽车，新能源汽车在配件上有着极大的不同，传统燃油车维修技师在维修新能源汽车时也存在一定障碍。测评数据还显示，用户心目中最想要的服务是专心、便捷、实惠和贴心的服务，用户希望新能源汽车服务商在准确诊断故障、小故障当场解决、一次性修好车、备件充足、服务后提车顺利、时间短等方面有明显改善。
使用成本、环保、政策、质量、 性能成新能源购车前五考量要素
2018年，用户购买新能源汽车较为看重的五大因素是：“使用成本低” “环保”“政府政策支持” “质量可靠性高” “性能设计好”。其中，看重“质量可靠性高”、“性能设计好”等因素的比例都呈逐年升高的趋势，同比分别升高了7个百分点、12个百分点。与此同时，看重“政府政策支持”的比例同比下降了9个百分点。
令用户最为心动的五大新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽荣威、特斯拉。用户喜欢的新能源汽车内饰风格主要是运动、简约和时尚。
在“您购买电动车最低能接受的续航里程”问题调研方面，“续航里程400公里及以上”的用户比例为54%，同比升高5个百分点。此外，49%的用户只能接受新能源汽车与燃油车价格持平或更低，32%的用户能接受新能源汽车比燃油车贵10%以内。
据了解，自2015年开始，中国质量协会连续4年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度(CACSI)测评，并每年定期向社会发布测评结果。2018年新能源CACSI测评仍以轿车为主，同时包括了城市多功能运动车(SUV)，测评对象为2018年销量较大的30个品牌车型，涉及全国13个汽车生产企业。调查范围为北部、东部、中部、南部、西部等五大市场区域的21个重点城市。调查时间为2018年4月15日至9月15日，调查方式为面访调查。测评指标体系按4个维度构建，包括总体满意度评价，性能设计评价，质量可靠性评价和售后服务评价。调查由全国用户委员会做技术支持，由中质国优测评技术(北京)有限公司组织实施。
演讲嘉宾合影
CACSI采用了先进的全球统一标准测评模型，测评结果的稳定性和统计显著性较强，无论对用户选购汽车，还是生产企业改进质量，都有重要的指导意义。以新能源类别及车型结构类别综合划分细分市场车型，各细分市场CACSI(汽车综合满意度指数)第一(含并列第一)的车型是：
插电混动轿车：上汽乘用车荣威ei6
插电混动SUV：比亚迪唐DM、宋DM
纯电动A00级轿车：江淮iEV6E、北汽新能源EC
纯电动A级轿车：比亚迪秦EV系列
纯电动SUV：北汽新能源EX系列
新能源售后服务满意度指数第一的是：北汽新能源
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